清明时节烟纷纷，到处山火吓死人。借问火灾谁引发，众人皆指扫墓人。

本帖最后由 茂之香草 于 2019-4-2 15:07 编辑 这条路从站北路尽头转盘处开始延伸，跨过沈海高速（或者涵洞），直抵茂名南站，路不要走直线，尽量避开征收房屋。这样，这个片区的发展空间就完全打开了，周边的村民也非常欢迎。茂名南站与北组团的连接动脉打通了，以后货车尽管走茂名大道，不能走站北延长线，市区到南站也就是10分钟时间。这条线的关键点不是建设，而是谋划，要引起规划的注意，必须尽早规划这样一个交通线，而不能被一些楼盘、工厂等霸占了地，影响了线路规划，造成计划难以实施。 补充：为什么划一个弧度？是有考虑的， 一、这是加快市民片区、共青河新城发展的需要。关键点在于”加快“。井字路需要考虑无底洞的征地拆迁费用，弧度路正好最大限度减少费用，加快打通新城与市区的交通，这对于省运会推进也是合理。 二、东环路固然能连接南站，但井字型连接，会拉长了交通距离，市区宁愿走茂名大道去南站，也不会走东环路去南站，对于分流车流作用不大。 三、固定的思维一定是通过东环路连接，这样既遵从了历史设计，即井字型走到底，不会犯错误，也不会有人指责。但为什么不给开创性一个机会呢，弧形路加转盘的设计，效果不会比井字路差，当然这需要专家研究。 四、与站北路相连是一个选项，好处是能利用立交优势改造，可能建成不需要红灯的交通枢纽，提高汽车通过率。另外一个选项是与双山路呈弧度连接，可能更加大气。

作为流失大军的180w人其中的一员，当初外出纯粹是考了这边的大学！想着在这边读书这边工作，很合理！后来想回去，才明白：没产业，低工资。{:1_1016:}{:1_1016:}莫名羡慕珠三角户籍的人。 现在想的是实在不行，到时候考个公务员回去吧！

坐北朝南的四合院称为坎宅，大门开在东南角成为巽门。“巽”是《易经》八卦之一，代表东南方向。在自然界中“巽”代表风，风在自然界中能够纵横驰骋，极富运载能力，有了风植物传授花粉孕育生命，有了风带来雨水充满生机。家庭中的长女称为“巽”，因为在母系社会女人繁育后代，家中第一个孩子是女孩给家庭带来希望。四合院选择在“巽”的位置开门，寓意财源滚滚。按风水的观点，有利的气场通常来源西北角而流向东南角，在封闭模式中，西北角称之为天门，东南角称之为地户。为形成这样的气场，通常在场地的西北角布置能产生大量吉气的建筑，东南方开一较小的门，有利于气场的凝聚，防止吉气轻易扩散，“坎宅巽门”是符合风水文化的布局。在城乡民间很多朝东的门上挂有“紫气东来”的匾额，成为民居建筑祈福呈祥的“标准配置”。 {:1_995:}

宿舍里的一个茂名同学几乎每天都会花时间来看这个论坛，好奇心驱使我也暗中上这个论坛潜水，虽没去过茂名，但通过这个论坛对茂名的经济体量、城市规模、风土人情都有一定的了解，总体来说感觉还是很热闹的，但美中不足的地方就是这个论坛的部分网友喜欢怀疑上层领导人的智商，喜欢不切实际不负责任吹牛，自视甚高、爱对政府的规划全盘否定，我想说，ZF考虑的东西不是键盘侠能想象的。同时湛江这个词是绝对的高频词，在论坛网友的嘴里，湛江是个愚昧、落后并且自大的代名词。好奇心再次驱使我去了解湛江的相关数据以及规划政策，然而发现情况并不是像网友说的那样，你们口中啊三说的东西好像并不是空穴来风，在各方面展现出来的潜力、前景确实比茂名好一点。作为个旁观者，感觉茂名才是有点闭门造车，原地踏步等于退步，建议正视每一个竞争者，各种歇斯底里的蔑视感觉很不自信，阳光心态才是有底气的象征。第一次发帖，希望能看到风清气正的论坛环境，有机会想去茂名吃牛杂

4月1日起考小车驾照，要计时，学费升两倍是吗？ （网络配图）

茂名居然建佛山新干线机场茂名候机楼？

昨天路过看到，提醒各位留意下！在文光路口下车需要前往茂名站的，不要再走地下临时通道(已经因积水封闭)，请往三茂医院方向走大概100多米左右过斑马线再折返茂名站！

2019年3月27日，化州公交公司收到一份由微信公众号“茂名今日睇真D”发表的“关于茂名城际公交H1线粤KJ1444公交车在茂名妇幼保健院公交站的左侧车道停车落客而导致乘客与过往摩托车碰撞，摩托车司机受伤”的网络投诉事件。 收到该宗投诉后，化州公交公司领导班子高度重视，立即布置对相关事件展开调查。通过车载视频回放证实，事情经过如下：公交车停车在左侧车道落客，下车的乘客与摩托车碰刮，但未造成人员受伤，事后当事人双方各自离开。该事件主要是司机安全意识不够与路边车辆乱停乱放占道而造成。（另附相关视频） http://pic-app.gdmm.com/20190401_3236842_1554131300271.mp4[/qf_video] 经过该事件，我司将对全体司机加强安全、文明教育，欢迎大家监督，多谢！ 化州市汽车总站公共汽车有限公司2019年3月29日

经常在网上，会有网友嘲笑茂名城建连很多內地的城市都比不上，很多都说茂名都狠少高楼、路还又细又窄，就犹如小县城一般。 或许这很大一部分是来自茂名其他周边城市的调侃，毕竟有些问题如果过于放大那就犹如吹毛求疵。但是，从另一种角度来看，茂名更应重视其中反映出的问题。毕竟这也真的要是茂名在城建规划方面有存在欠缺和不足，才能让人调侃的。凡事都是有两面性，有好也会有坏，既然有不足，那就肯定有值得注意和改进的地方。 虽然众所周知，茂名近几年大搞城市建设，城市扩容提质。一派欣欣向荣之景，也取得了较大的发展和进步。但是很多问题也不是能一蹴而就的，而茂名更应以长远的目光做好规划，更好切实地执行才是可持续优化之道。 就如茂名经常被认定为全国车辆十分拥堵前列的城市之一，相信许多茂名人都希望茂名的道路就算有12车道以上都不过份，那样估计就可以畅顺车流、人流。而现阶段，茂名将要大力开发建设“城市双中心”之一的共青河新城，这是茂名各种大型公共服务设施的聚集承载地，建设可以承办大型赛事活动的茂名奧体中心、会展中心等大型公共服务场所，必将要考虑人流、车流疏导及交通设施等规划，而路网的规划从一开始就应考虑到各类综合要素，定位于高起点、前贍化地去打造。 就如主干道在应10车道以上（比如规划中的奧体大道大道、好心大道等，就属于是这类应重点关注的道路，包茂大道、市民大道等道路必要要时也应作进一步的扩改），次干道应在8车道以上，要有足够的道路能使各车各人能有序从容地各行其道，必要时还应预留扩更阔的可行空间，并且能在各片区及重大公共设施附近考虑配套好停车场和足够的停车位，或许这样才能适应现实状况的需求和以及针对未来发展的能切实可实施。 一个城市能否良性循环发展，这与城市发展规划密不可分，要有高定位、高标准、高质量以及前瞻性等，毕竟茂名作为粤西组团重要中心城市，是北部湾城市群重要节点枢纽，那就应有更高配套规格去打造。相信茂名未来发展必会越来越好，利用好区位、产业及交通等各类资源，让城市建设更上一层楼，共同期待茂名的崛起！