参加这个自治业委会原来那么轻松，守门口都可以月收过万、当上大院总经理、出任CEO{:55_676:}、守门口拦路收费一年一人开上宝马3系丰田皇冠{:55_695:}、走上人生巅峰{:55_694:}，想想还有点小激动大家出门在家打工的人有没有考虑回茂名工作的？工作轻松可以玩手机。聊天偷懒。还可以电动摩托免费充电因为公家的电的哦！门口十几个人员闲聊。排排坐业主不交差不多七八九个吧。来恐吓业主交钱。当初旧业委会不作为。然后投票时候投他们让街边搭客佬装业主签名做手脚事后给点小费。骗业主不收费就投票给他们。业主交钱没有发票。只有收据。张榜出来支出只有数据蒙骗住户。不见发票！鬼知道你私吞多少啊？拿来放高利贷还是买股票啊？账户还是私人的资金周转你说了算。本来大院水电煤气都是业主交的。后来双创所以十几个人出来搞事情收钱。之前大院全部业主搞了一次卫生。大院之前卫生很差。后来全体大院努力搞了大清洁！十几个人抢功劳挟天子令诸侯。如果有人投资找大院真的变成五星级的环境我相信都会给钱的。而不是去赚黑心钱！而是软暴力去收费！收了钱没办过任何有意义的事情！现在还公告清理化粪池都是你们功劳？不要埋没良心说大话！这些费用都是街道办赞助的！街道办给了钱守门口十多个人是否又放进自己口袋？私吞？小区的门岗只会拦路收费不做任何无意义的事情。整个小区700多户居民，以每户每季度接近300元计算，这将是一次非常大的费用，{:55_657:}，希望有关部门查一查有没人做谋取私利的违法行为。@市政府 @站前街道 @市物价局 门口为何不向每个居民车辆派ic卡进入？既然不让外面人进？为何又放外人进来？街道办赞助的垃圾清理费用？守门口反而用了十多个人在门口拦路收费？没有政府部门相关文件！已经开展接近5个月了！白白拿了我们钱！无所事事！希望各位住户遭遇软暴力拦路收费前往站前派出所进行报案！拿回交的每一分钱！也希望有能力的物管进来先投资管理。后收钱！住户应该不会有意见！{:55_658:}

官山一路坡头地村村民养狗扰民，早段时间被网上投诉和上级领导重视，经过官渡街道办和沿江居委2次进村宣传劝导，养狗扰民得到改善，但处理结果还是美中不足，个别村民还是存在侥幸心理继续养狗，特别是村民莫*东家，居然还养了一群狗，三更半夜吵个不停。官渡街道办，该出手了，彻底铲除养狗扰民的钉子户，还居民一个安静，舒适的居住环镜，多谢！ （网络配图）

也就是东环路。。 一直延长到南站到水东，万达广场。。 荔枝大道不到高州不成道理。。现在规划的荔枝大道可以改为岭南大道等等。

1979-2018年粤港澳大湾区11市GDP排位变化的小视频，让大家可更直观地了解过去40年城市竞争是多么的激烈。 01 . 深圳 香港 广州 1979年3月5日，南粤大地春意盎然。 一份红头文件从京传来：国务院批复同意设立深圳市。从此，中国城市发展史上便多了一个绕不开的话题。 接踵而来的是， 一则 更 重磅的消息 从中央迅速传到岭南边陲： 有一位老人在中国的南海边画了一个圈。 此时离建国已经过去了30年。 全国上下刚刚经历了那动荡的岁月，对这次突破意识形态的经济改革，都揣着忐忑的心。 彼时的深圳经济特区面积327.5平方公里，GDP为1.79亿元，在大湾区11市的末二位，人口算上整个市域也就30万。 着实是边陲小渔村 。 而 一河之隔的对岸， 香港， 已经是响当当的国际大都市、璀璨的东方明珠 ， 奢靡繁华、纸醉金迷。 深圳有此天时地利优势，不学香港作甚？ 除了拼命承接香港产业，制度、服务、思想理念，都不断摸索创新。加上特区政策加持，深圳大举进步，不到10年时间就跃升至第三名。 可怕惊人的深圳速度！ 1981年蛇口 （左） 2018年平安大厦（右） 1997年7月，香港回归。然而一场始料不及的金融风暴重重打击了这个国际金融中心，香港发展受阻。 但香港依然靠着与内地超级联系人的角色保持了顶级城市经济地位。两岸相互依存，此时已经分不清到底谁是谁的依托了。 然而， 40年后，香港还是那个香港，而珠三角已经不是那个珠三角了。 2018年，深圳完成了GDP的超越。要知道，2003年以前，香港的GDP是整个广东都所不能及的，更无论单独各市了。 这年，广州也在紧紧咬住香港，两者相差不到1150亿。 可惜的是，广州已经退居大湾区第三。 40年前，广州在省内可谓一城独大，呼风唤雨，远远盖过珠三角城市。 作为区域性综合工业制造中心，近20年来，汽车制造、石油化工以及电子产品制造业一直是广州的最重要的三大经济支柱，除此之外，广州吸引外资的能力非常强，广州已吸引了全球130多个国家和地区的投资者前来投资兴业，并与全球220多个国家和地区保持贸易往来，而且以广州为首的珠江三角9市与港澳联手打造的粤港澳大湾区，是世界四大湾区之一，引领全国经济发展。 北上广，大概也就是这么来的吧。那时候，还没深圳什么事。 然而，相比深圳后来的金融、科技创新产业蓬勃发展，广州可谓失去了一些黄金发展时光。 深圳作为改革开放后的经济特区，是全球经济发展最快的城市之一，仅用了不到40年的时间，就从一个小小的小渔村变成了现在的国际化大都市，深圳的发展速度，至今还没有哪个城市可以与之比拟。深圳的快速发展除了有国家大力扶持之外，还离不开自身优越的地理位置，深圳地处珠江三角洲前沿，是连接香港与中国内陆之间的桥梁和纽带，是中国内陆收益最好的城市之一。 1990年，深交所设立，如今已经是国内交易量最大的证券市场。而1996年，广州的商品期货交易所和华南期货交易所被清退关闭，广州失去了资金沉淀和纳税增长一臂，金融缺失成为了日后一线城市的痛。 不过， 最让广州伤心的，可能是2017年。 2017年，深圳的GDP总量超越了广州，高达22438.89亿元，仅次上海，是全国第二大经济体。 02 . 澳门珠海中山 香港起落浮沉的同时，1999年12月，澳门也回归祖国了。 在这之前，澳门GDP稳居前五。 之后珠三角城市发力后来居上， 但澳门不介意 。她似乎要比香港有更高的政 i 治觉悟， 一直默默闷声发大财 ，颇受北京喜欢。 凭借政策照顾和赌博这种独特的产业优势，澳门已经妥妥的成为了世界旅游休闲中心。 这座大湾区人均GDP最高的城市，每年在特首派红包的时候，市民乐开了花。 一隅之隔的珠海发展却是颇为曲折。 与深圳同时被设为经济特区，却没有傍大款的命，傍了个学不来的小康。 珠海一直都在跟深圳比，但是经济发展根本不如深圳，同样是经济特区，深圳的经济甩珠海好几条街。 40年了，有经济特区光环的珠海GDP从最末的11位仅仅上升到第9位。不可谓不令人叹息。 事实上，塞翁失马焉知非福。珠海成了一座优秀的宜居宜游的花园城市！ 让那些逃离北上广深的人儿多了一个好去处。 与珠海分县而治的中山， 1998年与东莞一起升格为地级市。 作为广东“四小虎”之二，作为 市直管镇的两个试点，中山曾与东 莞齐名。专业镇搞得有声有息。 中山目前常住人口约312万，倘若深中通道建成通车以后，实现人才的导入，那么进入中山的人才也将越来越多，这对于中山的经济发展也创造了一定的条件，可能有很多人还不知道，中山的经济总量常年保持在广东省第五的位置，前面分别是深圳、广州、佛山、东莞，深中通道的建成通车，中山将面临前所未有的发展机遇以及挑战。 03 . 东莞佛山 珠江口东岸的东莞却多少有点不甘于作为广东“四小虎”，不甘只与中山齐名。 她有足够的底气： 背穗临深的绝佳区位 。据说过境的107公路繁忙的时候能影响世界电子产品的价格。 不少港台和外商前来投资设厂，这种外源型经济模式让东莞制造连接世界，声名大噪。 目前，东莞的高新技术产品主要集中在电子信息技术、生物技术、新材料技术、光机电一体化技术以及新能源高效节能技术等五大领域，其中，电子信息技术领域的产品较为突出，占了各类高新技术产品生产的半壁江山。 由于2008年金融危机令外贸依存度很高的东莞遭受较大冲击，2008年后，东莞开始积极谋划产业突破，先后发布了推动产业转型升级的“21条”和“新21条”，指导东莞产业结构调整，加快由市场调节的“无为而治”向“市场政府双管齐下”转向。 在这一阶段，一批企业开始探索转变，东莞的智能手机产业逐步凸显，并不断做大做强。华为、OPPO、vivo等一批东莞制造和东莞品牌崭露头角，并逐渐发展为龙头企业，带动东莞工业经济的发展。 凭借着 “世界工厂” 的地位，东莞GDP一 路高歌挺进，早早甩开了中山。虎门一镇顶得上内地地级市。跨入新千年时，东莞几乎可以与佛山平起平坐了。 眼看与佛山一步之遥，但是2008年卷席全球的金融危机让外贸依存度高达90%的东莞重重摔了一跤。空前发达的服务业接连受到重拳打击。 差距又迅速拉大。痛定思痛的东莞艰难地转型，引入科技产业，慢慢换过了气。今天，松山湖已经成了当地一张亮丽的名片。 同样是制造业大市的佛山，与东莞走外资推动的路不同，佛山本土民营企业发愤图强，村村点火、户户冒烟。竟一镇可以孕育出2个世界500强企业，令人好生羡慕。 更让人羡慕的是，佛山把广东“四小虎”的南海、顺德两大重镇收归麾下。使得GDP一直强压着东莞前进。 有人说某种意义上佛山输了，输在“两虎”加佛山老城，也只微弱领先东莞“一虎”。 不可否认，本来可以有更好成绩的佛山，确实错过了很多机遇。 以某宝为代表的多少民族品牌啊，令人惋惜。佛山对南顺两个地方豪强也有心无力，没有形成发展共识。提了多年的广佛同城，也只成了佛山单方面的想念。 但佛山不愧是“功夫”好，40年间，GDP始终能保持在大湾区前四。 04 . 江门 肇庆 惠州 佛山往西，环珠的江门和肇庆无疑是40年间最失落的城市。 曾几何时，大湾区江门问鼎第三，肇庆亦有第六。40年后这对被珠三角边缘化的难兄难弟垫底最后两名。 江门这个著名侨乡，家家户户谁没有几 个亲戚在海外？ 然而侨乡这张牌，改革开放初期这的确是张好牌，学校有捐款，政府有投资，普通民众有侨汇，但到了最近十年，侨乡这张牌越来越不好打了，甚至带来负面的影响。 老华侨的子女对故乡的感情远没上一代人深厚，随着老一辈的华侨逝去，他们慢慢地不再回来捐款或投资。由于普通民众有侨汇，慢慢养成了散漫的习惯，追求安逸的生活，五邑地区的生活节奏明显比珠三角其他城市要慢。很多人通过亲戚或结婚移民外国，有的地方整条村都差不多跑光了，就剩下老人家，原来的居民都出国了，本地又吸引不了外地人定居，年轻人都没了，还谈什么发展经济。 各自发展、没有凝聚力， 这是一种文化植根而形成的一种社会形态及关系。 其短时间很难改变。 肇庆也是远离大湾区经济中心。而且，她比江门更远。 远就代表着接受的经济能量衰减更多。 1994年肇庆能击败清远入选珠三角城市，凭的就是实力。而现在肇庆更像一个默默无闻孩子，在大湾区经不起半点波澜， 企业少，优质企业更少。 但如今端州成为粤港澳通往大西南的重要交通枢纽，居于珠江三角洲经济区范围，区位优势凸显，是物流、人流、资金流、信息流交汇之地。三十年河东、三十年河西。期待大湾区的利好，肇庆会重新振作。 环珠三角的惠州似乎要幸运得多。可以紧紧抱着深圳的大腿，承接着深圳的经济辐射。当然，临深的房地产也被狠狠地辐射了。 惠州本身也够争气，拉来各种大项目，大亚湾、惠州机场、石化电子。难能可贵的是，城市环境建设也喜人。 40年间，惠州排位早期跌宕起伏，如今已经稳居第六了。老天眷顾，这样的成绩对于一个非核心区的城市，已经是相当不错了。 05 . 大湾区 珠江之水源远流长，哺育着两岸三地，大湾区早已同呼吸、共命运。 2019年3月，粤港澳大湾区发展规划纲要发布，一个崭新的时代开始了。 40年，弹指一挥间。 人生又有多少个40年看这城市起起落落、浮浮沉沉？ 由于前30年的香港过于耀眼，把周边城市都掩盖得黯淡无光 http://pic-app.gdmm.com/2019040332823941554228134313624.mp4[/qf_video]

玉茂一级目的地除了茂南，应该还有水东。。 玉茂到化州东环路到吴川沈海高速口，然后新建一级对接那楼路口。

人家的车辆停在你家店铺门口，就基本是你们的邻居，你开门做生意，得罪邻居没什么意思吧？何况人家还是停在政府划定的停车位里，你还要给人家贴纸严禁？ 这些店铺老板的心眼比针尖还小，小家，小气，或者认为茂名市是他的。 （车不是我的，我只是看见，觉得不妥）

最新消息称共青河新城的奥体大道将按双向六车道的标准建设，个人认为这是完全合理的，为什么呢，理由如下 1.共青河新城的规划人口数量为20万，属于小而精的城市类型，最根本的是要在控制人口数量、建筑容积率这一方面出发，宽马路只是没办法之中的一种办法，作为新城建设不应该采用这种思维 2.目前国家在提倡“窄马路，密路网”，这一思想是从国外引进的，且已经遏制了不少好大喜功、不从实际出发的道路建设工程 3.过宽的马路不适宜商业的发展，这一观点也是有足够的证据可证明，我在上面已经讲过宽马路只是没办法之中的一种办法，北组团由于人口密集、建筑容积率高所以建宽马路实属是无奈之举，希望在新城建设中能够吸取教训，不再走北组团的老路 再次为政府实事求是的精神点赞！

这个是粤西第一条省道，始于1926。。叫做广南路，广州到南宁。。当然海口还不是省会，算了。。 近年走过，车水马龙，都是一路塞，不想说。。 为什么不新建呢，高水公路取代老路都二十多年，还说是滨海新区，真的好冷。。 南北的又多了几条，东西的，到什么新区什么河，还是一条，市民大道根本不是一条，走向是奇怪的，不解决问题的，装逼的。。 还是一截。。抽风啊

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把洛湛铁路从茂名站引出，经过茂名南站，最后在水东，或茂名新一中或茂港区政府大楼设电白南站，这样可以方便高州信宜人坐高铁，也方便学生教师往返市区和高州信宜，这个不是很懂，大家觉得可行吗？