https://static.nfapp.southcn.com/apptpl/liveToShare.html?id=206189&colID=82 11月2日上午，茂名信宜将在“锦江画廊”碧道举办“壮丽70年·碧道生态行”徒步活动，43公里长的碧道沿途景点亮点纷呈。届时，这条崭新的碧道将迎来万人打卡，徒步感受“绿城茂名”气质！

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哈哈市区2个盘凉凉了。

梦想还是要有的，万一实现了呢？？？

水陆空铁立体交通工程项目——云浮市水陆空铁立体交通建设规划是在原“七三三三一”交通规划的基础上制定的，云浮市立体交通建设工程为：9段高速公路、6条铁路、4个水运项目、2个机场建设项目。 九段高速公路：云罗高速公路二期（双东至榃滨段）、云阳高速公路（罗定段）、江罗高速公路、汕湛高速（清新至新兴段）、汕湛高速公路（新兴至湛江段）、怀阳高速公路（郁南段）、云浮至茂名高速公路（粤桂界）、鹤开高速公路云浮段、广梧高速公路三个立交项目。 　　 六个铁路项目：南广铁路、广湛高铁、南宁经玉林至深圳高铁、广茂铁路云浮高峰至云浮新港专线、广茂铁路（含阳春至罗定支线和罗岑铁路）升级改造、肇庆至云浮轻轨和云浮至茂名轻轨云浮段。

2019年10月29日至31日，既有洛湛铁路茂名至岑溪段扩能改造总体组主要专业赴茂名市就既有洛湛铁路茂名至岑溪段扩能改造项目进行了项目对接。 对接会由茂名市发展与改革局组织召开，茂名市交通局、信宜市、高州市等单位参加。会议由发展与改革局李富辉副局长主持，会上我公司首先表达了集团公司高度重视的态度，然后汇报了工作安排和进度。随后各方就本项目委托单位的需求进行了对接，研究目的主要是解决信宜、高州两个百万级人口县级市动车出行的问题。 通过充分梳理，我公司确定了研究思路，与委托单位就文件编制思路、项目功能定位、宏观方案等达成一致意见，承诺总体组会在规定时间内高质量地完成后续工作。最后茂名市各单位对我公司的专业水平和工作态度给与了高度认可，承诺会尽快完成本项目的委托事宜，保证项目的顺利推进。 文章来源：中铁二院土建一院

茂名网讯 控制肉联厂，勾结黑恶势力组建“地下执法队”，以暴力、威胁、恐吓、强抢、强扣等手段打击外地输入猪肉，操作生猪收购、猪肉销售价格，垄断猪肉市场，致使该地猪肉价格长期“居高不下”，当地百姓怨声载道、苦不堪言。日前，电白区检察院依法以涉嫌组织、领导、参加黑社会性质组织，强迫交易，非法拘禁等多项罪名对以田某海、田某飞为首的涉黑犯罪团伙成员32人批准逮捕。 据悉，自2002年以来，田某海（绰号“当猪海”）、田某飞（绰号“当猪哈”）两兄弟在主管和担任电白肉联厂（国有企业）责任人期间，为垄断电白城区生猪屠宰、销售市场，非法成立“稽查队”，吸收潘某、张某俊、谢某勇等20名社会青年充当“打手”，以暴力、威胁、恐吓、强抢、强扣等手段，禁止外地猪肉（包括其他生猪定点屠宰厂（场）经检疫和肉品品质检验合格的生猪产品）进入本地市场，并通过强行压低生猪收购价、抬高猪肉销售价的手段牟取高额利润，操纵猪肉市场，再通过虚高生猪收购价格、做假账等形式大肆侵吞国有资产，将国有企业私有化，中饱私囊，先后有组织地实施了故意伤害、非法拘禁、强迫交易、寻衅滋事、抢劫、贪污、行贿等系列犯罪行为，对当地生猪屠宰、销售行业形成垄断和非法控制，致使当地猪肉价格长期居高不下，严重破坏当地经济、社会生活秩序。 2002年10月，“稽查队”队长吴某明和当地混混头目潘某（绰号仪子）、杨某亮等人，为了强行垄断各市场的肥猪肉收购，通过低价收购肥猪肉、高价卖给炼油厂炼油，从中牟利，派“小弟”分批守在电白城区各大市场处，以威胁、恐吓等手段阻止其他人购买肥猪肉。2002年12月4日，3名外省民工到市场购买肥猪肉（价格便宜）给工地的民工食用，被现场看守的“小弟”强行阻挠并发生争执，后3人报警并协助抓获1名青年。当晚，该团伙纠集20余人持刀械窜至外省民工的租住地实施报复，造成多名外省籍民工被砍伤，其中1人重伤（砍断手腕），4人轻伤，数人轻微伤，这就是在当地社会影响恶劣的“猪油案”。 “稽查队”长期在各个销售猪肉的市场、超市、摊档进行非法稽查，一旦发现销售电白肉联厂以外的猪肉或不按照他们的“定价”销售即予强行“没收”。有的甚至在自家大院准备烤猪用于零售，也因猪肉不是在电白肉联厂购买的而被“稽查队”入户强行“没收”。有不服从“管理”的，当即被拳打脚踢或强行带至电白肉联厂办公室内进行“教育”、殴打、签“保证书”等。而那些被“没收”的猪肉实际上均被“稽查队”人员私分据为己有，这也是他们所说的“捡猪肉”。“稽查队”的恶行在当地的猪肉经营户圈内形成强烈的心理震慑，人人谈“稽查队”、“仪子”（潘某）色变。 在案件办理过程中，电白区检察院坚持黑恶必除、除恶务尽，充分履行检察职能，切实发挥案件专办组和捕诉一体办案优势，及时派员提前介入，引导侦查机关收集、固定、完善证据，实现侦捕无缝衔接，确保案件依法从严从快批捕，有效提高案件批捕质效，依法严厉打击该股黑恶势力，坚决维护群众合法权益。 目前，案件正在进一步侦查中。

连续三台机设备维护

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茂名市出租车行业致市委市政府求助信 尊敬的市委市政府各位领导 您们好! 首先，非常感谢市委市政府带领各级相关部门，为茂名高铁站南广场高规格建设，做出不可磨灭的贡献！给广大市民，营造一个宽敞，舒适，明亮的乘车环境，也给普通民众的出行提供安全保障！ 10月21日，是个好日子，也是我们全茂名人普市同庆的日子。或许也是从这一天开始，我们茂名市的出租车行业，仿佛一夜之间，从盛夏进入了寒冬。 各位领导如若不信，不妨实地考察一番，当您从高铁上下车，拉着行李箱缓缓地从出站口出来，映入眼帘的是高大的公交车，和原来旧出站口最大的区别是一出来第一眼就看到出租车，连一个乘客指引都免去了。 这个看似是不经意的做了小小改动，想着是无关紧要，无伤大雅。实则对出租车来说几乎是毁灭性的，俗话说“酒香还怕巷子深”呢?我们民间也常说“高佬看戏，矮仔吃屁”不谓没道理，把出租车排在高大的公交车后面，这样的布局本来就非常不合理，公交车是市政府出资购车，公交车司机工资也是市政府埋单，还给购买社保，可以说是旱涝保收。 相比于出租车司机，首先要拿一笔不菲的按金出来交到出租车公司，才能拿到车出来跑营运，每个月底还要准时交纳租金回公司。那这个租金是怎么来的呢？我们没有财政拨款，是在乘客支付车费，除了吃饭加油修车之后，剩下的钱，才能谈得上交租金。 各位领导当您看到公交车后想找出租车来坐时几乎看不到车影，然后就是非法营运的黑车粉墨登场了，勤劳的扮演“男一号”主角，经过对旅客一番的洗脑失败之后，摩的再上来“补枪”经过这层筛选真正能出到靠近路边出租车旁上车的优质客源已经寥寥无几。说到这里，估计领导们也会有疑问了，能有这么多漏网之鱼流出，蚊子也是肉，只要打得多还是有营养的嘛！也不至于会对一个行业是毁灭性的吧？是不是有点危言耸听，笔者很幸运也是出租车从业人员，个中开支不表述出来行外人不会深知，就以交投出租车为例，租金3960,3960除30=132+10（日常损耗）+100元（油费）+10午餐。这个是一天正常的开支是252元，那么万一不正常，那就不是这个价钱了？以现在这个新站场目前的状况来估算，几乎都是市区客，每台车平均1.5小时排队走一趟，每一趟有15元来计，8乘15等于120，我就算一天有200元的收入也是负债经营，试问亏本生意能可以走多远？ 对于目前的窘境，布局不合理，黑车横行，摩的猖獗，相比之下在旧站场有车站派出所潘所长的管理，一有黑车和摩的过来叫客，见一个捉一个，并且很快就得到整治。 我们将问题反馈到交通执法局，交通执法局说他们没有管理权限，对此我有三问：一、是市委市政府对交通执法局，授予权限不够吗？二、是不想管？三、还是不敢管？在此我代表出租车行业咨询一下市委市政府领导，是不是茂名的出租车营运到这一届就结束其光荣使命，不允许这个行业继续存在下去了呢？下届就取消出租车这个行业了吗？如果真是这样，我们无话可说了。 同样是为人民服务，我们不要求跟公交车司机同工同酬同等待遇，同样享有社保保障，只求能得到良好位置作为营运的平台，和得到民众普遍认同与尊重就足够！ 都说出租车是一个城市文明的门户，一张活跃的名片。自从10月21号新站开通以来，他们头顶太阳，扎紧裤腰带，面带微笑，有条不紊，循规蹈矩的在远离出站口相当远的位置排队打表候客，为茂名的创文创卫，提供微薄的力量。但是出租车司机，不是单一的个人，他们也是有家庭的，上有老下有小，谁来养活他们的妻儿老小？如果出租车司机流完汗还要流泪？又有哪个慈善机构为他们的行为埋单！ 我们在此，代表所有出租车同行，给市委市政府提三个建议： 一、把出租车候客通道改回出站口现在公交车停放位置。 二、大力打击黑车和摩的进来出站口大肆拉客。这个东西执行起来很困难，每个城市都无法根治这个现象，但只要划好界限，只要不越界，可以放任不管。 三、我们强烈要求把原来的潘所长调过来管理，因为没有什么比经验更加重要。 最后，垦请市委市政府，能重视出租车行业的诉求，能在日理万机之中，解决我们的实际困难。万分感谢！ 致以 崇高的敬礼 2019年11月1日 茂名全体出租车司机