茂名市2017年底户籍人口803.83万人，已属于特大城市规模。对于茂名城市发展，省政府规划从2017年起到2030年期间，将投入3.5万亿元的建设资金建设“共青河新区”，到2035年，中心城区常住人口规模达到在212万人以内。激活城市人气，城市吸引人口，增添城市发展活力，在日趋激烈的新一轮城市竞争中占得先机、赢得主动。 做大做强城市规模，奠定茂名打造区域性中心城市基础 根据《茂名市城市总体规划（2011—2035年）茂名将通过“双中心”之一“共青河新城”拉开城市框架，完善城市功能，集聚产业和人口。将茂名建设成为世界级石化基地、全国特色现代农业基地和宜居宜业宜游的滨海绿城。这是加快建设200万人口大城市、拓展中心城区建成面积、做大城市经济规模的有效突破口。共青河新城必成为茂名建设新中心城市的牢固根基。（转自《茂名楼市》）

茂名市2017年底户籍人口803.83万人，已属于特大城市规模。对于茂名城市发展，省政府规划从2017年起到2030年期间，将投入3.5万亿元的建设资金建设“共青河新区”，到2035年，中心城区常住人口规模达到在212万人以内。激活城市人气，城市吸引人口，增添城市发展活力，在日趋激烈的新一轮城市竞争中占得先机、赢得主动。

今日茂名资源交易网公示茂名cbd又将新建两条主干道，站南片区道路网络进一步得到完善，自政府对站南片区定为茂名中央商务区，项目工程一个接一个，已然一片热土 甲子大道投资预估2.3亿，未含拆迁费，全长约4公里 (转自:阿哚茂名城事。微信公众号)

基本只剩下硬底化了

看着全国最宽的十条道路的文章，突然想知道茂名最宽的道路是哪条?宽多少米?不想和其它城市攀比，但也希望茂名市区建多几条双向十车道或者双向十二车道的大道

为积极响应文化旅游产业升级、 提质增效的国家政策， 12月7日， 2018《魅力中国城》 文化旅游魅力榜发布会 暨城市文化旅游论坛 在北京举行 北京市怀柔区人民政府副区长焦宝军致辞 《魅力中国城》 第一季和第二季的新老朋友 都从天南海北汇聚在“国际会都” ——北京怀柔。 十大年度魅力榜单重磅发布， 各大城市主政者现场深度探讨， 带你探秘文化旅游的无限魅力！ 近年来， 文化旅游成为旅游市场的一匹黑马， 《魅力中国城》通过整合优质资源 积极开展城市间的交流。 茂名获评2018《魅力中国城》年度魅力主题线路， 茂名市旅游局局长柯碧上台领奖并发表感言。 经过两季的延续， 《魅力中国城》 已经形成了它特有的品牌， 为了进一步发挥 《魅力中国城》的平台效应， 在今年设立了 “年度文化旅游魅力榜” 这个榜单， 不仅是对五十多个 “魅力城市”的褒奖推荐， 更是对魅力城市的一种激励！ 年度魅力主题线路：1、黑龙江省黑河市 2、吉林省辉南县 3、新疆维吾尔自治区克拉玛依市 4、山东省乐陵市 5、广东省茂名市 6、黑龙江省密山市 7、福建省武夷山市 8、山西省永济市 9、陕西省榆林市 10、甘肃省张掖市（此排名不分先后）

每天中规中矩的生活，平时不论是走路过马路还是开小电车，都绝对遵守交通规则，今天早上上班像平时一样骑着车就出门，出门要等一个红绿灯才能过到马路对面，就正等红绿灯时交警说我逆行，说不能从斑马线过到对面马路为由，被罚200元。因为在等处理，早上上班也没能准时打卡，一天的工资也被扣了，一个月辛辛苦苦也是2000多元，生活费各种费都已经压得喘不过气。生活真的不易，穷人还是别开车出来了。唉。

从多个渠道了解到，新的列车运行图将在2019年1月5日执行。南宁铁路局，将在执行新的运行图时停运5505/5506次列车，茂名人将无火车直达桂林。 这一次，对茂名人民来说，会是一个巨大的打击。 停运茂名西桂林北列车，是南宁铁路局在连续打压茂名地方铁路事业，继降低茂名西站级别后的又一次重大打击。自此茂名西火车站自建成开通客运后，第一次无始发终到客运列车。 众所周知，茂名在17年获得魅力中国城称誉后，将发展旅游事业作为重要的产业，市政府连续两年在桂东南推广旅游市场。桂林是我国著名的旅游大市，一趟茂名西桂林北列车将茂名与著名旅游城市连接起来，对促进我市旅游业发展有很大的帮助。 南宁铁路局，一向地方保护主义十足。继将原柳州铁路局（南宁铁路局前身）第一收入大站（88年）茂名西站（原茂名站），从局属站打压成玉林站管辖下的N等站后，又停止最后一趟管内列车。这样的恶行严重伤害茂名人民的感情。在此，本人谨代表自己，和愿意被本人代表的茂名人民，向南宁铁路局提出最严重的抗议。 一、从即日起，本人坚决不乘坐南宁铁路局属旅客列车，也倡议茂名人拒乘；同时，倡议茂名企业拒绝采用南宁铁路局的货运业务。 二、本人将以“高凉大地”网名，向南宁铁路局、中国铁总提出抗议。 三、本人将以“高凉大地”的网名，陆续在几大铁路社区，揭露南宁铁路局的丑恶行为。 立贴为证！

一、被机场包围的地级市。最近玉林、梧州、湛江机场都在建设，甚至连云浮、阳江都在规划建设，就只有茂名没有，湛江机场迁建到茂名边界，茂名呼吁命名为“湛江茂名机场”，被一帮湛江网友耻笑。 二、有高铁没有高铁站。深茂铁路沿线也只有茂名是使用一个90年代建设的火车站，而新站房珊珊来迟开工。茂名周边湛江、玉林、梧州、云浮、阳江无不是用新站房，就连实力最差的云浮都是新站房，唯独茂名用旧站房。 三、有港口没有疏港铁路。粤西三市都有港口，唯独茂名没有疏港铁路。疏港铁路直到最近才获批。 四、高速公路落后。由于没有玉茂高速，化州北部高速公路一片空白。

机场命名似乎是尘埃落定 湛江国际机场？ 虽然加了个国际二字，但此机场依然是彼机场，并不是换一个名字，就能飞得更高更远！ 要发展，人的要素永远是第一位的！！ 湛江作为我国最早开放的沿海开放城市 改革开放四十年来的成就可谓差强人意！ 不仅无法和珠三角比，甚至于还给昔日小弟，分家的茂名死死压住！ 当然湛江人也许说茂名有石油啊！！ 我们湛江可没有。 我们只有深水大港 我们只有连接海南的通道，我们只有国家和省给十四个沿海开放城市的政策及各项支持及关注！！ 我就想问问，小渔村的深圳，背井离乡的温州他们难道也有石油？？？ 强者和弱者的区别就在于 强者总是找原因，而弱者总是在找借口！ 茂名有石油？茂名石油早就不挖了好吧，变成了矿坑公园了！！ 一个产业带起一坐城，一坐城因一个产业而兴衰！！ 美国有底特律，中国有煤都鄂尔多斯钢都包头他们都辉煌一时，而随着产业的没落而衰落！ 茂名这座早断了石油资源的油城却依然顽强生长发育着 广东发展在于珠三角，珠三角发展仅在于深广吗？ 不，珠三角的发展是区域性，除了深广，还有佛山中山东莞。 一花独放不是春，珠三角是全区域性的抱团式发展！ 省政府倾力发展珠三角，粤东西北自然受冷遇！ 粤东西北是各自为战还是抱团发展才能跟上珠三解的步伐？ 湛江人给出了答案！ 湛江人眼里盯着茂名，多年给压在身下的耻辱，让他无法正常的思考。 他的眼里他的心里只有茂名茂名 他无法明白，只有站得高的人，才能看得远，只有看得远的人，才能走得更远！！ 粤西是连接珠三角与北部湾最便捷的通道，但不是唯一的。 国家大力发展北部湾区，省政府大力发展珠三角，这二者间的联接，对于粤西是莫大的机遇！！ 但这得要求粤西具有更多的活力！更多的成为关注聚焦点！ 在当下，无论是茂名或湛江，单体都是无法给予的。必须抱团发展才是正道！！ 机场的命名，也许能使湛江抢到了茂名的投资及其他便利。但对粤西的区域发展毫无用处！ 只有茂湛联手发展，摒弃自私自利，粤西的区域才会充满活力，才会成为投资商的聚焦点！！