本帖最后由 油城一傻 于 2019-7-26 17:29 编辑 下班高峰期又到，高水路段又见一阿姨横跨护栏过马路，明明前方200米就有人行道，依然不顾人身安全大胆跨过护栏直接过马路，高水路的车，又多又快，试问，出了事算谁的？ 一直以来，保护弱者，以人为本的理念，导致好多市民产生一种“谁弱谁有理”的心态，但是这是否更加滋生弱者的肆无忌惮的心理？ 一因，法律重人情。我国道路交通安全法第76条规定，“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”法律条文对非机动车和行人的保护，由此可见一般。 再者，人道主义。在实际案例中，由于机动车大多购有保险，出于“人道主义”和“同情弱者”考虑，即使完全是行人或非机动车过错，交警部门也基本只是进行批评教育，最多让其象征性地承担次要责任。 但是，立法与执法的本意，是希望强化机动车司机“礼让”的理念，减少事故的发生。但一味的“豁免”，使少数人的交规意识变得淡薄，抢道、逆行、翻越护栏、横穿马路等现象屡屡出现。 针对该类问题，头一遭，“谁弱谁有理”改为“谁错谁担责”，弱者犯错也要担责了！在今年6月份，杭州一宗交通事故，当时曾轰动一时。一名50岁左右的女性既不走斑马线，也无视信号灯，而试图从双向4车道的马路直接横穿。走到中途，她突然加速小跑，一辆正常行驶的小轿车为了躲闪，撞上马路边护栏。汽车和护栏都不同程度受损。 最终，杭州交警裁定，行人负主要责任，汽车司机负次要责任。行人除了承担70%的汽车维修费用外，还要全额赔偿护栏被撞造成的损失。 裁定一出，杭州这个“吃螃蟹”的举动引起了大家的热议，有人说：“判得好，执法人员都要以此为范例。”也有人说：“还不够，应该让行人承担全责。” 茂名对于类似事件又怎么看呢？？？ 不过还是希望大家，自觉遵守交通规则，爱护自己生命啦！

再次问责广铁，粤西水鱼号定价为何如此地方性区别对待如果说粤西是经济大区，价格再高也可以 但是，现实却是相反 南广高铁，250时速，广州南到梧州才76元 水鱼快铁，200时速，新会到茂名136元 如果水鱼号借广珠城际铁路到广州南，其运营成本会高， 那新会到茂名这段贵在哪里？ 贵在入了新会站吗？

2018年6月12日，茂名交警支队、交通运输局联合发布公告，对茂名大道、茂东快线、潘州大道、市民大道、茂南大道、环市西路、工业大道等七条道路实施交通管制， 早上6点到晚上11点，禁止危运车、大货车、泥头车等通行，实施时间为去年7月1日至今年6月30日。 一、交通管制路段 （一）省道S280（茂名大道）：北自省道S280山阁红绿灯路口，南至省道S280（茂名大道）与国道G228（旧国道G325）交汇路口（那楼转盘）。 （二）茂东快线：东自茂东快线与国道G325(旧省道S372)红绿灯路口，西至茂东快线与茂名大道（省道S280）红绿灯路口。 （三）潘州大道：全路段。 （四）市民大道：东自市民大道与包茂大道交汇路口，西至市民大道与茂名大道（省道S280）红绿灯路口。 （五）茂南大道：全路段。 （六）环市西路：东自环市西路大岭仔红绿灯路口，西至环市西路与西部快线红绿灯路口。 （七）工业大道：北自工业大道大岭仔红绿灯路口，南至工业大道与中德大道交汇路口。 二、交通管制车辆 （一）危险货物运输车辆。 （二）重型（总质量≥12000kg）普通货物运输车辆（运输鲜活农产品的车辆除外）。 （三）泥头车、集装箱车（指运输煤、余泥、渣土、砂石的车辆）。 三、交通管制措施 （一）危险货物运输车辆：在省道S280（茂名大道）、茂东快线、潘州大道、市民大道、茂南大道全天禁止通行，在环市西路、工业大道6:00～23:00禁止通行。 （二）重型（总质量≥12000kg）普通货物运输车辆（运输鲜活农产品的车辆除外）：在省道S280（茂名大道）、茂东快线、潘州大道、茂南大道、环市西路、工业大道6:00～23:00禁止通行。 （三）泥头车、集装箱车（指运输煤、余泥、渣土、砂石的车辆）：在上述交通管制路段6:00～23:00禁止通行。 （四）因运输生产、生活物资，在管制时段内确需进入上述管制路段的管制车辆，凭有关单位证明和车辆合法有效手续，到茂名市公安局交通警察支队交管大队办理通行证 四、本通告自2018年7月1日至2019年6月30日实施。 2018年7月1日起，对违规进入管制路段的车辆，交警部门予以警告，2018年7月16日起正式开罚，罚款200元并扣3分。据交警部门透露，开罚首日就查处了74辆大车。随后，交警还对违规大车进行曝光。 实施上述交通管制之后，不少网友表示在路上很少见到大车了，开车爽到飞起。开车舒适感、安全感大大提高。 不过也有不少企业主、车主表示，实施大车禁令之后，对运输、生产企业影响较大，希望能解禁，或适当放宽管制。

金腿伍仁还是不错的{:1_991:}

警察蜀黍开始在厂前抄牌，路边车主快快开走！警察蜀黍眼神要秒杀女侠嗲，女侠先走一步

未来的广东，清水绿岸、鱼翔浅底、水草丰美、白鹭成群……父母口中常常提起的美丽画卷将通过广东万里碧道重现。今年5月，广东已确定11个碧道建设省级试点，在接下来的10年里，广东将逐步推进，打造出“一湾三片、十廊串珠”的碧道空间格局。广东省碧道工作专家、省城乡规划设计院总工程师马向明告诉有料哥：广东有1.1万条河流，长度达6.6万公里，农业以水为脉，城乡临水而建，水系周边2公里范围内活动人群约8035万人，占全省人口八成。 此次《征求意见稿》显示，万里碧道规划范围为广东省全域所有水系，以“构建山海连通的河川生态廊道，建立应对极端天气的韧性水系，营造彰显南粤特色的魅力水岸，促进区域平衡的绿色发展带”为目标。规划期为2018年至2035年，分为三阶段。第一阶段是试点先行、示范带动。到2020年5月，基本完成“1+10”省级碧道试点任务，形成示范带动效应，初步建立“广东碧道”品牌。第二阶段是全面推进，骨架成形。到2022年，初步建成不低于5000公里的万里碧道，基本实现河畅、水清、岸绿、景美，成为广东生态文明建设的亮丽名片。第三阶段是碧道成网，人水和谐。到2035年，全省碧道总长度达到 2.73 万 公里，河湖保护、绿色发展理念深入人心，河湖生态环境得到根本好转，基本形成空间布局合理的碧道网络。以粤港澳大湾区为核心建设岭南宜居魅力水网广东各地水网、地理条件各不相同，万里碧道要怎么建？“根据广东省‘一核一带一区’区域发展新格局，碧道类型分为都市型、城镇型、乡村型、自然生态型四类。”省河长办相关负责人说。 其中，粤港澳大湾区主要建设都市型碧道；其他城镇建设城镇型碧道，以水环境治理为重点；粤东粤西粤北广阔农村地区主要建设乡村型碧道。粤北生态保护区重点建设自然生态型碧道，其依托生态湿地、森林公园、风景名胜区等自然生态地区建设。值得关注的是，《征求意见稿》首次提出构建“一湾三片、十廊串珠”的广东碧道空间格局。 一湾：是指以粤港澳大湾区为核心，建设湾区岭南宜居魅力水网。空间范围为珠三角九市。主要建设都市型碧道，注重推进治水、治城、治产相结合，打造宜居宜业宜游优质生活圈。“三片”则为：粤北秀丽诗画河川片区、粤东历史文化长廊片区、粤西绵绣生态田园片区。粤北片区空间范围为北江流域全域、西江流域和东江流域大部分，主要由韶关、清远、河源、云浮四市组成，主要建设自然生态型碧道。粤东片区空间范围为韩江流域全域和粤东诸河流域全域，主要由汕头、梅州、汕尾、潮州、揭阳五市组成，主要建设城镇型和乡村型碧道。粤西片区空间范围为粤西诸河流域全域，主要由阳江、湛江、茂名三市组成。主要建设城镇型碧道和乡村型碧道。对于广大驴友来说，万里碧道未来的特色廊道绝对不能错过，各种style任你挑选，田园风光、历史文化、水乡风情……总有一款适合你。碧道规划实施情当中，公众最为关心的河湖水环境治理被放在首要任务。《征求意见稿》提出，针对问题突出的练江、茅洲河、广佛跨界河、深圳河、淡水河、石马河、东莞运河等 7 条重点河流开展水环境整治，实施黑臭水体歼灭战，综合采取“控源截污、内源治理、生态修复、活水循环”等措施，实现碧道水域水质达标。广东还拟将碧道建设规划实施情况，纳入各地河长制考核。况拟纳入河长制考核有网友觉得，万里碧道不就是治污工程或者景观工程嘛？这可小看了碧道的作用。处于工业化转型期的广东，一边要推进产业结构升级，一边得满足城乡宜居条件，加上珠三角与粤东粤西粤北发展不平衡，广东打算通过碧道建设推动河湖综合治理、产业结构转型、宜居城乡建设和区域协调发展。

市区的大部分调头路口,好似都好靠近红绿灯口. 平时左转或直行的车一多,想调头的车就被堵死,调头路口就基本成摆设了.

作为一个刚步入论坛的菜鸟，先说说我如何认识茂名在线，其实就是因为好几次送快递上去就认识了。但是经常看论坛发现有不少人在骂快递员。特别骂得多的是"快递不送上门" “不经同意放云柜”等等，在这个我是讲出我们这行的不容易。希望可以得到大家的谅解，同为打工族，我们每一分钱都是拼尽全力的。但是还是收到很多投诉，我不知道其他快递是如何的，但是我想讲我做这个工作，基本每天送200个快递，如果工作10小时，每小时送20个，平均下来3分钟我就要送到顾客手上一份快递。 刚开始做快递，是因为没学历没什么特别技能，开始工作后早上6点起床，7点半到站点，把当天要送的快递装上车出发分配在河东区域。小区多，城中村多，一天的快递量是100个左右，因为经常被投诉，公司管理严格了很多，每个快递都要打电话，每家每户送上门，特别现在这种高温天气，每天打100个电话，每个电话1-2分钟，基本上有1个小时都在通话中，手机发滚好正常，晒崩头非洲黑更加正常。 （网络配图） 一打电话，问题就出现了，每个人的接电话情况不一样。 1、每天都有10几个人，电话打不通的。打通了又矛接，唯有自己按地址导航过去，终于爬上楼了敲门了又发现没人在家开门。 2、有些当时没接到电话的，又打回头讲刚回到楼下了，现在可以送过去，但是我们工作是定死线路的，我已经骑三轮车走了突然又要返回，其他人的快递又继续要延时等了。 3、打通电话的，大部分人白天都在上班，好讲话的就会叫放门岗，但是门岗是不保管的，有点物业难讲话，经常拒绝矛比放，快递包丢失了，又要我自己赔钱的。 4、有点是又叫晚上再送，晚上10点几去敲门，又发现冇人在屋的。 工作一日下来，打完电话送上门的，不到一半数量。然后剩下的大部分包裹都会发生其他问题。 我经常从7点半送到晚上8点半，中无法又矛得闲吃，连续送10几个小时，700分钟送100个快递，平均7分钟要送出一个，回到宿舍直接睡了，第二日又要早早起床。一个月下来，计上底薪，收入大概是6000多，整月无休，不敢生病，全年下来都休不到10天，按小时算，一个钟头赚10几蚊。 （网络配图） 后来做熟手了，稳到快捷方式：1、有点相熟的电话就不打了，直接送过去，省回电话费和时间 2、打电话的时候，先开口讲快递可以放在云柜吗，有一点客人真的好讲话，就叫我方便放得了。不过柜子超过时间就要收费，而且还要花时间发短信提醒消费者要几时罗走，或者到第二天我要顺便经过花时间去罗出来再重新放入去。3、电话打不通的，我我也好无奈，直接放柜了。4、重的物品，容易坏的食物水果类，我就一定要送上楼，除非客人主动叫放柜。 不要以为事情就完了，时间节省了，但是投诉又多了，主要都是埋怨快递放在柜里，没有送上门。“点解冇问过我，直接就丢柜里”，最多的投诉。讲老实话，谁都想客户舒舒服服的，但是一问到客户，每个要求都不一样，赚你几文一个快递，差点要跪下了。

塞车终极原因！经全省调查发现…… 其实就是车多!车多!车太多!!! （网络配图）

该破瓦房屋顶的石棉瓦残缺不全，露出几个大窟窿，墙上杂草丛生，里面有很多垃圾。从外面观看，破瓦房没有门，只有墙壁上有几个洞，看上去像是窗口。 网传一张房产中介发在朋友圈的截图：南宁市青秀区七星路有一间矮小的破瓦房，占地仅13平方米，却打出一口价22万元对外售卖。令人感到意外的是，有人在中介挂牌出售次日，竟以23万元的价格买了下来，然后挂牌转卖，要价35万元。记者核实到，这间破瓦房有合法的不动产权证书。因为旁边是康乐小学。中介：破瓦房有不动产证 已被炒房人员买下