（原标题：我失策了） 我居然不知道博物馆要带身份证

（原标题：这个年头，做个合格的家长真的是不容易） 家长会，不管多忙，不管你有无时间，老师说:你都要请假来参加，最好两夫妻都来听下，与老师交流下孩子的学习情况。话说得有道理，不来说你没有重视小孩的教育。 早上，老师说:你们有时间来学校门口做下志愿者，指挥下交通，带下孩子过马路，放学的时候，你也要来接下孩子，让孩子平安回家。老师说得有道理:孩子平安最重要的。 晚上有时间，多点陪伴下孩子，与孩子多点交流，关心下孩子在学校的学习情况;教下孩子不识的作业，检查下孩子的作业情况，不明白的教到他们明白。老师说得也有道理，陪伴孩子成长，让孩子快运成长也是最重要的。

昨天跟朋友去公馆镇和金塘镇乡下饮囍酒，入新宅现在最新的电子烟花和炮竹声很响，很浪漫，漂亮。有过年的感觉。结婚布置的烟花。求婚。都在乡下。 http://pic-app.gdmm.com/20191130_3281212_1575088394650.mp4?692[/qf_video] http://pic-app.gdmm.com/20191130_3281212_1575088394660.mp4?961[/qf_video] http://pic-app.gdmm.com/20191130_3281212_1575088394663.mp4?456[/qf_video]

（原标题：信宜迎宾大道的木棉花开了，美哉！） 南方的冬天就是不一样！ http://pic-app.gdmm.com/20191130_3269285_1575087052781.mp4?839[/qf_video]

（原标题：广东滨海公路茂名先行段开工） 如图

（原标题：湛江是个美丽的海滨城市，茂名根本不能比） 看他们城市规划就知了，前面布局了鸟语花香的钢铁炼油化工，后面布局了风调雨顺的廉江核电

（原标题：一批新零售生鲜小程序的崛起和倒闭潮！） 总结了14家破产倒闭的生鲜电商，他们都没迈过这2道坎 生鲜传奇 1年前2评论 生鲜电商被称为中国电商下一个万亿级市场。作为电商细分领域的最后一片“蓝海”，生鲜电商行业的洗牌一直在进行中，许多生鲜电商已经或者即将被淘汰出局。据中国电子商务研究中心发布的《2016-2017年度生鲜电商“死亡”名单》显示，有14家生鲜电商企业宣告破产倒闭，包括：菜管家、鲜品会、美味七七、花样生活、正源食派、果蔬帮、许鲜网等知名平台。 近年来，国家政策的支持，冷链物流、信息技术的发展，大品牌巨资的介入，网购生活方式的快速普及及新零售的布局及大数据等技术的发展，为生鲜电商注入了新的动力。同时，由于农产品标准化程度低，加上我国冷链物流发展水平严重滞后于发达国家、物流成本过高，低利润、高损耗、生鲜消费体验较差，线上购物渗透率低难盈利等原因，也阻碍了生鲜电商的发展。 打开今日头条，查看更多图片 生鲜电商由纯线上模式向线上线下融合模式转型 报告总结了生鲜电商的几种模式及其优劣势。这些模式主要包括：以天猫、京东、苏宁易购等为代表的综合电商平台，以生鲜为主，更注重细分领域的垂直电商，以中粮我买网和光明菜管家为典型的食品供应商，以顺丰优选为代表的物流电商，农场直销、店仓一体社区生鲜，以自动售菜机、网订柜取等形态为主的社区智慧微菜场等。 调研发现，随着生鲜电商自身发展及新零售发展，线上线下日益融合，各路生鲜电商开始从纯线上走向线上线下融合，有以易果网、本来生活、我厨为线上起步生鲜电商的代表，有以盒马、妙生活、生鲜传奇为代表的店仓一体模式，有每日优鲜、叮咚买菜为代表的前置仓模式，有食行生鲜、易小鲜等以网订柜取为模式的社区智慧微菜场模式，有金山强丰、钱大妈等无人零售模式，有融合了店仓柜三种模式于一身的三蛋生鲜，各品牌在新零售风口下积极探索适合自身生鲜发展的新路径。 实体也不甘寂寞，天虹、百联、步步高等实体零售商也陆续推出新的体验型业态：集“超市+餐饮”为一体的都市生活超市“天虹 比较纯线上模式与线上线下融合模式的差异，报告认为，需求刚性和高频消费属性，以及较高损耗率和物流冷链费用，使纯线上模式生鲜电商持续发展的门槛高企。随着阿里、京东等电商巨头的入局，生鲜消费的线上线下融合愈加紧密，创新模式不断涌现。生鲜电商行业进入一个新时代。线上线下融合，满足消费者对生鲜消费多样化、多场景、多入口的需求，新零售的一大趋势就是线上品牌逐渐布局线下渠道，使得线上与线下渠道有机融合，形成全渠道资源共享。同时，通过场景化的运用及布局，让更多的流量来源于线下，然后再把线下的流量引入线上。 行业面临着产业链条长、物流成本高、传统农批市场竞争等问题 报告认为，与普通商品不同，生鲜产品高损耗的特性对商家的仓储、物流及周转速度都有极高的要求，对生鲜电商来说尤甚，这也是近年来生鲜电商死亡名单不断“壮大”的原因。 调研发现，由于农产品标准化程度低，加上我国冷链物流发展水平严重滞后于发达国家、物流成本过高，低利润、高损耗、生鲜消费体验较差，线上购物渗透率低难盈利等原因阻碍了生鲜电商的发展。 生鲜电商，无“快”不破，以“冷”致胜，这也成了制约行业发展的两大门槛。具体来说，生鲜电商所面临的问题主要有以下几点： 生鲜产业链条长，产品非标准化。一是农业机械化水平较低，质量参差不齐，标准化程度不高，而现代零售的需求和消费者的预期，使电商对农产品规格和标准化要求比线下更高，加上物流过程中可能存在的损耗与破坏，都影响了消费者的体验；二是农产品安全性的追溯不完善。三是仅通过售卖未加工的初级生鲜产品，利润低，产品附加值低，无法可持续、可量化地输出给消费者。 物流成本高，冷链物流体系搭建难。跟其他商品不同，生鲜商品有着商品易腐烂、保质期短、品控等层面问题，这对企业的供应链建设、物流速度有着较高的要求，而我国冷链物流技术相对发展滞后，自建冷链物流需要大量的资金投入，不少中小型生鲜电商企业只能转而与第三方物流合作，但这种模式无法全面保障用户体验。 传统农批市场的竞争。传统农批市场拥有多年行业基础，地域性优势强。农批市场是控制国内生鲜采购、转运和分销的中心环节，掌握着巨大的行业资源和内部信息。 生鲜消费体验差，线上购买渗透率低难盈利。生鲜作为及时性消费产品，生鲜电商平台与传统线下相比，sku和多元化选择较低，整体消费体验较差。而商家为了提高消费体验，需要投入大量资金去营销，目前线上购买生鲜的渗透率较低，盈利难。 供应链不稳定、管理体系较弱。多数生鲜电商难以把控产业链上游零散而不稳定的需求量，使得生鲜电商在市场采购时不具备真正的话语权。供应链的管理体系较弱，影响消费体验及生鲜行业的整体效率和运营成本。 对生鲜电商的行业前景，报告仍然持乐观态度。它认为： 一方面在消费升级、“懒人经济”等因素的刺激下，越来越多的消费者不会仅仅满足于菜市场、集市等传统的场所进行生鲜采购，体验过线下店后，部分消费者开始转入线上购买； 另一方面，随着我国物流行业的发展，更多的生鲜电商“头部企业”会在控制损耗率，提升生鲜配送的技术、尤其是冷链配送技术，降低商品在运输环节出现的损耗等方面下功夫。 “便利”和“品质”永远是消费者使用生鲜电商购买商品的主要动机，掌握了这两点，就掌握了生鲜电商行业的发展密码。

（原标题：华讯大宅今天好型～） 陈华伟好靓仔……

看到阿茂和阿湛的网友天天互怼。其实都是没多大意思，可以说都是难兄难弟。 都是坐水鱼号。 本人曾经问过某权威人士水鱼号的定价问题。他说某些地区票价低，诸如中西部地区的，是因为那些地区有扶贫补贴，就是票价里已经有了补贴才便宜的。 所以广湛建成后，要是阿茂阿湛都有补贴的话，票价应该也会便宜点

（原标题：好项目停不下，高州双龙山开发投资2亿） 好项目停不下来，高州双龙山景区投资2亿！