今天走了一趟高州金山开发区，有几处烂路，其中以与茂南交界一带为甚，很可能全茂名都没有这样的烂路了，没想到居然在高州全力打造的重点开发区里。

2018现在茂名房贷利率是多少了 （网络配图）

来自本论坛网友 2018年10月26日 今天，市委副书记、市长许志晖同志到茂南区新坡街道合水居委视察新时代新农村建议，茂名市辖下2区3县市的领导陪同许市长视察，顺便参观学习新农村建设。

这种美食节还是人山人海

最近经常看到有人在高山桥这里下网，难道真的有这么多鱼？

经过学校门口，见到一大堆家长在学校门口等自己仔女下课，高中嗲喔！现在的学生真系宝贵.... 惹不起

当年建茂东快线就应该高标准建双向八车道了，六车道真的太小，跟不上现在的发展速度了。现在茂东快线的车流已经超负荷了，反而比较少车走的中组团的包茂大首南段，迎宾大道与市民大道东段都是双向八车道。为什么北组团的建设格局小那么多？作为市区主要的东出口，茂东快线的规划太小气了，包括近期规划的中德大道复兴大道也是六车道。 （网络配图）

本人非常喜欢烤羊肉。{:1_991:} （网络配图）

为武汉市政建设集团大干第四季度喝彩！

怀化经桂林、玉林至湛江高铁，规划中的一条贯通南北的西部旅游高铁，在论坛上已经是“老生常谈”的话题了，网友们一直通过不同渠道方式建言建议市委市政府能积极争取该旅游高铁途经我市并设站。作为一条贯通南北的旅游高铁，其对于我市的作用和意义已无需再累赘复述了，近日市发改局也回复网友，称该项目还处于规划论证阶段，将继续通过各种途径争取该项目途径我市。能得到相关部门的答复，说明有关部门还是知道该项目的存在，令网友感到欣喜。然而，这样的答复仿佛给人一种“还没把它当回事”的感觉，认为这还只是一条规划中“遥遥无期”的高铁，有关部门对该项目的态度也许只是知道其存在，但是还不太上心，与网友的期待貌似有些差距…… 当然，这只是我们网友的“胡思乱想”，也许我们没有看见有关部门在背后所付出的努力。之所以如此“胡思乱想”，皆因深爱着茂名这片土地，希望能争取该旅游高铁过境并设站，打通茂名北上高铁通道，助推茂名经济社会、旅游观光业等大发展。 至于该项目是否“遥遥无期”，我等普通群众不可而知，只能通过零星的资讯消息来关注其进展。今日26日，广西梧州市蒙山县政府官方网站头条消息称，怀化经桂林、玉林至湛江高铁可行性研究工作对接会在该县召开，该项目正在开展可研报告编制工作，工程队已进场开展项目勘测作业。如此看来，该高铁项目虽然还处于规划论证阶段，但是一直都在默默地扎实有效地推进前期工作，貌似并非“遥遥无期”。因此，希望我市有关部门能够重视并关注跟踪该项目进展，尽早介入前期论证工作，莫一直以为该项目“还处于规划论证阶段”而掉以轻心。若等到规划论证结束、项目实质落地后再去介入争取，还有多大作用和意义呢？ ▲蒙山县政府网站的头条消息 ▲市发改局近日的回复 蒙县县政府新闻原文如下： 10月25日，怀化经桂林、玉林至湛江高铁项目可行性研究工作对接会在蒙山县召开。中铁第一勘察设计院怀湛高铁项目勘察队长王冰带领专家团队来到蒙山县，就怀化经桂林玉林至湛江高铁项目初步勘测工作与蒙山县及县相关部门进行协调对接。县委常委、宣传部长、副县长谢琨出席会议。谢琨要求，各部门单位要高度重视，充分认识这条线路对蒙山发展的重大意义，积极主动做好这条线路的前期对接工作；要加强细节沟通、通力合作，服务好这条线路前期工作，主动同设计院对接，配合好项目推进。 袁锋介绍怀湛高铁项目概况 对接会上，中铁第一勘察设计院怀湛高铁项目线路工程师袁锋向与会人员介绍了怀湛高铁的项目概况、研究进展、项目的地理位置、主要技术标准、线路方案、蒙山车站设计方案、勘测阶段重点工作等相关内容。 会议现场 会上、县府办、县发改、国土、交通、水利、林业、环保、文新广体、旅游、气象、供电等部门领导先后发言，一致表示将全力支持配合怀化经桂林、玉林至湛江高铁项目的初步勘测工作，并结合蒙山实际，对线路走向、站点设置提出了意见建议。 怀化经桂林、玉林至湛江高铁线路平、断面示意图 怀化经桂林、玉林至湛江高铁地理位置图 据了解，新建怀化经桂林、玉林至湛江高铁项目按客运专线，双线，速度目标值350km/h设计，北与包头西安～安康～张家界～怀化铁路贯通，南与湛江～海口通道贯通，形成北至包头、西安，南达海口、三亚的南北纵向通道。目前，已完成项目可研报告招标，正在开展可研报告编制工作，工程队已进场开展项目勘测作业。该项目全长747.8km，湖南省境内179.45km，广西壮族自治区境内488.25km，广东省境内80.1km；全线设车站21个，其中新建18个，蒙山站为其中之一。