不知道值不值

以我多年吃年例的经验，今年做年例的开台数少好多，不像以前来几多吃几多了，都有一定数量限制，可能也是部份人意识到做这么大吃吃喝喝意义不大。 有些年例大村，通常是封村封路地做，当日海鲜等物资大量升价，人们是大口吃肉大口喝酒，就像是几天没吃过饭的饿死鬼一样。 某些地方更是攀比心理，比如电城一些村，全村每户比放烟花谁家最久，一放最少一户都是放一小时以上，没一小时都不好意思，一年赚的钱都全部放到天上了，可家里连个像样的家具都没有，有钱人家倒时好说，普通人家本是努力一年改变自已生活的钱就这样没了，明年又要同有钱人打工做牛做马 如果讲文化要传承，有点像有种文化叫做（微），就是把没有劳动的老人背到山上自生自灭，有必要传承吗？可以变为（孝）吗？ 道说，天道无常，所有事情都是与时俱进的，不是一成不变的，如果就目前社会风气来说，人们日日吃鸡吃肉，又有没必要搞个大吃大喝的节日呢。 而所谓年例是拉家常的讲法又是不太正确的，很多人，吃年例就是这家吃几口又到下一家，请问坐都没坐热，大家吃到屎水都走出来了又能用心同你交心到几多话呢。 我们到底想说的文化是那些呢，有道是好的留，不好的改，是进化论的最完美标准，又何必定死一条路给自已行呢？ 天道无常，与时俱进。年例可以做，不忘初心，来而没吃，只聊事，不讲吃，吃就吃便饭。

工业大道，也就是油城路的出生地。 六百户 百货大厦 永久桥 高级人士才有的凤凰单车 油十你已是青年。

@茂名公积金 昨天去办理了面签，然后办理了公积金的提取业务，因为公积金账户的钱不能全部提取，剩下的部分就用来提前还款了，本来是每个月月供少了400多块的，但是下个月开始那400多又涨回来了，而且涨的全部是利息，这是什么情况？要怎么操作才能变回这个月的情况？本来是贷15年的，180期，现在是170期，总的利息反而比180的要多不少。什么情况？前台的工作人员告知是缩短还贷年限引起的，感觉这个坑不是一般大啊~~~~~~~

入题，请知道的麻烦回个帖，想坐车上去，火车票没了{:1_1004:}

有些公交线路是不错的，比如油城路主杆道的1路车，车车都爆棚，但其它钱路就不是很好了，而且本人也很少做公交车，主要原因是茂名城区小，有时行路都快过等公交，某些公交一等就半个钟以上是经常的事。有时不是说公交不方便，但就人的性格来说，能说走就走才是王道，比如共享单车，人们明知累又慢，但看到都会去骑就是因为可以说走就走，说停就停，而公交就不可以了。 电车出行的好，当然就是比效小车摩托来讲环保了，我开小车以前也长期开摩托，但小车有个问题是大部份时间都是一个人开，加上车身大，一不注意就堵在一个地方或过个红灯就半个小时，以于工薪人来讲很费时间，摩托要加油，排队加油也去了好多时间，加上是摩托车停车等红灯时也会有车身震动，不是很舒服手会麻，电车就不一样了，其本上车身没有震动，动就动，停就停，在市区来去自如，故障少，基本没有故障，与其本身结构原理简单有关。 为什么电车故障少？ 你会发现电车没有传动，轮子自带电机不用像油摩一样要不是链条要不是皮带传动，时间长了就要换。 电车电门转动加减速，而油车就钢绳，时间长会断 电车开关通断电，而油车要打火，要火花赛，时间长了会坏，下雨天也难打着火 电车不用化油器 电车不用空气滤清器 电车不用换机油 电车不用加油 电车不用排气筒 电车不用点火 那电车不用的地方有那些呢 续航时间，需然是可以满足市内出行的，但如果能到两百公里的话，油车就玩完了，（这个基本是可以搞定的） 冲电时间，由于电车冲电一般要晚上冲一晚上，也是好多人不想用的原因，但这个问题未来十年就可以解结，（石墨烯及超级电容技术） 电池耐久度，现在大约是两年到三年，比效好的品牌一般都要换电池了，价格在六百元左右，而锂电是七年左右，（新技术比如丰田的可以用到十到二十年） 以上三个电车问题得到改变，那油车就去货了，这个不止是电摩包括小车一样，电车化是大方向。 （网络配图）

昨天食年例，同桌一位高州村民反映，高州市宝光街道办西镇村委会高岭村潭邹河段有人非法偷釆河沙数十日，非法占用集体资源，破坏河床，破坏周围的果树及群众生产，竟无相关部过问，因怕自己被曝光，不敢前往拍图片，希望发在这里能引起关注，早日查处这种非法行为。

打横插入，直开过对面，前面不远又是红绿灯，搞到塞到好长，很讨厌这种行为。但话说回来，这辆车想过对面，如果不这样过，还有其他办法吗？那里离红灯太远，几时都是有车的，想一下子开过去是不可能的。可行的办法就是这辆车右转后调头再左转。不过好少人肯这样，宁愿大家塞。

我想问下露天矿工业园是什么东西来的？还有一些网友说的什么装置

　完成湛江国际机场征地拆迁任务，按时交付建设用地，落实用电、给排水施工，保障机场航站楼等工程全面施工；加快安置区建设，开工建设空港大道、机场大道和换乘中心等配套设施。 　　第一季度：督促协调吴川市完成征地拆迁任务和加快安置区建设；协调市交通运输局完成建设空港大道、机场大道的立项工作；明确供水、排水、供电、网络等工程业主单位；协助完成机场航站楼土方及钻探相关工作。 　　第二季度：协调相关单位初步开展场外配套部分工程施工；协调开展空港大道、机场大道PPP入库及二评一案工作。 　　第三季度：力争机场航站楼全面开工建设；完成空港大道、机场大道PPP招标，开展施工设计。 　　第四季度：协助相关单位完成场外配套工程50%，航站楼以外的工程开工建设；空港大道、机场大道动工建设。 2018.12 湛江机场迁建办 　　市发展改革局、市财政局、市交通运输局、市水务局、市城市规划局、市交通投资集团公司、湛江供电局 　　曹 兴 　　第一季度：完成6700.85亩机场建设用地征收和1079栋房屋拆迁工作，完成安置区土方工程建设。 　　第二季度：动工建设机场用电、给排水工程。 　　第三季度：完成安置区水、电、路工程建设，并向拆迁户交地。 　　第四季度：基本完成安置区建设。 　　吴川市政府 　　2018.12 　　市发展改革局 　　雷州市政府、市海洋渔业局 　　曹 兴 　　3 　　建设高铁机场站 　　第一、二季度：力争湛江新机场预可行性研究报告获得国家批复。 　　第三、四季度：力争新机场可行性研究报告获得批复。规划设计高铁机场站，争取早日获得批复，与新机场同步建设。 　　2018.12 　　市发展改革局 　　吴川市政府、市交通运输局、市城市规划局 　　曹 兴 　　湛江机场迁建办 　　 　　加快推进广湛客专和张海、湛海高铁前期工作，力争获得国家批准 　　第一季度：深化广湛客专比较方案，编制预可行性研究报告；研究湛海高铁过海方案。 　　第二季度：完成广湛客专预可行性研究报告编制；继续协调海口市，尽快使湛海线过海方案达成一致性意见；继续跟踪张海线线路规划。 　　第三季度：完成广湛线预可行性研究评审，配套文件报编制工作。争取将湛海线引入湛江枢纽站。 　　第四季度：编制广湛线可行性研究报告，开展初步设计等；基本确定湛海线线路方案；张海线继续协调四省区，全力配合省开展工作，力争将项目列入国家相关规划。 　　2018.12 　　市发展改革局 　　市城市规划局 　　曹 兴