准备住的地方需要煤气瓶，没开过户的，租好呢还是开户好呢，开户是150一个瓶加当日气价，年审25一个瓶，有优惠的话可以享受，租的话是200押金一个瓶，一年12块租金,气价按当日气价，无优惠。 （原标题：问一下供气公司开户好，还是租瓶好？）

疫情当前，各行业艰难，希望在未来的日子会更美好，无奈流年不利，小人当道，暗下黑手，一计未成，又生一计，阻我生存，工作。我只是想平平淡淡生活工作，不想与人勾心斗角，没有过五关斩六将的能力，你做你生意，我做我的。为何你要联合物业打压我生意。物业在明知无理的情况，依然要助纣为虐。多番理论依然无果。心好累，几晚失眠了。吃不好，睡不好。人性真的那么险恶。

今天去市场买菜，经过创卫，茂名的市场的卫生状况绝对比以前好了好多好多。 现在疫情时期，我突然想到着市场能不能学习下幼儿园管理，在天花上按照紫外线灯管，收市后，对市场进行一个杀毒，减少病毒，细菌的滋生。说老实话，加装这样一个设备，一个市场就是几万元的投入，性价比绝对是值得的。 （原标题：今天蹭市场，突然想到着幼儿园，能不能借鉴下？）

连续八年全国“百强区”冠军，但是为什么城建却一般般?我上次去的时候是16年，第一感觉就是干净，的确是很干净，然后并没有发现有多少高楼写字楼，而且建筑密度很低，高楼比较多的是区府那一边，但是地方很小不成规模。以前拍了些照片找不到了，所以只好用百度地图了 （原标题：为什么全国最强的区“顺德区”城建却一般般?）

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虽然近练油厂，但是河西还有大量的工作岗位绝对比茂名任何一个镇强，本地人住了几十年都依然系度居住，习惯这里也没说什么，我很好奇珠三角上面的城市的老城区是不是全部被淘汰发展新城区。 http://pic-app.gdmm.com/20200218_3299904_1582002502953.jpg

据网友爆料继2月3日凌晨2点在化州孔庙附近的商铺被盗窃后, 不到一个月后, 下郭再有商铺凌晨被打劫! 通过监控可以发现几名蒙面男子持刀棍威胁员工, 最后并抢走了多盒香烟, 和之前的化州孔庙附近的商铺被盗窃的手法很相似, 并且还是同样几名蒙面男子!

求问 想考个摩托车驾驶证现在可以报名考了没 上班了吗 金塘考摩托车驾驶证具体位置在哪里啊 知道的讲讲 感谢 （原标题：考摩托车驾驶证）

从一开始的拼速度，到现在摇号，经过群众建议后听民意开始摇号，下载摇号公布出来的名单能不能规范点呀，一堆这么多，茂名 电白 高州 都乱七八糟的，你让人怎么看得懂呀？怎么找得到自己的名字咯，最起码你按顺序排序一下呀

近日，三大运营商均公布了今年预计建设的基站数量，总计13万个以上，运营商正铆足力劲大力推进5G的发展。不过就目前来看，已建成的5G基站数量依然不够，这就给智慧灯杆提供了新的机会，正如人民日报在文章《智慧灯杆照亮未来城市》中所称，智慧灯杆正在城市建设中广泛应用，满足5G微小基站的部署要求，有望成为新一代城市信息基础设施的重要入口与节点。人民日报发表观点：《智慧灯杆照亮未来城市》【现象】近年来，智慧灯杆逐渐出现在多个城市的街头。与传统路灯不同，智慧灯杆整合了监控摄像头、5G微基站、安全报警等硬件，通过信息感知和大数据交互技术，能实现智能照明、智慧交通、信息发布等功能。随着一批批智慧灯杆在各地投入使用，智慧城市有了新的景色。【点评】不少地方的人们发现，一些街边路灯不知何时“长”出了摄像头、显示屏和太阳能板，除了提供照明，还具备无线网络、广播、充电、停车收费等功能。这种多功能智慧灯杆，正在城市建设中广泛应用。5G时代的到来，则让智慧灯杆的意义更加凸显。5G基站有着使用高频通信及支撑大容量高速度的需求，使得5G时代需要大量微小基站完成更密集的网络涵盖。灯杆作为均质化存在的城市基础设施，备受青睐。“一杆多用”的智慧灯杆不仅节约能源，也可以减少对城市土地的占用，促进资源的高效利用；同时，在一些城市，街头智慧灯杆还具有气象站、空气质量监测等功能，兼顾了环境保护需求。智慧生活的图景，正徐徐展开。如果说智能音箱正成为家庭智能生活的一个入口，智慧灯杆则可能成为新一代城市信息基础设施的重要入口与节点。file:///C:\Users\Administrator\AppData\Local\Temp\ksohtml6420\wps1.png △雄安街头5G多功能路灯杆智慧灯杆身上的多种资源整合利用，丰富了人们对未来智慧城市的想象。从移动支付到电子政务、从智能家居到智慧灯杆，智慧城市正在敞开大门。在一些远景设想中，新型城市将集成物联网、互联网、人工智能等技术，成为一个信息实时流动的有机体。家中的电灯根据睡眠状况自动开关，无人驾驶汽车能自动规划路线，健康指标直接与医院相连……各个环节联动作业，让城市可以更好实现“随需应变”，大大提升了城市运营效率与生活便捷度。智慧城市不仅集成技术，更体现价值。新型城市建设通过提升硬件设施，改善了人与城市的关系。例如，智慧路灯可以根据车流量自动调节亮度，还能具有故障报警、远程抄表等功能，可大幅节约电力资源、降低维护成本；智能交通可以帮助人们快速掌握车况、路况，优化出行方案，减少公共资源浪费。城市的主体是人，可持续发展是城市建设的方向，通过科技手段推动城市绿色发展，从而提升居民幸福感，是城市建设的重要“智慧”。当前，城市治理正从“硬件”提升向“软件”升级进发。智慧灯杆等智慧基础设施之所以能得到推广，很重要的一个原因在于，精细化管理正成为城市治理的普遍要求。通过完善“城市大脑”、积累底层数据、优化管理的算法，大幅提升城市治理效能有了良好抓手。当然也要看到，智慧灯杆等基础设施真要发力，还有赖于智慧连网与城市改造，其中既有商业利益的考量，也有公共财政的考量，势必会面临不少考验。从小小的智慧灯杆出发，充分利用时代的技术红利，就一定能集纳城市建设的大智慧，点亮未来生活。5G基站需求缺口大，智慧灯杆的商机来了近日，三大运营商均公布了今年上半年的业绩报告，其中在5G基站建设方面：中国移动今年预计花费240亿元，建设超过5万个5G基站，实现50个以上城市5G商用服务。中国联通今年预计花费80亿元，建设4万个5G基站。中国电信今年预计花费90亿元，将建设4万个5G基站，分布在约50个城市。file:///C:\Users\Administrator\AppData\Local\Temp\ksohtml6420\wps2.jpg 今年6月6日，工业和信息化部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电四家企业发放了5G商用牌照，标志着我国5G正式进入商用推广发展新阶段。截至目前，我国5G商用发展开局良好，产业生态不断成熟，网络建设方面稳步推进。另据工业和信息化部信息通信管理局局长韩夏透露，介绍，截至7月底，工业和信息化部已核发5G设备进网批文7张、进网标志37万个，多项5G关键技术取得突破，围绕产业链有效配给资金链和创新链的局面初步形成。5G基站数量依然不够5G建设在以超乎寻常的速度进行中。然而实际上，目前已建成的5G基站数量依然不够。到2018年9月底为止，我国移动通信基站已有639万个，其中3G/4G基站占479万个。从以上数据可以看出，目前全国3.8万座5G基站仅仅相当于我国移动通信基站总数的1/150左右，估计还不到全国需要建设的5G基站数的1/100。而且，5G网络支持1000倍流量增长，这需要减小小区半径，增加低功率节点数量才能实现，因此超密集异构网络成为未来5G网络提高数据流量的关键技术。也就是说，未来无线网络将部署超过现有站点10倍以上的各种无线节点，在宏站覆盖区内，站点间距离将保持10m以内，以此支持在每1000平方米的范围内为25000个用户提供服务。file:///C:\Users\Administrator\AppData\Local\Temp\ksohtml6420\wps3.png 甚至，还可能会出现活跃用户数和站点数的比例达到1:1，用户与服务节点一一对应。由此可以看出，现阶段建成的5G基站真的是少得可怜，距离填补需求缺口还很遥远。据中国工程院院士邬贺铨预计，5G组网需要的基站数量将是4G的4到5倍。基站建设需求的增加，既意味着运营商将要付出更多的采购费用，也意味着日后基站的运营总体成本将更高。以电费为例，这占运营商运营总成本的15%。在移动通信网络中，能耗发生主要集中在基站、传输、电源和机房空调等部分。其中，基站占大部分，占整个网络能耗的80%以上。虽然，各厂商对5G基站功耗数据各不相同，但总体上均较4G基站高。据相关调查，5G基站功耗可能达到4G基站的3倍。更多的基站、更高的功耗，运营商电费支出也将更高。此外，对于5G基站的高能耗，运营商在建设的过程中还将面临需要为基站重新引电等新的问题。file:///C:\Users\Administrator\AppData\Local\Temp\ksohtml6420\wps4.png 5G基站建设还要面临其他配套设施改造问题：5G设备重量要比4G设备更重。根据华为北京研发总部5G展厅的公开资料显示，华为5G设备重40公斤左右。如果以每座基站需要三台设备，且均安装有三家运营商的设备计算，那么每座5G基站需要承重360公斤以上，这对现有基站设施无疑是挑战。智慧路灯将助力5G基站普及根据以上分析，现阶段5G基站难普及，主要是因为用电量大、基站密度对站址需求高，以及基站过重等问题。针对这些问题，智慧路灯的出现无疑是一大救星。对此，近年来各地政府也纷纷出台相关政策规划，支持智慧灯杆的建设投入，实现“多杆合一”。5G微基站的需求也逐渐清晰，智慧灯杆一下子赶上风口。file:///C:\Users\Administrator\AppData\Local\Temp\ksohtml6420\wps5.png 关于智慧路灯，是城市发展不可或缺的基础设施，具备供电、联网、广布等特点，这对5G基站对站址要求高和运营商重新引电的问题迎刃而解，而且智慧灯杆完全能够承受基站的重量。可以说，智慧路灯是5G基站建设的不二选择。而工信部、国资委发布的《关于2018年推进电信设施共建共享的实施意见》，其中指出要积极推进通信塔与路灯、监控、交通指示等杆塔资源双向共享。政策的积极助力也为5G基站同智慧路灯的结合夯下了坚实的基础。结语尽管政府在有计划地推动5G的发展，各城市也在进行试点计划，但短期内实现大量应用还是有相当的难度，其根本原因还在于经费与预算。以智慧灯杆的建设为例，将基站放置于灯杆上，由于电流量的增加，旧灯杆必须进行缆线重整、电力系统配置等工程，并且其载重量、抗风力与机械结构稳固等内容也必须重新考量。深圳市约24万个路灯杆进行“多杆合一”改造，初步测算费用将高达人民币500亿元左右。但在这巨大的成本背后，5G微基站结合智慧路灯的发展前景仍是相当美好，值得持续投入，因为5G带来智慧联网与城市改造的效益是看得到、能期待的。相信搭配5G技术与成熟的商用运营环境能为人们带来更优秀的技术红利的享受，不负众人的期待。