茂名市城乡规划局将 《茂名共青河新城城市设计与控制性详细规划》 向社会进行公示， 公开征询意见。 土地利用规划图 一、规划范围 本次规划范围东至包茂大道，西至潘州大道，南至规划平安大道，北至规划龙吉大道，规划面积1247.69公顷。 二、规划期限 本次规划期限与总体规划期限一致，规划期限为2018-2035年。 三、功能定位 规划提出共青河新城的目标定位是：未来都市之心、现代山水家园。 共青河新城是山水花园里的中央活力区，是以幸福宜居的高品质生活为核心，以市民服务、文化博览、健康运动、商业休闲为支撑的城市核心区，是茂名未来的高效融合之城、健康活力之城、生态宜居之城、开放共享之城。 项目区位图 共青河新城鸟瞰图 共青河新城是山水花园里的中央活力区，是以幸福宜居的高品质生活为核心，以市民服务、文化博览、健康运动、商业休闲为支撑的城市核心区，是茂名未来的高效融合之城、健康活力之城、生态宜居之城、开放共享之城。 四、规划结构 规划空间结构可归纳为“一核双心，绿廊穿城，轴线引领，六片聚合”。 横向道路：龙吉大道、市民大道、奥体大道、太和大道、平安大道 纵向道路：好心大道 一核双心一一行政服务中心、奥体运动中心双心共同联动地区发展。生态山水核心统领双心，提升整体环境品质，塑造区域景观形象。 绿廊穿城一一以共青河及支流为脉、以生态屏水核心为绿心，多条蓝绿廊道枝状渗透，形成山水围组团、绿廊穿城的特色格局。 轴线引领一一串连行政服务中心、生态山水核心、奥体运动中心为空间序列主轴引领新城空间发展，以市民大道、大同路、荔园大道、曙光路、奥体大道为空间序列次轴联系各功能片区。 六片聚合一一集合行政服务片区、文旅生态片区、奥体运动片区、山水商务片区、科创文化片区及生态休闲片区6个功能聚落，形成功能服务的总体城市聚落。 五、人口规模 根据上位规划要求，结合控规具体情况，确定规划范围内人口规模15万人。 道路系统规划图

有什么好吃的介绍吗？推荐一下，有机会去尝尝 （网络配图）

道路建设不停歇，茂名处处是希望{:1_991:}

多年来茂名存在的问题是城市规模太小，市区拓展不前，城市形象太差，没有宽阔的马路，缺乏品质建筑，缺乏娱乐文化休闲设施。茂名是全国地级市当中市区最小建成区面积最少的地级市之一。茂名给大家的印象是城市不像城市。近年来，由于市区小，城市流入人口加快，汽车日益普及，城市偏小的矛盾日益表露出来，就是堵车。一个市区这么小，经济规模偏少的地方，为何在高德地图显示茂名却成为中国最堵车的城市之一？ 这是茂名人要思考的问题。我想，这就是城市框架没拉开，城市太小，挤在一块了的结果。市区八车道的路都找不到一条。像高凉路，要移树拄到六车道，还饱受非议，这是一个多么可怕的城市？这个城市都住着什么人！？本人近期去江苏常州和无锡走了走，发现在那边道路规划的确比我们超前很多，除了绿化带，主干道还有八车道。大部分路都是这样的。大家注意一下，茂名改造后的文明 路，主线四车道，上班和下班堵成什么？单向二车道，左边还有等候调头的车，右边车道是摩托车道，不堵才怪呢？在不畅通的前提下，要这么多绿化做什么？道路的最基本使用功能是走人行车，在实施和满足了这些功能后，自然是绿化越多越漂亮越好。但没有基本的面积实现行车的功能还搞这么多绿化不是堵么？先不说规划要超前，要着眼于未来三五年，甚至 二三十年。就是着眼昨天，这些规划都是过时的。现在一年茂名多十多万辆车啊，未来怎么办？所以规划要着眼于实际，实际上，茂名就是一个摩托车很多的城市，规划上要考虑摩托车专用车道，汽车摩托车分离，各行其道，更安全，更畅通，也更人性化。 只要了解茂名的人都知道，这么多年来，茂名的市区是由河西一直向东发展的。为什么？主要原因是河西化工厂聚集，市民想远离它。越往东离它就越远，空气越好。所以越往东，楼盘越好卖。你见过这么多年，河西有开发商过去开发楼盘么？在这里不是说河西不好，只是说明了茂名发展的一个历史趋势：就是向东。另外，近年茂名楼价不断上涨，导致楼价外溢情况下，向周边不同区域各有发展。就是说经济收入高的人群选择向边边最好的楼盘，收入低一点的，选择其它地段位置差一点的楼盘。但总的趋势，茂名是向东。 在这里重点要说的是，茂名拉大城市框架不能跳跃式开发。发展就是沿市区边扩展过去的，向东向北向西向南发展过去叫拉大城市框架，近郊的人群同样还享受着市区的配套，尽管远一点，但就业机会在，房价比中心低是吸引人居住的主要因素。如果搞跳跃式的发展，跑远离市区三五公里以上，甚至十公里，不叫拉大城市框架。那叫另辟新地搞新城。这种发展对拉大城市框架毫无帮助。为什么这样说？比如你搞共青河，搞水东，对茂名市区有何帮助，有什么意义？茂名市区的人会搬去共青河居住还是会搬去水东居住？有人说共青河不远啊！我想超过10公里了，叫二个城市了。要大家选择，大家宁愿搬去水东也不会选择共青河吧！？水东毕竟还有海，有看得到的配套和娱乐商业设施。在远离城市的地方搞新城，不但不会帮助茂名拉大城市框架，更会加剧城市拥堵，阻碍茂名城市发展？为什么？茂名是欠发达城市，财政是有限的，你把有限的钱拿去搞没有市场的开发去了，市区去哪拿钱拓展？搞个鬼城出来，说出去好听？影响城市形象。 有很多人说，茂东片区到处是村庄，开发成本太高了，不宜开发！我想说的是，宜不宜开发不是以开发成本决定的，而是由市场决定的。只要有需求，才会有市场！人口密集的地方，是开发商最感兴趣的地方，因为人口多，客户群体自然就多了，开发的楼容易销售。你大农村周边离城市十多公里，卖2000元又有什么用呢？广州珠江新城冼村一平方赔五万还大把开发商抢着去开发啊！深圳福田皇岗村开发商排队抢着去开发啊！因为有市场啊，能卖高价啊！当然，城中村拆迁会碰到钉子户，个别人要高价，这是拆迁的难点，但并非不能解决的。而茂东与之不同的是，东边还有大把开发土地，很多地方可以通过道路规划绕过村庄，先挑容易的开发，甚至不牵涉到拆迁。茂名东边是城市之光，环境好，空气清新。已经建成潘州大道，包茂高速，茂东快线，确立起便捷交通格局，创造了良好的城区拓展条件，当前是茂名东边（茂东）开发的绝好良机。是城市拉开框架的好机会！为何不为啊！东汇城和万达当时为什么都考虑在油十选址？就是因为他们看到了茂名城市向东的趋势！商家考虑的首先就是市场。城市规划同样应该如此。 城市的发展和规划，要有一个精准的定位，不要背离市场，背离市场的发展是不能成功的。茂名以前发展规划游移不定，一会滨海新区，一会高新区，一会水东湾，一会共青河，一会站南。规划只要不被认同，是很难坚持和发展下去的。搞以上几个区域大部分人都是支持的，茂名的发展的确也需要不同区域带动，但它们应该有切合实际的定位，各施其能，找到各区域的特点和优势，相互作业。他们不可能都是市中心吧？！开发区和站南片区被定位为城市副中心，我认为是比较精准的。另外，共青河绝不可能是茂名的城市中心之一，更不存成为茂名未来的城市中心，一点可能性都不会存在的。搞些公园，开发几个楼盘，起个奥体中心，盖二个学校就是市中心了？如果这么简单，那发展也太容易了，有一百几十亿就能搞出个城市来，那中国遍地都是城市了。有考虑市场的需求吗？有考虑城市发展的趋势和方向吗？有多少商家会认同呢？考虑过吗！？决策时有没有考虑过国内有类似的成功案例么？有考虑过继任者会承认和执行你的规划么？ 共青河是好地方，未来是有大发展的，但并不是什么新城，更不会是什么市中心。而是要考虑为这个地方规划和招商引资，注入产业和实业。首先有就业环境，吸引了人才过来。住宅才有了刚性的需求。才会慢慢形成一定的区域新城概念，这个时间起码要经过三五年，或十年以上的不断努力和发展才能做到的。不是先搞住宅，先搞配套，没有产业，没有就业机会，这样必成空城，鬼城。国内的鬼城就是违背了这种客观的市场规律才导致失败的。既然共青河不能定位为城市中心，为什么要搞个奥体中心在那？服务了谁？搞好了，市区和水东过去都要十公里，方便了谁？招商的困难现在首先就要提出来。市区近百万人口，急需要医院，体育，文化设施配套你不搞去没人的地方搞，这就是违背市场规律的决定！ 茂名过去很多年，一直走在了背离市场的发展轨道，所以城市发展极度缓慢。当然不可否认，这几年比以前发展是快多了，但只要在外地跑得多的朋友就会知道，茂名还是太慢了。格局没铺开，只要步伐没迈开，就无法形成快速的冲刺。茂名要重新审视发展的大局问题。目前市区仅一个茂南，这是不正常的，中国都没有吧？！要在站南和茂名东提出新行政区域的概念。打站三至五个行政区。比如东边叫茂东区，站南叫什么区，茂北或茂西又叫什么区。不同的行政区有不同的定位和发展，这样才是拉大城市框架的根本。当前，茂名要在茂名东边规划CBD概念，打造属于茂名的中央商务区，加快城市配套建设，这是拉开城市架构的最快手段。既然站南定位为副中心，那就肯定不是茂名的CBD了。这是对的。因为茂名的趋势是向东，CBD肯定在东边的。不能搞了个新客站，旁边多了几栋高楼就是CBD，那太儿戏了。一个城市的CBD，格局要比之大太多了。它是城市的商业中心，商务中心，居住中心，配套中心。 （网络配图）

多年来茂名存在的问题是城市规模太小，市区拓展不前，城市形象太差，没有宽阔的马路，缺乏品质建筑，缺乏娱乐文化休闲设施。茂名是全国地级市当中市区最小建成区面积最少的地级市之一。茂名给大家的印象是城市不像城市。近年来，由于市区小，城市流入人口加快，汽车日益普及，城市偏小的矛盾日益表露出来，就是堵车。一个市区这么小，经济规模偏少的地方，为何在高德地图显示茂名却成为中国最堵车的城市之一？ 这是茂名人要思考的问题。我想，这就是城市框架没拉开，城市太小，挤在一块了的结果。市区八车道的路都找不到一条。像高凉路，要移树拄到六车道，还饱受非议，这是一个多么可怕的城市？这个城市都住着什么人！？本人近期去江苏常州和无锡走了走，发现在那边道路规划的确比我们超前很多，除了绿化带，主干道还有八车道。大部分路都是这样的。大家注意一下，茂名改造后的文明 路，主线四车道，上班和下班堵成什么？单向二车道，左边还有等候调头的车，右边车道是摩托车道，不堵才怪呢？在不畅通的前提下，要这么多绿化做什么？道路的最基本使用功能是走人行车，在实施和满足了这些功能后，自然是绿化越多越漂亮越好。但没有基本的面积实现行车的功能还搞这么多绿化不是堵么？先不说规划要超前，要着眼于未来三五年，甚至 二三十年。就是着眼昨天，这些规划都是过时的。现在一年茂名多十多万辆车啊，未来怎么办？所以规划要着眼于实际，实际上，茂名就是一个摩托车很多的城市，规划上要考虑摩托车专用车道，汽车摩托车分离，各行其道，更安全，更畅通，也更人性化。 只要了解茂名的人都知道，这么多年来，茂名的市区是由河西一直向东发展的。为什么？主要原因是河西化工厂聚集，市民想远离它。越往东离它就越远，空气越好。所以越往东，楼盘越好卖。你见过这么多年，河西有开发商过去开发楼盘么？在这里不是说河西不好，只是说明了茂名发展的一个历史趋势：就是向东。另外，近年茂名楼价不断上涨，导致楼价外溢情况下，向周边不同区域各有发展。就是说经济收入高的人群选择向边边最好的楼盘，收入低一点的，选择其它地段位置差一点的楼盘。但总的趋势，茂名是向东。 在这里重点要说的是，茂名拉大城市框架不能跳跃式开发。发展就是沿市区边扩展过去的，向东向北向西向南发展过去叫拉大城市框架，近郊的人群同样还享受着市区的配套，尽管远一点，但就业机会在，房价比中心低是吸引人居住的主要因素。如果搞跳跃式的发展，跑远离市区三五公里以上，甚至十公里，不叫拉大城市框架。那叫另辟新地搞新城。这种发展对拉大城市框架毫无帮助。为什么这样说？比如你搞共青河，搞水东，对茂名市区有何帮助，有什么意义？茂名市区的人会搬去共青河居住还是会搬去水东居住？有人说共青河不远啊！我想超过10公里了，叫二个城市了。要大家选择，大家宁愿搬去水东也不会选择共青河吧！？水东毕竟还有海，有看得到的配套和娱乐商业设施。在远离城市的地方搞新城，不但不会帮助茂名拉大城市框架，更会加剧城市拥堵，阻碍茂名城市发展？为什么？茂名是欠发达城市，财政是有限的，你把有限的钱拿去搞没有市场的开发去了，市区去哪拿钱拓展？搞个鬼城出来，说出去好听？影响城市形象。 有很多人说，茂东片区到处是村庄，开发成本太高了，不宜开发！我想说的是，宜不宜开发不是以开发成本决定的，而是由市场决定的。只要有需求，才会有市场！人口密集的地方，是开发商最感兴趣的地方，因为人口多，客户群体自然就多了，开发的楼容易销售。你大农村周边离城市十多公里，卖2000元又有什么用呢？广州珠江新城冼村一平方赔五万还大把开发商抢着去开发啊！深圳福田皇岗村开发商排队抢着去开发啊！因为有市场啊，能卖高价啊！当然，城中村拆迁会碰到钉子户，个别人要高价，这是拆迁的难点，但并非不能解决的。而茂东与之不同的是，东边还有大把开发土地，很多地方可以通过道路规划绕过村庄，先挑容易的开发，甚至不牵涉到拆迁。茂名东边是城市之光，环境好，空气清新。已经建成潘州大道，包茂高速，茂东快线，确立起便捷交通格局，创造了良好的城区拓展条件，当前是茂名东边（茂东）开发的绝好良机。是城市拉开框架的好机会！为何不为啊！东汇城和万达当时为什么都考虑在油十选址？就是因为他们看到了茂名城市向东的趋势！商家考虑的首先就是市场。城市规划同样应该如此。 城市的发展和规划，要有一个精准的定位，不要背离市场，背离市场的发展是不能成功的。茂名以前发展规划游移不定，一会滨海新区，一会高新区，一会水东湾，一会共青河，一会站南。规划只要不被认同，是很难坚持和发展下去的。搞以上几个区域大部分人都是支持的，茂名的发展的确也需要不同区域带动，但它们应该有切合实际的定位，各施其能，找到各区域的特点和优势，相互作业。他们不可能都是市中心吧？！开发区和站南片区被定位为城市副中心，我认为是比较精准的。另外，共青河绝不可能是茂名的城市中心之一，更不存成为茂名未来的城市中心，一点可能性都不会存在的。搞些公园，开发几个楼盘，起个奥体中心，盖二个学校就是市中心了？如果这么简单，那发展也太容易了，有一百几十亿就能搞出个城市来，那中国遍地都是城市了。有考虑市场的需求吗？有考虑城市发展的趋势和方向吗？有多少商家会认同呢？考虑过吗！？决策时有没有考虑过国内有类似的成功案例么？有考虑过继任者会承认和执行你的规划么？ 共青河是好地方，未来是有大发展的，但并不是什么新城，更不会是什么市中心。而是要考虑为这个地方规划和招商引资，注入产业和实业。首先有就业环境，吸引了人才过来。住宅才有了刚性的需求。才会慢慢形成一定的区域新城概念，这个时间起码要经过三五年，或十年以上的不断努力和发展才能做到的。不是先搞住宅，先搞配套，没有产业，没有就业机会，这样必成空城，鬼城。国内的鬼城就是违背了这种客观的市场规律才导致失败的。既然共青河不能定位为城市中心，为什么要搞个奥体中心在那？服务了谁？搞好了，市区和水东过去都要十公里，方便了谁？招商的困难现在首先就要提出来。市区近百万人口，急需要医院，体育，文化设施配套你不搞去没人的地方搞，这就是违背市场规律的决定！ 茂名过去很多年，一直走在了背离市场的发展轨道，所以城市发展极度缓慢。当然不可否认，这几年比以前发展是快多了，但只要在外地跑得多的朋友就会知道，茂名还是太慢了。格局没铺开，只要步伐没迈开，就无法形成快速的冲刺。茂名要重新审视发展的大局问题。目前市区仅一个茂南，这是不正常的，中国都没有吧？！要在站南和茂名东提出新行政区域的概念。打站三至五个行政区。比如东边叫茂东区，站南叫什么区，茂北或茂西又叫什么区。不同的行政区有不同的定位和发展，这样才是拉大城市框架的根本。当前，茂名要在茂名东边规划CBD概念，打造属于茂名的中央商务区，加快城市配套建设，这是拉开城市架构的最快手段。既然站南定位为副中心，那就肯定不是茂名的CBD了。这是对的。因为茂名的趋势是向东，CBD肯定在东边的。不能搞了个新客站，旁边多了几栋高楼就是CBD，那太儿戏了。一个城市的CBD，格局要比之大太多了。它是城市的商业中心，商务中心，居住中心，配套中心。

如题，中华人民共和国车辆购置税法，150CC以下的摩托将免税？ 2018年12月29日第十三届（全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过）第一条在中华人民共和国境内购置汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过一百五十毫升的摩托车（以下统称应税车辆）的单位和个人，为车辆购置税的纳税人，应当依照本法规定缴纳车辆购置税。第十九条本法自2019年7月1日起施行。2000年10月22日国务院公布的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》同时废止根据这个条例，2019年7月1日以后，150CC（含150CC）的摩托车都不用交购置税了？可以省300到1000元了？？？ （网络配图）

首先霸道，然后一直一直在打电话

三十年光阴，是风雨，是成长；三十年岁月，是感动，是辉煌。12月28日晚，“三十而立· 砥砺奋进”茂名市青年企业家协会成立30周年庆典在百乐门喜宴隆重举行。茂名市委常委、政法委书记赵广辉，茂名市委统战部常务副部长黄业忠，团市委何龙江书记、茂名青企协历届、现届会员以及20个商会代表等400余人欢聚一堂，共同庆祝茂名青企协在30年里走过的非凡岁月，一起见证协会在行进路上的光荣与梦想。 庆典上，首先播放了茂名市青企协成立30周年视频，在光影中回顾青年企业家们30年的奋斗历程。 随后，茂名市青年企业家协会会长李晓上台致词，向莅临庆典的各位领导、嘉宾，各地协会代表，以及长期以来关心和支持市青企协的社会各界人士致以热烈的欢迎和衷心的感谢。 在简述协会30年来的发展后，李晓会长表示，作为新时代下的青企协，将与时代发展紧密结合，服务青年企业家成长发展，充分履行沟通交流、促进发展、维护权益、奉献社会的职能，引导和推动青年企业家参与建设产业实力雄厚的现代化滨海城市，打造沿海经济带上的新增长极作出青春贡献。 紧接着，播放青企· 助学远行介绍短片，中共茂名市委常委、政法委书记赵广辉同志，共青团茂名市委员会书记何龙江同志，茂名市青年企业家协会会长、广东南越文化旅游发展有限公司董事长李晓和广东狮子会中茂服务队队长吕清云上台倒流沙，正式启动“青企·助学远行”品牌活动，以助力更多茂名寒门学子圆梦改变命运。 共青团茂名市委员会书记何龙江同志上台讲话。何龙江书记首先向到来祝贺茂名青企协成立30周年的领导、嘉宾和青年朋友们表示诚挚的感谢，并对我会成立30年来的工作给予充分的肯定和高度的评价。最后，他希望青年企业家们再立新功，为协会谱写出更加辉煌的篇章。 茂名青企协30年来这段不平凡的光荣历程，得益于每一位青年企业家的不懈努力，为了感谢和表彰他们对茂名经济和协会发展的智力支持与贡献，庆典上颁发了“茂名市青年企业家协会成立30周年突出贡献奖”、“2018年度“茂名市杰出青年企业家”和“2018年度“茂名市优秀青年企业家”的奖项。 2018年度“茂名市优秀青年企业家获奖者、东园大酒店副总经理 谭量天发表获奖感言 2018年度“茂名市杰出青年企业家”获奖者、中山质慈贸易有限公司董事长陈武发表获奖感言茂名市青年企业家协会成立30周年突出贡献奖获奖者、广东众和化塑有限公司董事长、总经理 黎广贞上台发表获奖感言广东众和化塑有限公司董事长、总经理黎广贞代表茂名市石油化工行业协会向茂名青企协授予贺礼茂名青企协会长李晓上台接受贺礼，并回赠感谢状 中共茂名市委常委、政法委书记赵广辉上台讲话，赵书记表示，近年来，市青企协始终秉承“好心茂名”精神，坚持围绕服务党政工作大局，开拓创新，艰苦奋斗，在新时代茂名的转型发展、改革开放中充分发挥生力军作用，涌现出了一批优秀青年企业和青年企业家代表。希望广大青年认真学习贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，积极投身茂名发展大潮，身体力行“好心茂名”精神，为茂名奋力建设产业实力雄厚的现代化滨海城市，打造沿海经济带上的新增长极作出青年人的贡献。 第五届茂名市青年企业家协会会长邵建聪，第六届茂名市青年企业家协会常务副会长黎广贞，第七届茂名市青年企业家协会会长谭创立，第八届茂名市青年企业家协会会长李晓，高州市青年企业家协会会长苏涛，信宜市青年企业家商会会长黄朗上台开启茂名青企协30周岁生日蛋糕，共同祝贺茂名青企协生日快乐。 庆典上，中山市青年企业家协会，江门市企业家联合会，阳江市青年商会，东莞市青年企业家协会，茂名市潮汕商会以及信宜市青年企业家商会的代表上台赠送贺礼，茂名青企协代表上台接受贺礼，并回赠感谢状。 在过去的30年里，茂名市青企协始终围绕市委市政府的工作中心精诚团结谋发展，在各个会员单位的大力支持下，青企协屡创佳绩，这些都离不开市委市政府的正确指导。这次庆典广聚了各方的智慧，融合着各界的关注，茂名青企协承载着这份浓浓的期许和祝愿，一定会砥砺奋进，再创辉煌，不辜负各界人士的期望。 感谢以下赞助单位对本次庆典的大力支持！

一、云浮新区位于云浮市东北部，于2014年11月20日正式挂牌成立。 [1] 总面积535.5平方公里，现状人口12.82万人，包括都杨镇、腰古镇、思劳镇、安塘街道四个镇街。 根据百度地图，云浮市区到云浮新区要23公里。 二、云浮新区的战略定位是云浮市政治、经济、文化、教育中心；中心城区扩容提质的主要载体；连接珠三角与泛珠三角地区的区域性服务平台；全国生态文明建设示范区。 三、沿革 2012年8月，云浮市正式启动了云浮新区规划工作，2013年8月8日，《云浮新区发展总体规划》获省政府批准，2014年5月6日，省政府同意设立云浮新区管委会，2014年10月22日，市委、市政府同意设立中共云浮新区（云浮高新技术产业开发区）工作委员会，2014年11月20日，云浮新区正式挂牌成立。

问一下大家，茂名这边有什么好吃的吗？介绍一下吧，有机会去品尝一下！ （网络配图）