本帖最后由 轻舞肥羊 于 2018-8-27 10:34 编辑 如题，我老豆的小车在山阁收费站鸡场门口被一个骑摩托车的方乸撞了，摩托车倒地，我老豆从高州方向红绿灯驶入，没有违规，路面有监控，可以看清现场的状况，交警和保险来看过，暂时还没有认定是谁的责任。我老爸说是摩托车开过来撞他的，但是目前交警要求我老豆先给两千块钱给摩托车主，摩托车主住院检查中，还要求我老豆继续出医药费做检查。我就想问咯，难道小车被摩托车撞了，也是小车的责任？那我以后是不是可以骑摩托车去撞法拉利或者劳斯莱斯，这样让他们也给我赔个百来万，然后在顺便入院做个全身检查啊？请求懂行的网友帮忙解答一下，像我老豆这样该怎么去处理？在责任人没确定情况下，该给钱给摩托车主住院吗？

早上在等红灯特意观察了一下还有多少人在调头，两分钟时间6、7辆车不知情的，没有拍到照片借用图片代替下位置

一个稍不努力就吃不上饭的地方，上不完的班，熬不完的夜，交不完的房租，忍不完的委屈，听不完的谎话，越来越看不透的人！

茂名网讯 为深化教育领域综合改革，加速教育均衡化、优质化进程，昨日，高州组建成立了首批教育集团，集团成员单位在高州中学初中校区举行成立签约仪式。据悉，该市成立第一批教育集团，分别以高州市第一中学、广东高州中学初中校区、高州师范附属第一小学为龙头，每个集团带动若干所学校。教育集团以“紧密型合作”为主要方式，根据实际情况，灵活采取多法人协作式（合作帮扶式）、单一法人式（委托管理式）等多种模式办学，促进集团内学校“共生共赢”，提升整体办学效益，加快推进该市教育均衡化、优质化进程，为每个学生提供公平优质的教育服务。据了解，集团化办学是该市深入推进教育均衡发展的重要举措，实现优质教育资源共享的强大手段，有利于集中区域优势，实现最大可能的教育资源共享，有利于充分利用名校资源，加强区域合作和校际合作，建立更广领域、更高层次的合作机制，优化资源配置，提高人才培养质量。仪式上，宣读了《高州市教育局关于推进集团化办学工作的实施方案》，教育集团龙头学校代表、委托办学学校代表、对口帮扶学校代表作了表态发言。在该市教育局有关领导的见证下，教育集团成员单位进行了现场签约。茂名日报社全媒体记者 梁耀照 通讯员 吴祖源 （首批教育集团成立现场） （现场签约）

油九的公安大楼、油八的文化广场、迎宾二路和新福四路。

滴滴事件背后的认知真相李俊 乐清“滴滴顺风车”司机杀人案，又一次把滴滴推到风口浪尖。媒体对事件的助推，从而把人们的情绪调动起来，也让很多人对网约车产生了危险的直觉。哪怕接受专业训练的人，也会在情绪左右下，失去原本客观的视角。 历史总是重复的，出现类似的事件之后，人们总是呼吁政府加强监控，同时对加大惩罚力度。良好的愿望，并不等于解决问题，这点我们必须清楚意识到。很多文章都喜欢煽动人们的情绪，却没有冷静思考真实世界里的因果关系。 美国911事件发生之后的12个月里，很多美国人觉得坐飞机不安全，从而选择开车。结果却和人们愿望相反，那一年因公路交通事故而死亡的人数增加了1600人，是死于劫机事件人数的6倍。有数据统计，在同样一段长距离的旅行过程中，开车比坐飞机要危险65倍。 很多人觉得坐飞机不安全，这和空难事件报道的过分渲染有关，这会让人们在大脑上产生错误的判断。滴滴的人命事件之所以引起如此大的关注，导致人们出于一种恐慌状态，这也和人们接受信息方式有关。如果说非洲饿死了多少个儿童，这对很多人可能只是一个数字而已，但是用形象文字描述一个儿童如何受到饥饿之苦，做了一些煽情的描写画面，人们就有可能对这个儿童产生同情心，甚至想帮助他。 不管如何，滴滴确实要想方法改进，尽量降低类似事件的发生。道理很简单，只要发生这样的事情，滴滴就要承担着巨大的成本。不过，有一个事实，我们也需要承认，就算再努力，也不可能做到完全避免。飞机发明之后，就不可能做到零空难，网约车也是这个逻辑，这是真实世界残酷的地方。 就拿过马路来说，一样有危险的，但是并不可能为了避免这个危险，从而选择不出门。有的女性朋友说，自己买了一辆车子，出门自己开车，就可以避免被网约车司机杀害的风险。其实，自己开车也有很多危险的，特别是女性朋友去地下车库取车时，也会遇到不法分子杀害的危险。因此，我们只能在各种危险之下，做出一个权衡，这才是理智的做法。 薛兆丰说道：“弗里德曼一九七几年在康奈尔有一个学生质问他，说一个汽车制造厂有一块挡板没有加，造成了多少人的死亡。汽车制造厂是知道这个数字的。制造厂算过，如果要加这块十几元的挡板，所有的汽车要加多少钱，出事的概率是多少，死亡的赔偿是多少，算完之后，认为加挡板不值得。所以没有加。” 薛兆丰说道：“这个同学质问弗里德曼，这样的资本主义是不是你欣赏的资本主义。弗里德曼怎么回答？他说，我不知道具体的计算，你说的是不是事实，计算是不是准确，但是有一点很重要，我们得算。这是这位同学也不能否认的。这位同学不能说，因为人命是无价的，就完全不计算。如果你完全不计算，就坐坦克。每个人只能开坦克。实际上，我们是在各种利益里面做一个均衡。比如要运输要通行交通，再穷的人也要运货，然后有约束，有时间的约束，不能等到他非常富裕才买车运输，他要在很穷的时候就开始运货。他要给多少。这时候，他也可以计算，他可不可以多给一点注意力。开得慢一点，趁人少的时候开。所有的权衡后，他计算，可以开。” 有一点事实，我们必须承认的，就是法律对那些不想活的人，一点方法都没有。一个心智正常人，不可能为了微不足道的好处，从而选择杀人。要是遇到心智不正常的人，就不好说了。滴滴可以对司机身份进行严格审核，但是这里也有上限的。说实话，滴滴也不可能做到对每位司机情况调查走访，比如从他就读小学开始了解，得到非常详细的资料，然后再对他进行审核。毕竟，这样做的成本太高了。退一步来说，哪怕真的这样做，也无法避免某个司机受到某一件事情的刺激，失去正常的心智。 如果你的东西被盗了，你可以抱怨治安环境不好，发一下情绪是可以理解，但是你更应该做的就是，如何想方法保护自己的财物。这个世界，到处都有危险的，所以要做的事情，就是你学习保护自己，这对骂社会来得更实在。 不要被别人煽动你的情绪，你要学会独立判断。不要仅仅凭着直觉做出判断，而是学会深度思考，当然还需要认真学习各种知识。一些看起来很舒服的观点，往往只是迎合你懒惰的思维而已，但是可能是错误的。2018年8月26日

本人70后，今年也刚好四十了，03年在富丽豪庭买了房，毛坯房138平方，打折总价24万多点，供十万供十年，现在这里的房价才是7000左右，其实周边配套是一流的，市场、小学、中学、高中、超市、医院都很近，为何房价比西粤路、油十那边便宜呢，原因当然是属于旧房了，炒房者都是买新等升值的。有个朋友在茂南开区买了套房，等了近十年才赚十零万，在西粤路入手一套新房，才5年时间转手却赚了近三十万，厉害了。去年又在油十入手一套7000多一方的，按茂名这种造势，相信过两年又赚定了。所以讲，茂名的房不是刚需，都是你炒我炒的多。各位认不同，欢迎讨论，但不要开骂

摘要：昨日，南排大道主线正式建成通车和投入使用（如右图）。该路的建设大大完善了我市北部公路网建设，提升了茂南石化工业园区通行能力，方便了市民前往露天矿生态公园，特别是茂南金塘、化州北部、高州西南部一带的群众出入市区又多了一条快速通道。 茂名网讯 昨日，南排大道主线正式建成通车和投入使用（如右图）。该路的建设大大完善了我市北部公路网建设，提升了茂南石化工业园区通行能力，方便了市民前往露天矿生态公园，特别是茂南金塘、化州北部、高州西南部一带的群众出入市区又多了一条快速通道。据了解，南排大道位于茂南区境内，是茂名市露天矿生态园及茂南石化工业园主要交通要道之一，也是沿线村庄的连接公路，对周边村庄群众的出行及露天矿生态公园旅游业的发展起到了举足轻重的作用。它的建成，既完善了茂名市的交通运输网络系统，又改善了区域内交通条件，提高公路通行能力及服务水平，有利于茂名市总体规划的顺利实施。南排大道由主线及支线构成，全线长6.386公里。主线起点位于茂南区公馆镇新城村委会前接省道291线，途经新城村委会、下白平村、上高村、鱼盘塘村，终点位于茂南区茂名胜利水泥公司附近，接上环市北路与采矿路平交口。工程从去年9月动工建设，道路长5.22公里，路基宽度18米，设计时速60公里，按双向四车道二级公路标准建设。工程概算总投资9088万元。大道支线起点位于上高村附近与主线相交，途径上高村、茂兰地村、大墩村，终点与高岭路相交。支线长1.166公里，路基宽度10米，设计时速40公里，按双向两车道三级公路标准建设，水泥混凝土路面。据施工单位负责人曾波介绍，南排大道主要连接的是茂南工业园区，考虑到茂南工业园区有很多重型车辆通行，该路按照重车的标准来设计实施的，路面结构层是28公分，路面还有两层的基层；沿线专门还设计了防撞护栏，以起保护石油管线的作用。目前主线全线通车，下一步支线即将开工建设，力争在一个月的时间内实施完成。茂名日报全媒体记者 杨海云

最近回了趟老家，收拾那些陈年旧物的时候居然找出了些小时候爱看的连环画。

碧桂园你几时可以打通人民南？路线都画好了？ “高大上”的茂名珠江新城