加快打造世界级绿色高端临港产业集群2019年01月18日 09:31来源：湛江日报 作者：记者 林宇云 今年四季度巴斯夫零期项目动工 要成为省域副中心城市、现代化沿海经济带重要发展极，必须有强大的产业作为支撑。今年，政府工作报告给做大产业定了明确目标：引进龙头大项目，打造优质大集群，以“五大产业发展计划”为抓手，切实做好“四篇文章”，实施重点项目242个，计划投资460亿元、增长10％。 其中，要推进重大工业产业项目达产增效，实施重大临港产业项目17项，完成投资177.1亿元，做强做优钢铁产业链，拓展延伸石化、造纸产业链。举全市之力服务巴斯夫精细化工一体化基地项目落地，动工建设首期装置项目。 记者从市工业和信息化局获悉，巴斯夫项目最新的磋商成果确定：2019年四季度零期项目动工建设，2021年初建成投产；2020年一体化项目全面动工，2026年基本完成100亿美元投资。新建基地将包括一个由巴斯夫全资运营、年产100万吨乙烯的蒸汽裂解装置，和数个面向消费市场的产品和解决方案生产装置。 本文来源于湛江新闻网 强芯提质：海东新区亮点纷呈 “开展海东高新园区等重点城市景观设计”“推进海东新区建设，按照国内一流标准启动国家高新区海东园区硬软件建设”……在政府工作报告中，“海东”成为热词，在2019年“落实区域发展新战略”这一工作计划中频频闪现。 在做强做优中心城区组团这场“大戏”中，海东新区无疑是主角。坡头正在这片热土上挥洒光荣与梦想——“粤西第一高楼”湛江地标商务中心高368米，层数79层，将在本月27日正式动工。 南方海洋科学与工程广东省实验室，规划建设面积2000亩，选址湛江湾国家高新区海东园区，将打造全国海洋创新高地，计划总投资45亿元。 “要把海东高新区建设作为头等大事，把海东高新区作为创新驱动的主战场。”坡头区委书记谢伍描绘着海东的美好蓝图。他表示，作为省唯一的海岸带综合保护与利用示范区，海东新区要全力打造现代化沿海经济带先行区。 本文来源于湛江新闻网

矛敢行近，快快走了

茂名地处北部湾和珠三角的过度地带，辖2区，代管3县级市，户籍人口800万。这样的地理位置虽然说不上优越，但也不差，上世纪50年底开始建市，到2019年已经60年，从1983年市管县开始也有36个年头了。上个世纪90年代，茂名GDP最好成绩进入全国第55位，在那个年代，拥有茂名石化，河茂铁路，中国第一滩等，令到多少省内外的城市羡慕不已。然而20多年过去了，1988年才建市的惠州，清远，河源，阳江发展得风声水起，要项目给项目，高速高铁随便申请的时候，茂名GDP已经掉了几十名，中心城区除了化工区，只有大约40平方公里，人口大约40万人，至今都没200米高楼，也养不起200米高楼，化州，高州，信宜3个县全部没高铁，连规划都没有的的尴尬局面，旅游和工业同样发展得不如意。 有人抱怨是省扶持隔壁太多，抢了茂名的风头，也有人抱怨是一系列腐败案件毁了茂名，这样或多或少会影响茂名的发展。然而这些都不是最重要的因素，因为省这几年也向茂名倾斜了不少资源，像茂名滨海新区，博贺港建设，茂石化留存地方税收逐年增加等。阳江和河源市，清远等2012年之前城市建设比茂名还差，纷纷利用这几年的时间把城建搞起来，几年过去了，这些地方无论中心城区商业，还是凝聚力，大大超过茂名城区，茂名还是一个县级水平，也仅仅比云浮，汕尾好些。所以省扶持不够和腐败不是茂名没发展起的原因。 茂名之所以发展不理想，原因很多，主要还是以下几方面： 1 茂名人欠缺与时俱进，时至今日，举个例，茂名人对同城化概念还停留在茂南区和电白，化州，高州通个公交车，实现所谓的30分钟生活圈，那是2010年左右的事情，现在是规划县县通高铁，周边的湛江，阳江，玉林，就连云浮都规划城际铁路，而茂名就连县县通高铁就不敢规划；再举个例，湛江在建游轮码头，高楼大厦，茂名呢，200米的高楼都没有，游艇码头更说不上，有人说建这些平民百姓用不上，其实不是，各个层次的人有各的需求，况且如今平民百姓也消费得起，人家湛江人现在是超前建设，等广湛高铁一开通，大批的茂名人进入湛江消费，到时茂名拿不出这部分场所，是不是白白就浪费了这个市场； 2 中心城区建设水平差，茂名中心城区除开化工区，大约40平方公里，40万人，城建水平一般，无法吸引县级市进来消费； 3 县县无高铁，无规划高铁，县级人民离心力强，难以凝聚800万人共同发展； 4 茂名没有集中搞一个区域，东一枪西一炮，造成茂名是组成式城市，各个组团都不大，向心力弱。同时期阳江，河源等就非常重视建设中心城区，短短几年中心城区扩大不少，城市建设像模像样。 茂名面临的挑战:周边各个城市扩容提质，发展水平比茂名高一大截，会有一大批茂名人进入隔壁市求学，消费，甚至对茂名形成全方位虹吸作用。比如高铁开通，大批茂名人流入湛江享受无敌海景，游览，听高质量演唱会，买奢饰品等。 当然，茂名毕竟有800万户籍人口，只要做好以下几个方面，还是有很大的发展前途的。 1 规划和持之以恒地争取化州，高州，信宜县县通高铁，缩短市中心和各县的通勤时间，巩固茂名的交通枢纽地位； 2 扩大中心城区城市框架，提升城市职能； 3从海陆空三栖，大力发展产业，特别是特色产业，一县一特色，甚至一镇一品，落实到具体项目，使茂名由单一的产业向综合化城市过度。当然，这个过程会比较长，但确会垫底茂名百年发展基业。

他们是要去搞卫生吗 http://pic-app.gdmm.com/2019011832793161547796958269289.jpg

1月17日上午10时许，伴随着一阵阵欢呼声，茂名港博贺新港区通用码头1-2#泊位8台门座起重机顺利完成吊装，八位“钢铁巨人”屹立在茂名港博贺新港区通用码头之上。 据了解，该8台门座起重机是由上海振华重工制造的多功能门机，将用于5000～100000吨级海轮的装卸作业。设备配置了吊钩、集装箱吊具、抓斗，其中吊钩下起重量40-50吨，抓斗起重量25-45吨，吊具起重量35吨，最大工作幅度45米，将满足港口装卸货物的要求，可以开展件杂货、散货、集装箱等货物装卸。 为了此次安装工作顺利完成，茂名广港码头有限公司相关负责人多次召开安装安全交底会，要求安装工作进行中要实行安全全程监护、时刻将安全工作放在首位，并对安装工作做出了详细的部署以及明确的要求。 在项目现场，码头公司工作人员按照公司的指示以及会议要求，将安全生产摆在首要地位，指导施工人员进行着有条不紊的工作，现场作业规范，指导有序。1月3日，首船“航海之源”装载着门机设备顺利靠泊茂名港博贺新港区通用码头1—2#泊位，1月9日开始起吊，经过紧张有序的安装，截止1月17日早上10点，两航次累计8台门吊全部顺利吊装完毕，历时八天。 门座起重机吊装完成拉开了码头工艺设备调试的序幕，推动通用码头开港通航迈进了一大步。（文/冯春寿 图/肖梦还）

岭南村靠近未来的东环路与双山东延路附近，背靠黑石岭，黑石岭距离茂名大道直线距离2公里左右，有几座红砂岩的“岭头”，最高的岭头背面是黑石岭水库，建议政府考虑在此建一个“黑石岭生态公园”。 黑石岭周边有上千亩的荒地可供开发，只要打通东环路以及双山路，该片区可供开发的土地非常多！ 2018年8月2日，广东省人民政府正式批复了《茂名市城市总体规划（2011-2035年）》，茂名市城乡规划局公布了规划的部分内容。 茂名市中心城区，东边将推进至东环路，集中在油十两侧发展；南边将大步跨越茂南大道，发展到沈海高速茂名站出入口处的南环路；西边森林公园、茂化快线一带的西城片区将集中开发；北边将暂时止于东江小区，未见跨过钟鼓桥。

我们可以看到各大房地产商布局茂名大道以东，相信茂名大道东是块前景非常好的地方，各条村都在谈改造，在与各村民讨论中也看的出很多村民想改造，但是村民也担心来改造的开发商是做“98佬”的，也担心存在阴阳合同，也担心“黑势力”或者项目烂尾的问题！ 鉴于此，请市三旧改造办等相关部门要履行好职责，监管好，别让一些没实力的开发商乱开发，否则像市区某村的改造项目烂尾一样，问题就麻烦了。 公安部门也应严打城中村郊区村存在的黑恶势力，宗族势力，给村民一个公平公正的改造环境！

以去年开建的深中通道为例，对通道修建方式，广深两地早有争议——在广州看来，深中通道以现行的“东隧西桥方案”修建，将影响到广州港未来的发展。在该方案于2013年上报国家发改委时，广州市委、市政府曾共同向广东省委、省政府请示，希望改用全隧方案进行修建，但最终现行方案获批。 去年11月，广州前市长、现人大常委会主任陈建华在赴中山调研时，再次将“争端”搬上台面，广州市人大甚至将相关报道挂上官网头条。

平时搭两个人，最快才能开到40，起步很有力但后期加速很软，经常在一两百米看到前面是绿灯但是到了却转为红灯了，如果是摩托车想快就快收油就变慢，在市区走比很多汽车都还要快呢 （网络配图）