粤西沿海铁路没份，广湛高铁没份。估计近二十年茂名三大县的高铁也是没希望了，现阶段最简单最可行的办法是广茂的牛车多停靠化州，高州，信宜。这样对大家的出行比较好。还有一个方案就是:广聚群思，去造一个更先进更便捷的交通工具。 （网络配图）

求助，这种是什么龟，吃什么的？买了两只龟，给菜，米饭，肉都不吃，已经两周了。求助给位大神，究竟他们吃什么的？

高州永青大道在谷歌地图上已经可以清晰看到路面已清表。

市正值创卫的紧要关头，居然还有小区置身事外，在车房、楼顶养鸡的，僵尸车不处理的，搞得小区乌烟瘴气，老鼠横行，卫生情况确实堪忧，望有关部门能够处理一下。

乡下亲戚住的楼对面有一户人家，最近养了一只狗，可是奇怪的是他们把狗丢在楼顶天台，也不是放在一楼看门口的，这狗一到晚上就叫，对着亲戚的屋子吠得很厉害，这狗是不是有问题?还是屋子有邪气它才对着吠? （网络配图）

想去闻下~~在考虑入手，毕竟一瓶太贵~~ （网络配图）

11月9日，15届56次广州市政府常务会议审议并原则通过了《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》提出的重点任务中，《规划》表示，将推动机场、港口、铁路等各类交通方式的互联互通，具体而言，广州将规划建设白云机场高铁站，实现机场引入高铁线路，加强国铁、城际、地铁规划衔接，实现无缝换乘。同时，将通过新增联络线或通道扩能，实现广州站-广州东站、广州站-广州南站、广州北站-白云站-广州站、知识城-广州东站等枢纽间一体化联运。《规划》还表示将谋划新增广河高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络线、广中珠澳高铁，形成广州铁路对外十大战略通道，即广州-长沙-北京、广州-南昌-北京、广州-汕尾-上海、广州-梅州-上海、广州-深圳-香港、广州-珠海-澳门、广州-茂名-海口、广州-南宁-昆明、广州-贵阳-西宁、广州-永州-重庆。此外，《规划》首次提出将广州站和东站打造成为中心火车站，表示将推动高铁进城，一体化改造广州站-广州东站，新增广深港高铁引入中心城区联络线、京广高铁引入广州站联络线、三眼桥至新塘通道扩能。对于新增广深港高铁引入中心城区联络线，广州市发改委相关负责人对羊城派记者表示： ”刚刚开通不久的广深港高铁目前在广州的终点站为广州南站，距离中心城区比较远，我们计划将把广深港高铁延伸到广州中心城区，具体是怎样的行驶路径、停靠在哪还在研究。”确定“双芯两极”“双核一带”枢纽布局作为指导广州城市交通枢纽建设的纲领性文件，《规划》还提出了未来广州客货枢纽空间布局。《规划》表示，在客运方面，规划重点围绕白云机场、铁路枢纽等，形成“双芯两极”（“航空芯”、“主城芯”、“南沙极”、“东部极”）客运枢纽布局。其中：“航空芯”将以白云国际机场为核心，连接广州北站、广州机场站形成世界级空铁联运枢纽；“主城芯”将依托广州中心火车站（广州站-广州东站）、广州南站、白云站，合理布局汽车客运站，建设广州枢纽中心；“南沙极”将以南沙邮轮母港、南沙站为主，打造粤港澳大湾区世界高品质服务枢纽；“东部极”将以新塘站、增城站为主，打造东部门户枢纽。他山之石可以攻玉，建议广湛高铁除了考虑高铁带动新城建设外，还是要充分考虑市民坐高铁的便利性和经济效益，考虑是不是在中心城区增加个站点或者是高铁选线、站点更靠近中心城区。 （网络配图）

值得注意的是，《规划》提出了广州铁路10大对外通道。在落实获批的《广州铁路枢纽规划》基础上，谋划新增广河高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络线、广中珠澳高铁，形成广州铁路对外十大战略通道，即广州-长沙-北京、广州-南昌-北京、广州-汕尾-上海、广州-梅州-上海、广州-深圳-香港、广州-珠海-澳门、广州-茂名-海口、广州-南宁-昆明、广州-贵阳-西宁、广州-永州-重庆。

广湛高铁按目前的媒体信息，走中线已经定局了。粤西茂名段的走向2站：博贺、茂名南。其实每一个地区的线路走向中铁也好，省政府也好，他们都会遵循地方的意见的。大家看看深茂铁路铁路江门段设站情况：江门东站、新会站、双水站、台山站、开平站、恩平站，一条铁路经过江门地区，属下的每一个区、县都设站，无论线路怎样弯曲拐走，江门政府都做到争取到全部设站，覆盖县区100%；再看看邻居阳江：阳东站、阳江站、阳西站，也覆盖80%的下属县区。反观茂名，只有覆盖40%县区。现在广湛高铁了，茂名地区的线路基本上与深茂重叠。粤西地区的走向最合理的线路应该是新兴、罗定、信宜、高州、茂名南、机场（化州南），难道罗定、高州、信宜站点设置会差过阳春、阳西、博贺站吗，茂名人，醒醒吧。

创卫是好事，但学校却通知要带扫把等有长柄的工具回学校，这些人不知道骑摩托车，搭着小孩还拿着长柄的东西是很危险的事么？那怕开车去，学校门口有那么多车位给家长停车去搞卫生么？ （网络配图）