高州沿江路人民医院附近路灯不亮有一段时间了，不知道哪个部门负责，何时亮？

露天矿博物馆美中不足：馆名不宜采用单调呆板的电脑字体，完全没有一点历史厚重感和艺术韵味，建议馆方可以考虑请个名家题写馆名较好。

见标题

茂名的水果真是天价，除了香蕉其它的都吃不起了。单价十元已下的水果没几种。以前那么多的水果摊都去哪里了？ （网络配图）

第一滩越来越多人来玩了，确实是好事。看目前这种管理模式，感觉没什么亮点。之前里面都还设计了一些园林绿化，现在到处都铺满了水泥，彩砖，等等……没有一点设计感，理念感。希望华侨城早日接手第一滩，造出一个给人新鲜感的一滩。

制约茂名城区发展的是人口过于集中。 比如，乙烯小学，方兴小学，福华小学，官山学校、祥和小学，新世纪学校，愉园小学。 算一算这几家学校的距离你就知道茂名人口的集中程度了。 近年路面不断拓宽，城区道路大部分已经到达门口，现实告诉我们城区需要的是分流，而不是简单的拓宽路面。 往高化羊电四个方向扩展城区，分流商业和人口才是解决拥堵的正确方法。 国内城市发展过去几十年就是制约在经济利益的竞争下，不肯分流才导致城市问题多多，广州的重新分区就是希望通过大区化将拥堵区域商业分流到落后区，可惜政策不够彻底，总体变化不大。 北京的释放首都功能改革则彻底很多，直接把非首都功能的都撤离中心城区，连北京ZF也已经搬迁。 参考以上大城做法，个人认为茂名的行政职能应该保留在油城路上，近年行政职能已经下放，所以我不理解为何茂南行政服务中心这次搬迁为何不选择将其合并回油城路，为办事更简单和节省时间。油城路上的改造不应再规划大型商业体，大型商业体往南北发展。 以河东为中心，向高化电发展缩短四城距离加强四城互动，只有人口流动，活动面积增大，才能解决拥堵和有活力。

1、沙井改装为防老鼠型，老鼠还在到处窜，城市洪水也来了；2、停车位设置不合理，利用率最高、停进开出最方便的是在绿化树下设小车位，两树间设两个位，商铺门前是摩托车和电动车位，中间是行人道，而现在改造后的车位绝大部分是顺车道方向划设的，难停难出，且利用率低，在路边划设的摩托车电动车位由于不方便也几乎无人停放，都停到小车位或者商铺门前了；3、在道路拓宽和改造时没有设置电动车专用道，如果把原有的非机动车道改为电动车道，则可以分流大部分两轮车流，机动车道只留下汽车和摩托车行驶，这样将极大改善路面秩序和提高行车安全系数，沿江路设为单行线是很不合理的，而且路面完全足够拓宽为双向通行，同时增设停车位；4、没有设定禁麾时间点，这是大势所趋，从湛江经验看，城市建设能够取得这样的成绩，提前设定禁麾时间点很重要，避免了临时政策造成浪费；5、斑马线设置太密，无法想象的是在红绿灯前几十米还要设一条斑马线，车辆刚起步就得停，从目前城区道路来看，两路口之间大部分是不用再设斑马线的，如果两路口间距超过500米的则可以加设一条斑马线；6、各路口绿灯放行时间过短，放行时间短，过不了几辆车，只会白白浪费时间，也加重了废气污染，而且很容易形成长龙拥堵。

今日今年五一劳动节，触动让人想起了劳动干活于茂名经济发展的重要性，茂名想要让人刮目相看，想要驰名海內外，就得干出些相对应的成绩来，茂名地位、作用、价值，是靠茂名努力想方设法去坚韧给干出来的，这正如茂名精神里所说的一样须实干兴茂。要时刻牢记，不怕有困难，不怕有压力，就怕不去干，办法总比困难多，去努力干了，一切都有可能。在此，愿提供此贴文给所有茂名人共勉！茂名的幸福美好和未来前景、前途，还得靠茂名人自己主动努力去创造。

每次加速都黑烟滚滚，苦了跟着后面开摩托车的市民了

美食节都没有什么吃