网友报料称：7月20日深夜11点多，高州桂圆路康泰华都小区车库入口处竟然停了一台棕色两厢日产骐达小车，阻碍小区的汽车无法进入。 据报料者说，当初他刚好从外面回来，要入车库，结果看到这台小车在前边，他以为是等保安拿快递，所以就等一会。结果等了一阵，也没有见保安拿快递过来，他再等一会，感觉不妥，然后打喇叭，结果也没有反应。后来保安过来说，是一个女的司机，不知什么原因把车停在这里就离开了，叫也叫不住。以为是离开一会的，结果这么久了也不见回来。怀疑是第一次来康泰华都小区找人，一时不知道那里是出入口，所以停在这里？真怕她把车停在这里，直接入小区找人了。 后来后面已经积了几台车了，实在没办法，保安只好先引导其他业主单向由出口把车开进车库。报料者把车开进后，再出来，发现那台霸道的小车还停在原地。保安说已经报警处理。最后怎么处理不得而知。 网友回帖说：当时在保安那里拿我同事拿过来的东西，那位女司机好像和老公外面吵架，然后把车开到小区门口，停在那里就带着女儿走开了。保安想叫她回来把车开走，但是那位女司机理也不理直接走开了。后来保安报警后，那女司机才走过来，还向保安大声喝说:“叫我老公出来开走！”真是搞笑，两公婆吵架，吵到马路边，惊动警察。听其中一个保安人员说，那个女司机的老公是中广物业公司的人，他们两公婆经常吵架的。 来源：高州阳光论坛

湛江开启“高铁入城”新时代！《湛江铁路枢纽总图规划（2016—2030）》获批复实施 湛江日报2019-07-24 07:39 记者7月23日从中国国家铁路集团有限公司获悉，继广州、深圳之后，湛江成为我省第三个获批铁路枢纽总图规划的城市：中国国家铁路集团有限公司、广东省人民政府已正式批复 《湛江铁路枢纽总图规划（2016—2030）》（以下简称《规划》），标志着湛江将拥抱“高铁入城”新时代，为广东现代化沿海经济带的交通提速奠定了基础。 由中铁二院编制的《湛江铁路枢纽总图规划（2016—2030）》（以下简称《规划》）是中国国家铁路集团有限公司指导下完成的全国第51个铁路枢纽总图规划，标志着湛江将开启“高铁入城”新时代，实现每个县（市、区）都有高铁站的梦想。 习近平总书记在广东视察时，明确要求“把汕头、湛江作为重要发展极，串珠成链，打造现代化沿海经济带”。湛江要完成这一历史使命，先决条件就是打通与外界联通的高等级交通线路，尤其是高铁。在此背景下，《湛江铁路枢纽总图规划》获批成为落实习近平总书记重要指示精神的具体行动。 据中铁二院湛江枢纽负责人闫昊旻介绍，这一《规划》理念超前、格局先进，极具战略前瞻性： ——远景展望到2050年：广湛高铁将通过地下隧道下穿海湾，海东新区预留设站条件；将湛江站承担货运功能外迁，在既有湛江机场北侧建设湛江北站，枢纽内形成以湛江北站为主要客站，湛江站、湛江西（客）站为辅助客站的“一主两辅”的客运系统格局，实现了“客内货外、客货分线”的枢纽格局；具备前瞻性，远景展望年度考虑到了2050年，将未来可能引入枢纽的线路进行了一次性统筹规划。 ——高铁车站覆盖市区全域，实现每个县（市、区）都有高铁站。湛江北站覆盖赤坎区和霞山区（距离中心城区仅3公里），湛江站覆盖霞山区，湛江西站覆盖麻章区，湛江东站覆盖海东新区及坡头区。此外，吴川、遂溪等县（市）均设有高铁站。 ——实现中心城区设站。《规划》将高铁引入中心城区，在中心城区设站，同时为减少对城市干扰，在核心城区地段采用隧道形式通过，方便广大市民出行；在现湛江机场附近新建湛江北站为中心城区枢纽站，将4条高铁全部引入中心城区，最终实现高铁入城的目标。 ——真正实现空铁联运、无缝对接。《规划》同步考虑到高铁同湛江新机场衔接问题，将利用江湛铁路进行接驳，未来从新机场去往湛江、茂名、阳江三市分别仅需耗时20分钟、35分钟、60分钟左右，接驳时间相比驾车将减少一半以上。 《规划》的批复确立了湛江铁路枢纽在全国铁路骨干网中的重要地位。 湛江铁路枢纽地处粤西地区，北接黎湛、南连湛海、东与江湛衔接，是沟通我国内陆地区与海南地区和联系北部湾和广东沿海地区的交通要冲。在我国中长期铁路网中，湛江枢纽是全国高速铁路网“八纵八横”之包（银）海通道、沿海通道、张海高铁和广湛客专上的重要节点。 2017年，中铁二院收到铁总、湛江市关于湛江枢纽总图规划的委托函。历经两年的审查、汇报、调研、修改、协调，最终，今年6月20日，在各方努力下，湛江铁路枢纽总图规划（2016—2030年）终获铁总、省政府联合批复。 总图规划的批复，有利于提升湛江港铁路集疏运效率，对带动湛江市临港产业发展乃至整个大西南经济发展都有促进作用；提升和强化了湛江作为全国性综合交通枢纽的地位，从铁路角度补全了湛江作为省域副中心城市和广东经济新增长极中铁路规划的缺失，为湛江加快打造现代化沿海经济带重要发展极，打破区域发展不平衡提供了动力。

　 本报讯记者从茂名高新区获悉，今年上半年，该区在继续紧盯大项目、做大产业龙头的同时，按照“产业链招商，引进有理念、有经验、有实力的企业”的要求，围绕现有产业链条强链补链拓链，坚持“融入大湾区，对接长三角，开辟新领域”的方针，开展精准、系统性的招商工作，取得了一系列新突破。其中，亚洲最大的醇醚类企业江苏德纳、香港中金芳纶全产业链项目、瑞丰20万吨/年锆英新材料项目等相继签约进驻高新区，投资额约21.3亿元。 　　茂名高新区相关负责人告诉记者，该区正努力对接长三角产业转移，紧抓机遇促发展。当前经济形势为茂名承接华东化工产业转移，尤其是引进知名化工企业提供了有利条件，为我市化工产业强链补链提供了机遇。该区已根据市委、市政府关于对接长三角产业转移的安排部署，梳理了江苏省新材料、医药中间体、化纤、染料等产业的龙头企业，通过以商引商的形式，精准对接优质项目，并取得了阶段性的成果。其中，投资约13.5亿元、占地约300亩的江苏德纳醇醚及醇醚酯类系列项目，投资约3.5亿元、占地约110亩的芳纶全产业链一期项目已顺利签约，正力争在2019年10月动工建设。 　　据悉，茂名高新区正紧抓大湾区建设发展机遇，充分利用茂名位于粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自由贸易试验区三大国家发展战略交汇区的区域优势，以基础化工、高端精细化工、新材料、新能源、战略性新兴产业、日用化学制品、生物制药、新型建筑材料等八大产业为主攻方向，迅速组建招商小分队，加强与深圳、广州、香港等地的产业对接，以高质量招商引资为该区发展持续注入新动能，推动高新区争先晋位、实现新突破。 　　高新区还开辟新领域，大力发展战略新兴产业。在氢能及新能源汽车产业方面，该区继续完善“制氢-储运-加氢站-氢燃料电池-新能源汽车”产业链布局，努力建设广东地区集氢能、燃料电池和燃料电池汽车“三位一体”的综合性产业基地。而在钛锆新材料产业发展方面，总投资3亿元的瑞丰20万吨/年锆英砂锆钛分离项目已签约立项并落户高新区，加上已建成的30万吨/年产能的粤桥钛矿，两者将为下游海绵钛、钛白粉、电熔锆、锆化学制品、电子级二氧化锆生产提供原材料。接下来，高新区将组建钛锆产业招商小分队赴河南、湖北、广西、海南等地开展钛锆产业链项目精准招商，着力打造“华南钛谷”。

暑假漫长，孩子在家无所事事，想找一个适合初中学生的美术培训班，求助各位大神！ （网络配图）

7月23日，茂名滨海新区管委会与广州港集团签订深化港口合作框架协议，双方将在茂名港博贺新港区码头基础设施、物流枢纽设施、港区综合服务等项目进一步加强合作，推动茂名市经济发展与粤港澳大湾区建设的良好匹配，进一步完善大湾区交通网络，深化区域合作，促进泛珠三角区域要素流动和产业转移，助力茂名市形成梯度发展、分工合理、优势互补的产业协作体系。 茂名市委书记、市人大常委会主任许志晖，市委副书记、市长袁古洁，市委副书记、滨海新区党工委书记刘芳，副市长、高新区党工委书记李多民，广州港集团党委书记、董事长蔡锦龙，广州港股份公司党委副书记、总经理邓国生出席签约仪式。滨海新区党工委副书记、管委会主任陈尧，广州港股份公司副总经理魏彤军代表茂名市滨海新区和广州港集团双方签订了合作框架协议。 根据协议，广州港集团同茂名港集团将一起利用博贺新港区港口岸线资源，开展有关码头项目的规划建设，基础设施项目的选址及规划方案前期研究相关工作，进一步支持茂名市石化产业扩能，进一步保障茂名市及粤西地区能源供应。本次合作是在双方基于茂名港博贺新港区广港通用码头的友好合作基础上，深入挖掘进一步加快茂名港博贺新港区开发建设的潜在合作机遇，借力深水良港优势，对接大湾区产业转移，以港口带动茂名产业经济快速发展。

7月23日，该集团与茂名滨海新区管委会签订深化港口合作框架协议，双方将在茂名港博贺新港区码头基础设施、物流枢纽设施、港区综合服务等项目进一步加强合作，推动茂名市经济发展与粤港澳大湾区建设的良好匹配，进一步完善大湾区交通网络，深化区域合作，促进泛珠三角区域要素流动和产业转移，助力茂名市形成梯度发展、分工合理、优势互补的产业协作体系。

朝阳小区生活污水排放河，政府花大力气整改，来个雨水污水分流、河底硬底化、筑坝截污，设计很好但有一小段给河堤留下了隐患。 朝阳二街那段河岸野草青青，很绿但不美还暗藏杀机，昨天就有个啊伯从河岸上边，踏着野草滑到河底，经过中间水泥混凝土断层二度碰撞，摔得手脚流血头部受伤。 昨天没下雨，野草就这么滑，如下雨野草不是更滑吗？幸好昨天河道没水，如河道满水不被冲走也会被浸死。 三月份开发区十几岁的小孩被河水冲走，我想大家都还没忘记，难朝阳区也要发生一起吗？ 关于河道，我想问问朝阳整条河道为什么就留朝阳二街这一小段河岸不混凝土到顶？为什么拦坝不做停车场暗河入口处？ 建议朝阳居委发挥政府职能，往上级政府机关反映：1.河岸要么混凝土到顶，要么做护栏。2.在停车场暗河入口处增加栏栅。 生命就一次，希望不要让生命失去了，才能引起政府的关注。还有现在政府大手笔整治河道，我想政府应该不会置之不理。

想在开发区找个50平方到100平方的门面做工作室，位置不用太好，一般般就好，网友们有介绍吗？要方便开汽车出入的，感谢 （网络配图）

周末7.20回湛江聚会，回程选择了水鱼号，从湛江到东莞，历时6个钟。整体感觉，历时长人累钱贵！ 坐同学的车子远远看到了湛江西站，看起来还算不错！ 有高架桥进站，有点高大上的感觉，（停车不能超过三分钟） 外面看着好像没什么人气，坐车的很少 进入购票大厅发现好像有不少人。 电梯上候车区，也就是二楼 上到二楼给人感觉非常宽敞，而且人非常多，我在想肯定没座位了，那么多人（下午三点十分的票，我早上10点才订票，好像有点晚） 还是希望能抢到一个位置，提前排队进站，这趟车真多人 人头涌涌 上车后果然不出所料，非常多人，基本坐满，我找了一个位置就坐了上去，后面没发现有谁找这个位置，目前为止感觉很好；（买了站票既然在这趟还能找到一个空位） 三点十分开车，到茂名大概半个钟时间，茂名站给人整体感觉就是新建楼盘多，新站还在建设（相比湛江位置要繁华一些）。茂名站上来的人不多，一上一下基本保持变化大，但是我要让位了，后面必须站着了，一直到广州南站，感觉有点不好，但是站两个半钟，勉强还可以接受。（期间经过阳江站，阳江站给人感觉也是很多新建楼盘，上来的人也不多） 傍晚6:20左右到了广州南，手机导航看了一下地铁图，广州南-广州东居然没有直达的地铁，兜兜转转，从7号线-3号线-1号线 前后花了1.5个钟，有点累，跑来跑去（后来听说换乘两次就可以了） 到广州东站已经是晚上7点半，广深铁路太多人坐车了，买票都花了不少时间，最后抢到了10点发的车，以前不懂傻傻等准点车，这次没有傻等，直奔进站入口，看着通道满满的人流，真心恐怖，塞车见多了，但是塞人还是头一次见。推推挤挤最终上了广深动车，7点45分车子开了，到常平站接近八点半。 坐了807趟公交到了横沥（车子停在车站商场门口，早知道那么折腾就开车了），这个时候晚上9点10分，跟湛江动车开车3点10分，刚好6个钟。整个人都感觉非常疲惫，全程花了近300元。全国最贵的两个水鱼号都给摊上了，以后出行还是开车方便，再见水鱼号！

有无人试过呀！