城里美食，城外别墅，无奈楼价无情，不知建建建能否解决，带你走进电城的又一个六分之一的地产世界。 世界五百强的保利来了，几个老表每人都买了一套，但是我个人还是钟情城里的清源湾。 中国民营的五百强蓝光地产也来了，似乎这座小城节奏开始越来越快了，海景明珠在城里建的已经卖完了。 来吧，开着我的小车车带你逛逛电城人这几年念念不忘的清源湾和隆记。 http://pic-app.gdmm.com/20191110_3295787_1573363627427.jpg http://pic-app.gdmm.com/20191110_3295787_1573363627458.jpg http://pic-app.gdmm.com/20191110_3295787_1573363627485.jpg http://pic-app.gdmm.com/20191110_3295787_1573363627513.jpg 海景明珠等的是你，也是我们，最初的梦想。 http://pic-app.gdmm.com/20191110_3295787_1573363627540.jpg http://pic-app.gdmm.com/20191110_3295787_1573363627564.jpg http://pic-app.gdmm.com/20191110_3295787_1573363627594.jpg http://pic-app.gdmm.com/20191110_3295787_1573363627638.jpg http://pic-app.gdmm.com/20191110_3295787_1573363627666.jpg 还有很多小型的还未建的，希望小城欣欣向荣，茂名各地都繁华发展，人民富有。 http://pic-app.gdmm.com/20191110_3295787_1573363627693.jpg http://pic-app.gdmm.com/20191110_3295787_1573363627715.jpg （原标题：图解全国千强镇电城，感受小城魅力）

大开眼界不一样啊不一样，话说新农村建设思路是对，执行细节方面就有待改进了，墙体彩绘、老树一刀斩、道路开挖简单铺回一系列……为了“新”破“旧”也得看看“新”得多久

计划赶不上变化，看到开业时间计划变更了两次的电白万达广场，我个人也已经无语！大家开喷吧！ 楼主补充进度： 伤了多少万达粉丝的心？ 茂名万达商管公司怎么管理的？ 叹息！ 继续叹息！ 太伤心了！ 唉！ 网友热评： @一盏小明灯：出力做靓靓。改成新年开业吧，年初一开业，开门红。发达 @grind：如期开业固然重要，工程的质量和安全也不能忽视。 @jerry0668：赶不及别勉强。想当初东汇城开业赶得要命。开业当天好多商铺没开业的。装修很多垃圾没搞好。 @故事的小黄花：日日赶工，如果确保不了进度，继续推迟到明年吧，安全质量更重要

市区文化广场的一些人行道感觉都还挺好的，看挖掘出来的地板砖头都是好的，就这样挖了，铺上大理石，有必要吗？会不会过于浪费资源呀。

11月8日晚8时，央视春节联欢晚会官方微信公众号“春晚”发布《【官宣】杨东升将担任＜2020年春节联欢晚会＞总导演》：《2020年春节联欢晚会》已经进入了紧锣密鼓的筹备阶段，庚子鼠年春晚总导演将由杨东升再度担任。 杨东升 （资料图） 官宣 杨东升将担任央视2020年春晚总导演 据悉，“春晚”对于杨东升来说并不陌生，他38年的工作生涯与“春晚”密不可分。1991年，杨东升开始参与央视春节联欢晚会的创作工作，先后担任过导播、歌舞导演、执行导演等工作。2017年，杨东升首次担任央视春节联欢晚会总导演，并在2018年连任。此次《2020年春节联欢晚会》，杨东升将再次担任总导演，力求做出一顿让全球华人喜爱的“年夜饭”。 不论做电视导播还是晚会导演，杨东升最坚持的一大原则就是“创新”。他认为，创新包含很多层次——从整体创作架构到单个节目，从样式到内容，都要全方位创新。央视2020年春节联欢晚会创作将紧密围绕全力实现艺术水准和群众满意度“两个有所提高”的核心要求，让更多的观众喜爱。 从1983年算起，央视春节联欢晚会已经陪伴我们走过了37个年头。随着时代的变迁，春晚也在不断地传承与创新，2020年的春晚会是什么样子呢？期待总导演杨东升和春晚创作团队为大家带来答案。 乡情 这位湛江籍文化名人一直心系家乡 “60后”杨东升的老家，在吴川塘镇木头田村。杨东升的父亲是一位教师，很早就举家搬到赤坎居住，在赤坎老城区的一所学校教美术课。杨东升小学在湛江市十五小读，初中和高中都在湛江一中念。他之所以后来走上文艺创作道路，和从小受到父母的教育和家庭氛围耳濡目染息息相关。 受父母的影响和熏陶，杨东升从小对艺术领域尤其是美术产生了浓厚兴趣，在绘画等艺术方面很有天赋。他早在中学时代就加入了湛江一中的学校宣传组，校内很多海报、手抄报、粉笔墙报等上面的插图，都是杨东升亲笔画的。各方面表现都很优异的杨东升，20世纪80年代初中大毕业后，去了首都北京的中央电视台工作，后来通过奋斗成为著名导演和文化名人。 除了多次和“春晚”结下不解之缘外，杨东升还是2019年《亚洲文化嘉年华》总导演、2016年“庆祝中国共产党成立九十五周年电视文艺特别节目”——《伟大的旗帜》总导演、2011年《放歌90年——庆祝中国共产党建党90周年十集大型文艺专题片》总导演 、2009年《祖国万岁——庆祝新中国成立60周年》大型文艺晚会总导演、2000年国庆专题晚会《可爱的中国》总导演等。

家人最近在给我看房，看中了1+1超市那边的城市绿洲的二手房，2016年装修的。要价一万一平。车库另外购买，18W。请问值得入手吗？ （原标题：房子，房子）

在上个世纪九十年代的湛江茂名经济是进全国前五十名，如今二十一世纪中也让人黯然失色，在交通上是广东最落后最慢建设的区域，与粤东对比，粤东第一条高速公路是1996年就建城通车了，而粤西呢，是2004年才建成的，建成十多年，年年都是塞车的，因为只有这一条高速公路通往粤西，直到2015年才建成广湛高速公路才缓解一下，再说高铁，粤东在2013年就通车的厦深高铁，差不多相同的距离，而且它速度比粤西的快，更重要的是票价比粤西的低，经过的小城市多，成为中国上座率比较高一个高铁线路。粤东第二条高铁，第三条高铁，梅汕高铁也即将通车，还有广州到汕尾的高铁早在2017年开工建设，也将在2020年建成通车，汕尾到汕头已经在2018年开工建设中，深圳到汕尾的高铁也即将开建。而粤西的高铁，合湛高铁，湛海高铁，包海高铁，广湛高铁，深茂高铁的深江段，很多喊了那么多年没几条开工建设的，直到今年才开工一点点的广湛高铁。 最后看下机场，粤东的汕头机场早在2011年就完成迁建设，2011年就建成潮汕国际机场，粤西的机场至今还是建设中。城市的经济落后，支撑城市的产业寥寥无几，工业只有几个国企，一般人又难进去，可就业的岗位不多，导致了茂名湛江每年超过300万人口的外流，外出到珠三角务工求生，其实经济的发展得优先于交通，交通的落后，企业又难以进驻，粤西基本是最后通高铁城市的，湛江茂名今天也在加速的发展之中，随着交通的改善，一些项目也开始进驻茂名湛江，城市人口也开始不断的回流集中。

从30年来中国城市50强的变迁，来看中国南北经济差距情况，对比1990年和2018年中国城市50强的变化，南北经济分化就更为明显！1990-2018年，中国经济经历了有史以来最剧烈的变化。 短短三十年，经济格局天翻地覆，其中一直不为人们所注意的就是南北经济分化现象。虽然中国南北经济差距从唐朝就已经开始，到宋朝南渡，南方经济全面领先北方，但新中国建立后，由于计划经济的干预，尤其是东北经济的崛起，中国经济南北差距一度被抹平。1980年中国经济实力最强的十座城市为上海、北京、天津、重庆、沈阳、广州、大连、武汉、哈尔滨、青岛，南方四座，北方六座，可见当时南北经济并无差距，北方甚至还稍胜一筹的。 到了1990年，经过十年改革开放南北经济趋于势均，随后随着开个开放的深入，天平开始倾向南方，到现在南方经济已经全面领先北方。 对比1990年和2018年中国城市50强的变化，南北经济分化就更为明显！ 一、1990年中国城市50强：南方26座，北方24座，基本势均； 2018年中国城市50强：南方31座，北方19座，南方碾压北方； 二、1990年中国城市50强：南方GDP占比54%，北方GDP占比46%，基本势均； 2018年中国城市50强：南方GDP占比66.9%，北方GDP占比33.1%，南方强于北方； 三、1990年中国10强城市：南方6座，北方4座（青岛、哈尔滨退出十强）进本势均； 2018年中国10强城市：南方8座，北方2座（沈阳、大连退出十强），南方强； 四、1990年以后跌出50强的北方城市7座：大庆、保定、鞍山、邯郸、太原、南阳、吉林，其中大庆从16名直接跌至88名，可谓剧烈变化。 1990年以后跌出50强的南方城市3座：江门、湛江，茂名，一个广东珠三角城市和粤西两个。 五、1990年以后杀入50强的北方城市3座：石家庄、洛阳、东营，石家庄是河北省会，洛阳是河南第二大城市、老工业基地，东营是资源型城市，三座城市都不出奇，最高名次石家庄第34。 1990年以后杀入50强的南方城市8座：泉州、东莞、合肥、温州、南昌、泰州、台州、厦门，排名相对比较高，泉州、东莞、合肥都进入了全国30强，属于崛起速度最快的城市。 泉州 合肥 东莞 由此可见，在过去30年间，南方经济表现强劲于北方，南北经济差距急剧扩大，是什么原因造成了呢？ 1、南强北弱是历史常态 中国经济南强北弱的格局在一千年前已经形成，这是五胡乱华、晋人南渡，靖康之耻、宋人南渡，两次历史剧变的结果，解放后虽然计划经济在短期内乱了在这个历史常态，但一到改革开放市场经济时代，南方经济又快速崛起超过北方了 2、南方有更好的自然条件 南方属于热带、亚热带气候，湿润多雨，利于农作物生长，而且河流纵横，交通便利，自然条件大大优于干旱少雨的北方。南方除山地外，都适宜人类定居，而北方有大片的荒漠、戈壁，气候人文角度看，宜居地方总体上偏少。 3、改革开放，南方占了先发优势 改革开放从南方开始，广东1979年就开始了改革开放，而北方普遍晚了3-5年时间，东三省几乎晚了10年。改革开放初期，主要是面向香港、台湾、东南亚华人招商引资，南方区位优势明显。最初的五大经济特区，全在南方，北方一个没有。如果当时能在大连或青岛设立面向日本和韩国的经济特区，北方的局面或许可能会好一些。 4、计划经济VS市场经济 计划经济时代，中国走的是重化工道路，北方城市因为拥有煤炭、石油、钢铁等资源，在工业化初期起到了打基础的作用，像东北的辽宁省曾经一度被称为“辽老大”。但是这种资源依赖性的重化工经济模型，却在我国经济发展的过程中慢慢遭遇了结构老化、产能过剩、环境污染等问题，一些城市甚至陷入了资源枯竭的困境，产业转型非常艰难。这些行业偏向国企，效率低，竞争力不够也不一定会淘汰出局。改革开放以来，北方重工业体系经历了两次危机，一次是上世纪90年代末期，第二次是前几年四万亿经济刺激结束之后，第一次东三省经济陷入困境，第二次让山东、河北经济增速减弱。 而南方却抓住了市场经济和加入WTO的机会，讲究竞争，优胜劣汰，减少干预。各省民营经济大放异彩：江苏有苏南模式，广东有深圳模式，浙江有温台模式，福建有泉州晋江模式…… 同时，以现代制造业为主的南方地区，还在不断地推进产业升级，像广东、浙江、江苏等地大力推动互联网、人工智能、智能制造的发展；而四川、重庆、贵州、湖北、安徽等中西部省份，则是承接了部分东部的产业转移，形成了产业的良性循环。 想要改变现状，第一最重要的是改变解放思想，尤其是要改变官本位思想，多发展民营经济，增加就业。第二，偏向计划的经济相对是缺乏活力和竞争力的，一定要转到偏向市场的轨道上来，重视创新，重视竞争力，重视企业家。政府和各个市场主体等都讲法治，企业家放心投资创业，以北方资源、市场、人力素质等各个情况来看，还是可以全面振兴起来的

昨天晚上开老板的车出去阳江，看到茂名到阳江整段路都在改扩建，限速80。我开着导航走，连导航都说每过一个测速点都是80时速，我就是80时速的跑，但是总是给后面的车按喇叭或者用远近光灯示意让道，然后100到120时速的超过我的车，即使在测速点也是一样。连大巴车也是跑100。 我就想问问，阳江至茂名施工路段，到处限速80的标志。可以跑到100或者120吗？当导航显示超80时速，没到120时速时，会不会罚款呀？老板的车，害怕扣工资！请大神指教。以下是副驾驶拍摄的照片。请指教。

本帖最后由 wtn 于 2019-11-10 01:05 编辑 最初成立“家委会”的目的是监督学校班级事务，但是逐渐“家委会”的权利开始越来越大，甚至已经将手伸到了教学领域，不少学校的“家委会”就自发倡导交纳100甚至200的班会费，说是主要用于增加物质奖励，提高学生的学习积极性，在此我提出两点疑问： 1.学习优秀的学生应该表扬，但是总以物质来衡量，无疑是使本就功利的教育变得更加之功利 2.筹集巨额的班会费，而为了奖励学习成绩优异的学生，是否有失公平，个人觉得是肯定的，久而久之，激发矛盾！ 而且对于金额过大的班会费，与一向以来的传统做法相背离，不少家长甚至学生都有抵触情绪，这些抵触情绪一旦散开，将形成恶性循环。“家委会”的权利应把握好尺度，非必要时请尽可能降低存在感，一切教学工作均要以学校、老师安排为基础，按部就班！