求这个红绿灯，你们走吗？

想搞点迷信嘢

RT，哎，之前说8月开工，现在都中旬了没动静，感觉又是延期了？如果自我安慰一下的话，8月还有20日可期待~

中德大道已经通车了吗？见到有车开进去了，通道哪里？ 只有碧桂园城央首府这段通车吗 求答。。。。

如题啊。。。。。感觉一滩也没啥好玩的，还有什么海好看的。。。。他们来的不是时候。。。天气不好啊。 补充内容 (2018-8-14 09:16): 谢谢大家，天气不好，朋友改期再来了，没过来。

两周前在茂名，每天都要随身带着两包纸币。 然后去深圳广州顺德转了十几天，一离开茂名就不流鼻涕了。 前晚一回来又开始流鼻涕，特别昨晚特别严重，擦干鼻涕，吸气都有阻塞的。 我真的不想做鼻涕虫。

竟然在茂名化州北岸车站遇到了这么恶心的服务员，太气愤了。吐糟一下，看是不是只有我一个人倒霉7月28号，大概下午两点左右，我和朋友去到茂名化州北岸车站，跟售票员说我们要购买两张下午2点半的阳江车票。当时是一个黑色短头发的，胖胖的阿姨一脸苦瓜相的在售票。那个售票员直接就说了一句：“身份证，42元。”然后我们就把身份证给了她并且出示了微信的付款码，她扫去了42元。拿到票之后我们就在候车室候车。因为我们两个人车费是有报销的，那个售票员把我们两个人的票都钉在一起了，所以我们就打算把票撕开拿回去报销。这个时候才发现我们要的两张阳江车票竟然是两张廉江车票+两张乘客意外保险，每张廉江车票是20元，乘客意外保险是1元。想着肯定是那个售票员听错了，赶紧去售票窗口把车票换了就行。以下就是奇葩对话的开端了。我说：“你买错票给我了，我们是要到阳江的。”然后把票递进窗口给她。售票员这个时候竟然开始怒了，用非常不耐烦的语气：“那你刚才怎么说是去廉江？！”我还是沉住气说：“我们说的就是阳江，是你听错了是廉江。”我们要去的目的地，我们怎么会说错，这阿姨是来搞笑的吗？接着，这个大姐又说了一句简直会把人吐出血来的话：“那我当时跟你说42元的时候，你就应该反应过来是买错票了呀！去阳江怎么可能是42块钱！”我和朋友开始有点生气了：“我是第一次在你这个车站坐车，我怎么知道你们的车票是多少钱？！”然后这个售票员拿起那两张票，拉大嗓门又吼了一句：“你们干嘛把我的票撕开？！”我还是忍住气：“我们两个是要把票分开拿回去报销的！”她就一直在喃喃自语说真是太蠢了，去阳江怎么可能是42块钱，然后拉长个脸拿着计算器在算账。算了一会才抬起头来跟我们说：“再给我补102块钱。”之后我又打开微信付款码，她拿着扫描枪扫了我102元，我也收到了支付成功的微信通知。然后她把票给我了，我们认真看了一下确定是没有买错才离开，这个时候才知道阳江车票是70元一个人，乘客保险2元。我们当时其实已经很生气了，但是看着车子快到点了，我们两个女孩也不想跟个阿姨计较所以就打算算了。但是万万没想到，这个事情还没有结束。在坐车的时候大概4点左右，车上的乘务员突然叫我接电话，原来又是那个售票员！她竟然说我后面补的102元只是补了41元！票价是多少她自己说的，要给多少钱我也是出示付款码她自己扫的，现在说我逃了她的钱！我说我已经支付成功了就是102块钱，但是她坚持说是我逃了她的钱，我跟她说不通，气愤的直接把电话挂断了，然后打开微信把支付成功的页面给那个乘务员看！包括前面的42元和后面补的102元，一共支付了144元！都是有微信支付成功通知为证的，扣费的商家正是茂名交通建设投资集团有限公司！真是佛都有火！这个大姐是一个下午只售了我们两个的票吗？怎么就认准了我们一口咬定是我们逃了她的票，而且还叫乘务员找我们要！车上的乘客都注视着我们，尴尬得无以复加！还好是通过微信支付购票的，不然无凭无据能不能下得了车都不知道！一个企业竟然容许这样的员工素质和服务态度的存在，真是匪夷所思！她是把自己上帝了吧！今时今日还是这样的服务态度，这样的员工早就应该下岗！一再挑战我们的脾气，真是忍无可忍！差点被气得吐血！真是太恶心了！建议大家以后要多多小心这些更年期的妇女！

作为广州港集团与茂名港集团联合投资兴建的重点项目，博贺新港工程也是茂名打造“一带一轴两城四港五区”发展新格局的重要举措。该项目总投资额21.69亿元。 项目开工至今累计完成投资6亿元 　　该项目于2016年9月28日动工，按照“2018年底建设完工、2019年3月22日靠船”的既定目标，科学、有序、顺利推进项目建设。项目开工至今累计完成投资6亿元，占第一阶段总投资14亿元的43%。 　　项目开工至今累计完成投资6亿元 　　据了解，码头工期工程的38个沉箱已经安装了37件，陆域推填完成合同总量的97%，约192万平方米，地基强夯完成合同总量的89%，约45万平方米。综合办公楼、1号候工楼、食堂、连廊、给水加压泵房已完成主体结构封顶，室内砌体工程及水电安装、1号粮仓主体结构、粮食仓库、变电所等基础工程正在开展施工中。 　　据现场监理人员介绍，项目自动工以来，码头建设方严格执行《广东省水运工程施工标准化指南》和国家环保施工要求，各项中操作公开、透明，严格、规范，确保施工安全、优质和符合国家环保要求，安全生产实现零事故。 　　茂名滨海新区博贺新港区码头岸线总长1208米，陆域纵深700-1000米，陆域总面积120万平方米。根据合作协议，项目新建2个10万吨级、1个7万吨级和1个3.5万吨级通用泊位，其中北侧的3.5万吨级泊位和7万吨级泊位按靠泊散货船设计，南侧的2个10万吨级泊位按靠泊集装箱船设计，4个泊位的水工结构均按靠泊10万吨级船舶设计。预测本项目码头设计年通过能力为1018万吨，达产后年吞吐量将达到1000万吨。 助力茂名面向粤西腹地发展临港经济 　 　项目获得了茂名市委、市政府的大力支持。近来，茂名市委、市政府领导多次到建设工地调研和召开现场会，专题协调解决高压线、通信电缆迁移、进港道路、进港航道、市政供水供电、口岸开放、疏港铁路等港口配套项目，明确时间进度，力求将该项目打造成茂名“一带一轴两城四港五区”发展新格局的典范。 　　广州港集团党委书记、董事长蔡锦龙表示，集团党委把茂名新港港区通用码头项目作为努力实现“四个走在全国前列”要求的生动实践，加强检查、督导，狠抓现场管理和施工进度，确保工程项目成为优质工程、廉洁工程。广州港集团作为大型国有企业，在推动区域经济社会发展中更是责无旁贷。 　　蔡锦龙认为，参与茂名港口建设是广州港集团继布点潮州亚太码头后的又一战略举措，跳出了一城一港属地化管理的行政区划界限。项目的实施，有利于发挥双方的优势促进粤西地区区域经济发展要素在茂名集聚，带动临港工业和港口物流业的发展，同时，也将对扩大茂名面向东盟新兴市场的对外开放、增加当地就业、降低物流运输成本等方面起到重要积极的作用。 　　方梦庚介绍，为保证起步经营顺利开展，公司主动出击，摸透周边货源情况，积极进行客户拜访，强化资源整合力度。经摸查，茂名地区主要以进口货源为主，主要货类分为粮食、煤炭和建筑用材三大板块，公司在接卸货源和运输成本方面均有极大优势，一些客户已经明确了合作意向。同时，公司加强与口岸单位的协调，营造畅通口岸环境。

羊角镇周边村都用上干净的茂名自来水，但镇自来水厂的水水质差，还没压力。