茂名最新房价表来了，2020年你打算买哪个楼盘？我其实还是心水共青河新城的那个，你们呢？ 来源：房天下茂名站、茂名楼市

之前留意石化苑的房子，限价太吸引了，但好像是对石化系统销售，听说现在没房了。好像石化苑的开发商另外一个叫金源华府的盘又搞团购了，华师附校是他们建的吗？朋友单位里还不少人有兴趣，大家对知道这个盘怎么样吗？有知道大概多少钱的朋友呀？看好华师的教学想让孩子读书

这么宽一条路主8车道，辅4车道居然限速80！ （原标题：江门大道）

看题 （网络配图）

又一年，今晚就是跨年夜了，一到重要的节假日就头大，可能我真的是一个死直男吧，真的不知道带女朋友去做什么，她又是个很喜欢浪漫的人，因此她也埋怨得不少了。 今晚本来还想老套路带她去看电影，结果全是叶问、暗杀之类的题材，她又不喜欢，直接把这条路给封了，现在头都大了，在茂名跨年，有什么适合情侣做的？最好是比较耗时间的，毕竟要撑到凌晨跨年呢，求各位大神指教！！ （原标题：在茂名跨年，有什么适合情侣做的？）

抽得血都流出来了。请问图中是农田么？官山七路，东粤路，双山八路招标是假新闻？部分共青河网友为了圆共青河发展的谎，说羊角是农田不能发展的笑话。你们做事是双重标准的吗？

手握13万，本田思域和丰田卡罗拉哪个档次高？听说卡罗拉比较适合家用，思域适合潮流小年轻，有用过的老司机谈谈用车体验吗？ （原标题：手握13万，本田思域和丰田卡罗拉哪个档次高？）

（原标题：今年过年还要不要买海鲜吃呢，感觉怕怕的？）

过马路的时候要走斑马线，要看信号灯，这个道理大家都知道，但就是有些“低头族”，连过马路的时候都要盯着手机看。为了保障“低头族”市民及视力障碍者的出行安全，近期茂名市公安局交警部门推出了有声红绿灯。对此，茂名市盲人协会副会长朱俊位分别前往高凉路与油城路、站北四路与高架桥路口、站南路人行道红绿灯现场体验了一番这款过马路“神器”。日前，笔者跟随茂名市盲人协会副会长朱俊位来到高凉路与油城路看见在人行道路口各竖起2个人行横道信号灯柱，与普通灯柱相比没有区别。但是，当红灯、绿灯亮起时，不会会提示“现在是红灯，请止步；现在是绿灯，请通行”的语音。对此，茂名市盲人协会副会长朱俊位表示，如果没有相应的语音提示，盲人朋友在过马路时会存在一定程度的安全隐患。接着我们再来到站北四路与高架桥底人行道的红绿灯路口处看到是有提示音的，但是，不过提示音设置似乎不太合理。最后，我们来到站南路人行道红绿灯路口，这次，朱俊位表示，这个人行道路口的红绿灯设置很合理，设备也很先进，希望以后按照这个来建设。原来，这是茂名市交管部门在市区部分路口试点推出的“一体式行人信号灯系统”。虽然这种有声红绿灯的外观和普通红绿灯并没多大区别，但是多了一项语音提示功能。当人行横道信号灯显示红灯时，会语音提示“红灯亮，请等候”；当人行横道信号灯显示绿灯时，会提示“绿灯亮，行人快速通过”。据介绍，新启用的一体式人行横道信号灯，主要作用是通过语音播报来提醒行人安全快速通过。作为市区重要路口行人闯红灯抓拍系统的重要组成部分，此系统的投入使用，能够降低路上执勤交警和辅警的工作强度，有效控制行人、非机动车闯红灯等违法违规行为，营造了文明和谐的交通秩序。同时，笔者还了解到，部分一体式人行横道信号灯还增加了忙音提示，当信号灯为绿灯时，滴滴声较慢，时间较长；当信号灯为红灯时，滴滴声较急促。“这对视力有障碍的市民也是一个助残设施。有声人行横道信号灯虽好，但是笔者提醒，过马路“神器”是借助外力来规范交通行为的工具，提高文明安全出行的意识才是我们“最安全的斑马线”。

2019年11月18日茂名人民政府网上发布的《茂名市综合交通运输体系中长期发展规划》，我们欣喜地看到茂名中心城区规划一条快速联系水东，博贺，电城的轨道，同时看到规划一条轨道联通阳江，茂名，湛江中心城区，这无疑是为解决当地滨海新区民众便捷出行问题的重大规划，也是当地民众之福。 近几年来，在茂名各级领导的努力争取及国家的政策的支持下，茂名的交通发生了天翻地覆的变化： 1.建成汕湛高速及汕湛高速博贺新港区支线; 2.正在建设的云茂高速，规划中的中高高速，阳茂高速也正在扩建当中; 3.2018年7月1通车的深茂铁路江门至茂名段; 4.2019年9月30日粤西第一条高铁广湛高铁也已动工建设。。。。 按理说这些重大基建的建设应可以切实改善滨海当地的交通环境，但无论是从已开通的深茂铁路马踏站还是开建当中的广湛马踏站来说，滨海当地民众感觉不到一丝的交通便利...... 马踏站的设置离马踏镇还有10多公里，连马踏当地人到此站都不方便，配套的公交也少之又少，更何况是方圆望夫，岭门，电城，树仔，麻岗，博贺的民众，广湛高铁在2018年1月地质钻控时，此线路在电城有设置博贺站的规划，滨海新区民众曾激动万分，终于可结束当地无客运火车站的尴尬历史，可以来一场说走就走的旅行，而身在珠三角努力打拼的百万游子更是热血沸腾，终于可以在一年之中多几次机会回家看看年迈的双亲及年幼的孩子...... 后来此线路的规划专家经多次比选后竟然将此博贺站取消了与马踏站并站，让当地滨海人空欢喜一场：也许这辈子都不会有客运的铁路经滨海当地了，民众的出行只能靠慢如蜗牛的公交车，浪费时间之余又浪费做事的最佳时机，滨海当地民众在这些茂名基建的建设中得不到一点点便利，虽然博贺疏港铁路已在2019年11月13日动工建议，但那是货运铁路对民众的出行于事无补，博贺湾大桥开通后也只能通过私家车来改善出行的环境，就算是广东滨海公路的组成部分博贺半岛滨海大道开通后与水东新城联接后仍然是能通过公交，私家车出行，无法彻底改善当地的交通及营商环境。 现在通过《茂名市综合交通运输体系中长期发展规划》中看出，茂名主政的领导也看到了滨海新区的交通短板，规划当中我们看到这两条快速的铁路(也许只有一条）可以真正彻底改善滨海当地的交通环境及营商环境，通过客运交通的改善及博贺疏港铁路建成之时也是博贺新港区的崛起之际...... 茂名中心快轨的建设可通过借鉴其他城市已经成功营运的方案，为减低建设及营运成本，建议建设快速轨道：比亚迪云轨或有轨电车，将茂名中心城区，茂名站，茂名南站及三大平台串联起来（高新区，水东湾新城，滨海新区）在改善交通及营商环境的同时，提升城市形象，擦亮城市名片吸引优秀的专才落户茂名，带动旅游业同步发展。 建议：2024年前建设一条比亚迪云轨（或快速轨道）将博贺新港区与广湛高铁马踏站快速连接，改善滨海新区交通环境，特别是博贺新港区的交通环境，博贺疏港铁路建设已解决货运的短板，但民众的出行依然通过公交或私家车解决，滨海新区方圆几里渴望这条快速轨道来解决便捷出行的问题，（原本广湛高铁在电城设站） 现在茂名正举全市之力向海发展，博贺新港区的建设已初具规模，亿吨大港已启航，马踏站与博贺新港区的快速联通势在必行，交通环境的改善直接的红利有可能会吸引巴斯夫（已落户湛江）类似这样的名企光临投资落户，到那时茂名的经济将再次腾飞，建深水大港，兴现代新城的宏大目标将指日可待.....