茂名很多人出门不戴口罩了，一定要保持警惕，不让病毒有可乘之机。设想有个患者跑来茂名，呵呵，一锅熟都有可能。 http://pic-app.gdmm.com/20200418_3302075_1587222485400.jpg

不知道最近高州的小伙伴们有没有发现城管把一些宣传牌给拆了，比如说一些卫计局的标语？这些宣传牌都不报备的吗？

国家发展改革委关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见 发改基础〔2020〕576号 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委：习近平总书记在出席北京大兴国际机场投运仪式时指出，建设内外部联通的综合交通运输体系，是提高机场运行效率的关键。加强枢纽机场与轨道交通的互联互通是扩大机场辐射范围，提升航空服务水平和枢纽运营效率，加快构建现代化综合交通运输体系，推动基础设施高质量发展的重要举措。为深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，进一步促进枢纽机场联通轨道交通，结合当前我国航空枢纽基础设施建设和发展实际，现提出以下意见： 一、总体要求（一）重要意义。近年来，我国交通基础设施建设取得了长足发展，枢纽机场联通轨道交通在实践中不断探索融合，逐步从以城市轨道为主的单一模式向多层次轨道交通系统转变，部分枢纽机场已经建设或规划联通了干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等集疏运系统，通达性进一步提高。但在发展过程中仍然存在枢纽机场与轨道交通规划衔接不畅、建设统筹不足、衔接布局不合理、运营管理分割等诸多问题。当前，我国枢纽机场陆续实施改扩建工程，干线铁路、城际铁路和城市轨道交通也在加快建设，为枢纽机场联通轨道交通创造了机遇和条件，有必要强化对机场轨道交通系统的规划引导，加强统筹，多措并举，有力有序推进枢纽机场与轨道交通有效联通，加快构建内外联通的综合交通运输体系，提升我国航空枢纽国际竞争力，不断满足广大人民群众安全、便捷、舒适的航空出行需要。 （二）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，牢固树立以人民为中心的发展思想，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，以枢纽机场高质量发展为总体目标，科学指导枢纽机场联通轨道交通，确保枢纽机场轨道交通发展与实际需求相匹配，满足人民群众多样化的出行需求，补短板、强交通，打造现代化综合交通运输体系。 （三）基本原则。问题导向，需求引领。聚焦当前枢纽机场联通轨道交通过程中存在的突出问题，着眼于满足航空出行需要，充分发挥轨道交通的比较优势，科学开展联通工作，提高枢纽机场联通轨道交通的安全性、便捷性、经济性。 突出重点，统筹规划。围绕航空枢纽高时效、集疏运、广覆盖的特点，紧密结合当地机场和轨道交通规划建设情况，做好机场与干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等方式有效衔接，充分挖掘机场在综合交通运输体系中的潜力。 科学分类，有序建设。根据各类轨道交通的特点，对功能定位、运输规模不同的机场分类施策，科学合理确定轨道交通的类型、建设时机和衔接方式。  全面联通，一体发展。做到机场与轨道交通硬件、软件设施的全方位联通，提高机场轨道交通系统运行效率和服务水平。深入推进轨道交通信息化、智能化发展，构建智慧运行与智慧服务体系。   二、强化规划引导（一）积极做好顶层统筹。以问题和需求为导向，科学规划机场轨道交通集疏运系统。国家铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路、城市轨道交通规划与机场布局规划之间要加强衔接，促进各种交通规划融合推进。轨道交通规划、机场总体规划与城市总体规划要加强衔接，城市规划应考虑综合交通运输体系的建设，优先将机场轨道交通集疏运系统纳入规划。枢纽机场要加强统筹考虑，因地制宜，结合区位特点和资源禀赋，明确功能定位，注重机场集疏运系统中各种交通方式一体化衔接，科学谋划枢纽机场联通轨道交通的类型、线路和建设时机，合理确定建设规模和功能。暂不具备条件的要预留好建设用地和空间等条件。 （二）注重机场分类施策。根据机场旅客集散需求和相关规划建设等情况，对功能定位、规模不同的机场分类施策。国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800~1000公里范围内的地区。区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300~500公里范围内的地区。其他年旅客吞吐量1000万人次以上的机场应尽可能联通市域（郊）铁路或城市轨道交通，本期规划目标年预测年旅客吞吐量可达到3000万人次及以上的机场，宜充分预留干线铁路或城际铁路等建设通道。少数具备条件的支线机场也应尽可能联通轨道交通。 （三）加强一市多场联通。一市多机场的城市宜根据枢纽机场功能定位，充分考虑航空客货中转需求和溢出承接。现有一市多机场的城市，应在现有轨道交通基础上，通过改造和优化流程，以及新建城市轨道或市域（郊）铁路直接联通等方式，努力提升多场间的联通便捷程度。规划建设多个枢纽机场的城市，应提前做好轨道交通联接规划，确保项目同步建设或预留建设通道。 三、加强建设协作（一）合理确定建设时机。正确处理经济效益与接入时机的关系，有序开展项目前期工作，统筹确定机场轨道交通系统的开工时间。当机场客流量和建设条件均满足相关要求时，加快机场轨道交通系统的建设。需要联通干线铁路或城际铁路的枢纽机场，要充分利用相应的铁路建设契机，加大协调力度，适时将其引入机场。 （二）推进建设协同管理加强建设管理协作，推动各主体理顺管理界面，加强沟通协调，共同推进机场轨道交通建设。同步建设的机场和轨道交通系统，要做好建设工作的协调、协同；不同步建设的项目之间，要相互做好建设条件的预留。建设过程中，应充分考虑旅客出行和运营管理的需要，注重轨道交通与机场之间便捷换乘，尽可能缩短换乘距离，实现无缝衔接。 （三）加强接口标准衔接。加强机场工程和轨道交通工程之间接口部位建设制度、规范、标准等互认或统一，为机场工程与轨道工程的充分衔接提供技术支撑。研究制定经济适用的接口部位设计、建设等标准和规范，促进机场轨道交通建设。 四、提升运营水平（一）加强空铁信息联通。建立健全空铁联程联运管理体制机制，切实打破行业分割，打通运营规则，完善协作机制，破解联程联运管理中的难题。积极推动整合信息平台，加强数据、时刻、规则等衔接，提高信息化、智能化、智慧化水平，便于轨道交通根据航班情况合理调度车辆和旅客安排出行。 （二）积极开展联合运营。机场轨道交通运营单位与机场及基地航空公司之间应加强战略合作，共同打造优质的空铁联程联运服务。根据航空客流变化情况，轨道交通运营单位合理安排运力，科学编排车次，适时开行快、慢车，满足不同旅客出行需要。 （三）提高出行便捷程度。简化换乘环节，优化轨道交通车站城市航站楼的值机、行李托运等服务，推进轨道交通与机场安检互认，提供便捷的换乘服务。创新服务，开发空铁联程联运产品，研究推出一票到底、多种票价机制等灵活措施，方便旅客出行选择。 五、保障措施（一）加强审核把关。各级发展改革部门在规划项目审批（审核）中，要加强机场规划与干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等规划的衔接，具体项目办理中强化综合交通专篇的评估论证，统筹各种交通运输方式发展，注重枢纽机场与轨道交通的联通，实现无缝衔接。在实践中不断总结经验，加快理顺并建立项目审批（审核）及投资管理程序，以利于各种交通运输方式协同构建以枢纽机场为核心节点的综合交通枢纽。 （二）完善协调机制。有关部门要加强指导，统筹好轨道交通、机场等行业规划与城市总体规划衔接，地方政府部门和建设单位要加大工作力度，组织建立统一高效的机场项目建设协调机制，充分发挥“管大事、抓协调、解难题”的作用，确保工程建设顺利实施。机场、航空公司、轨道交通等运营单位要落实主体责任，切实加强沟通衔接，实现问题共商、信息共享，提高综合交通枢纽智能化建设和管理水平，促进枢纽机场和轨道交通便捷高效运行。 （三）拓宽融资渠道。拓宽轨道交通投融资渠道，探索政府和社会资本合作模式，充分发挥市场机制作用吸引社会资本。鼓励采用机场公司、航空公司入股等多种方式参与轨道交通建设和运营，发挥综合交通多元主体组团效应。加强政府政策和资金支持力度，创新优化补贴机制，促进枢纽机场轨道交通体系健康可持续发展。附件：枢纽机场联通轨道交通重点项目清单 国家发展改革委2020年4月10日附件：枢纽机场联通轨道交通重点项目清单

本帖最后由 明天会更好2020 于 2020-4-18 22:10 编辑 茂名市委、市政府： 本人文海新系高州市石鼓镇石鼓村委会鱼良塘村村民，因一年前我被人无故打致骨断，法医鉴定轻伤，凶手当时就已找到，却逍遥一年没到受法律制裁，现在开始复工复产，我不但医疗费没着落，还因腿伤影响复产，我该怎么办？事情原委：2019年2月10日晚上（即年初六）9点20分左右，在高州市石鼓镇祥山塘陂村路段发生一宗小汽车与摩托车的交通事故，摩托司机系我侄仔文创健，当时伤势非常严重，他打电话回来给我弟弟（他的父亲）文海兵说发生车祸，小汽车司机已经叫了二十多人来到现场，那些人对他喊打喊杀，又不送他去医院。当时我弟弟和一名叫朱志和的朋友在我家饮茶，我弟弟叫我和那个朋友一起去现场看看，我也通知了我的儿子文创志、文创富去现场。 我和文海兵、朱志和赶到现场，见到伤者文创建满头是血，坐在地上，头部的血还不停往下流，我马上叫我弟弟文海兵开车护送他儿子（伤者）去医院抢救。我留下在现场协助处理事故，我获知还末报警便马上打110报警。我的大儿子文创志、二仔文创富两兄弟来到现场时，伤者已经离开现场去医院了。当时，我大儿子文创志了解到事情经过后愤愤不平，在现场当着大家的面讲，伤者伤得这么严重，司机就应该早点护送伤者去医完抢救，伤者假如出了伤亡事故，司机负责得了吗？当时对方喊来的那班人带头的一个就说：“哪个这么寸？”其中有人说，是那个年轻的带眼镜的说这话，那个带头的人就喊：“打他！”，接着那班人就蜂拥而上，围攻我大儿子文创志，我见到这样的情况，我和二儿子文创富从中阻挡劝打架，朋友朱志和也在帮忙阻挡劝打架，但是他们拿着棍子和砖头打来，我四人根本阻隔劝止不了，被他们不分青红皂白打倒在地上，我被他们用乱棍打断左小腿造成骨折（经法医检验，属二级轻伤），当时我的华为手机同大儿子的苹果手机，近视镜都被打烂，大儿子经法医检验，没有发现异常，二儿子文创富被打到左眼充血，软组织损伤，经法医签定报告轻微伤。他们连续围攻殴打我父子三人两次，打完我们之后，还要我大儿子二儿子下跪认错，我大儿子和二儿子为了不再吃眼前亏，只能认错，就算认错他们还想动手，正在这时交警来到现场，他们才罢手，我们才得以脱身，我脱身之后马上又打110报警，祥山派出所出警，警员陪同我赶回石鼓医院接受治疗。 事隔三天，即是2月13日，那个当时带领二十多人围攻殴打我父子的凶手头目，陪同司机到石鼓交警中队处理交通事故，刚巧我弟弟文海兵叫我到交警中队反映一下司机带人殴打伤者家属事件，我和我二儿子文创富来到交警中队，我们父子一眼就认出那个当时带人围攻我们父子的凶手头目，我马上报警，祥山派出所的警员接报后，开警车来到交警中队带那个头目回派出所了，之后，祥山派出所通知我和我大儿子，二儿子，还有目击证人朱志和回派出所做询问笔录，又打开监控给我们识别行凶者，我们都一一照办了。我左小腿骨折，留医住院，我两个儿子轻微伤，就开药治疗，共计医疗费23800元,加上我们父子被他们打烂的华为手机、苹果手机和近视镜约11000元，累计我们父子为此损失了共计34800元，不计误工费。 司机和带头打伤我的凶手早已经找到，但祥山派出所迟迟不行动拘留凶手，我唯有于去年4月到高州市公安信访投诉，高州市公安局信访4月24日回复称，该案件2019年3月15日已立案侦查，目前案件还收集相关的证据继续侦查中。我被打致轻伤，虽属刑事，但并不是什么大案要案，事情发生至今已经一年多了，证据确凿无可抵赖，这帮凶徒就是黑社会份子，而且凶徒也认出来了，却迟迟未结案，我们父子的损失也没能补偿，现在复产复工已经开始，我原来是家中只要劳力，靠在家养养鱼猪过活，现在因为腿伤都干不了重活，影响复工复产，恳请有关部门重视我的诉求，还我们父子一个公道。 受害人：文海新 2020年4月18日附图片：

长坡镇是高州市北部地区交通、经济、文化、科技、商贸中心，是广东省历史文化名镇，不但底子厚，还具有得天独厚的旅游资源。风景优美的全国十大水库之一的高州水库坐落在该镇的境内，而更令人骄傲的旅游资源是始建于隋朝，明嘉靖年间重建的长坡洗太庙，该庙还是兴建年代最早的冼太庙，文化底蕴深厚，旅游资源得天独厚。 长坡镇在1996年就被省ZF批准为“广东省小城镇综合改革试点镇”，2002年被省定为“中心镇”，2003年被省ZF列为13个重点中心镇的试点之一是粤西唯一的中心镇试点镇，多次荣获“高州市经济综合实力十强镇”等称号。2016年，长坡镇还被定为县域副中心，政策、资金、人才都向长坡镇倾斜，长坡镇的领导也进行了高配，同时还兼任财政局长。这样的底子加上这样的机遇，人们祈望的一座充满活力、能够具有翻天覆地变化的长坡新城将会呈现出来。然而，当你走进今天经过多年建设的县域副中心的长坡镇，你会深觉唏嘘，慨叹长坡镇硬是将一手好牌打烂。 长坡格局小造不出大气的魅力之城 同为县城副中心的沙琅镇、合江镇、钱排镇、长坡镇四个镇中，最具竞争力的就是长坡镇，经过几年的发展，在这四个镇的比较中，长坡镇被甩在了后面。长坡镇定为县城副中心的初期，很多老百姓以为长坡镇迎来了大发展的春天，纷纷在长坡买地建楼。时至今天，长坡镇的圩街私人楼建了不少，但能体现是县城副中心的建筑寥若晨星。现在，长坡镇的街道窄小，很少绿化景观，即使新街道亦如此，甚至新街道还有很多黄泥路。 作为高州人看到长坡如今的样子心在滴血，领导班子夜郎自大就算不学习沙琅镇，也应吸取高州府前路的经验，更应到金山街道看看，作为县域副中心的长坡发展得实在太小气了！走在长坡县域副中心的街道上，给人留下残旧、窄小的印象。人们常说贫穷限制想象力，曾经政策、资金都向县域副中心长坡倾斜，还给长坡的领导兼任一段时间财政局长，这样的条件造出这样的城镇，只能无语。长坡格局小，体现在城建每一个角落。长坡镇ZF粉饰得倒是焕然一新，可是，沥青路刚做到ZF门前，过一寸就是黄泥路，这种反差也太大了吧？ 县域副中心的长坡，难道连做完善ZF门前的钱都缺？沿着黄泥路前行，在转弯处ZF建筑物旁你会发觉一堆堆的建筑垃圾随意堆放，严重影响ZF形象。 虽然不能以金山街道门前漂亮广场来要求长坡，但最低限度也要整洁不能乱堆垃圾，现在各级ZF都推行打造美丽乡村，长坡连ZF旁的美丽都打造不了，何以打造美丽乡村？而在进入镇ZF大院的路口，一处高州长坡县域副中心的指示牌高端大气上档次，而旁边多间破败陈旧瓦房与这路口指示牌不是相映成趣，而是格格不入。现在茂名的农村都鲜见瓦房了，在进入县城副中心办公场所的入口却瓦房林立，如何让人相信长坡会变成大气之城？ 当然改造这些瓦房着实不容易，但办法总比困难多，这还真的很考验相关领导的执政能力。高州现在很多镇都进步很大，圩街变靓了，长坡镇作为县城副中心，真的应成为名符其实的县城副中心才行。 要大力发展旅游不要再让冯宝冼夫人蒙羞在进入长坡圩街的公路边，一块冯宝冼夫人的故里的大牌映入眼帘，这就是长坡旧城的入口。长坡旧城，不但有冼太庙，还有旧城遗址，这个遗址还是茂名市仅有的二个省级重点文物保护单位之一（另一个是高州“宝光塔”）也是我省较古老的，唯一保存较完整的古城池遗址，具有1400多年的历史。兴建最早的冼太庙建筑群，历史悠久的古城遗址，这都是极具旅游开发价值的，电城的冼太夫人故里文化旅游区，底子比旧城的薄，现已发展成高质量的大型旅游区了，这样比较对长坡可能不公平，但长坡的旅游发展和曹江比较，总能说说吧，现在曹江已规划将高凉冼太庙打造成大型旅游景点，规划已出，正在招商中，而投资4亿多的“高力士故里”俚寨文化旅游区已在推进中，相比之下长坡的旅游要快马加鞭了。长坡坐拥旅游资源不发展，最起码应管理好现在的小规模旅游区吧！而在前天笔者去了一趟长坡的旧城，看到旧城依然是旧城，无甚大变化。旧城不发展也罢，总不能让冯宝、冼夫人蒙羞吧？在进入旧城的路口，冯宝冼夫人故里的牌前，不但不美化，建筑垃圾遍地，现在普通农村都少见这种情形，旅游区入口竟然这样，令人扼腕叹息。 旧城门楼前有一条河，河道千苍百孔，虽然不能拿旧城的河去和根子元坝村的河相比较，但落实河长制目标是一样的，都应该实现河畅、岸绿、堤固、景美，可见该镇河长制工作不到位。 进入旧城村，在旅游区的指示牌前一条小河的护栏已毁坏，也不修复，很不雅观。 进入旧城村，在旧城村反X教教育基地宣传栏的后面，这里的水塘水体黑臭，生活垃圾漂游，旅游区这种环境，令人大失所望。 在旧城村的路边有一块块长满杂草的荒地，现在高州正在进行建设美丽乡村推广农村打造小三园，但这里可能是春风不度玉门关吧。 要摒弃等靠要的思想只争朝夕不负韶华长坡镇发展为何不见显效？据镇办公室人员说，上届的市领导很重视长坡镇，经常来该镇指导工作，那时长坡还有些亮点，这届市领导很久都没来过长坡了，现在长坡真的没有什么亮点，言下之意长坡镇没有上级市领导的大力支持就是死水一潭，像不能断奶的孩子。据消息灵通的人士透露，上级领导对长坡的支持已经不小了，但支持总会有限度的，长坡的发展是要靠当地的领导和群众的，不能永存等靠要的思想，作为有人文厚实基础的长坡，又遇到被定为县域副中心的良机，只要抓好这个机遇，善用政策，敢想敢干，用心经营，长坡定然前途无量的，像ZF门前多一寸地都不愿黑底化，景区没有上级拨款就是不修整，当投资者来到长坡县域副中心看到如此景象，谁放心将资金投到长坡来呢？XZ向广大D员干部提出“只争朝夕，不负詔华”的要求。历史只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者，而不会等待犹豫者、懈怠者、畏难者。伟大梦想不是等得来、喊得来的，而是前赴后继拼出来、抓铁有痕干出来的。长坡要发展起来，镇领导必须不犹豫不懈怠、不畏难，以“等不起”的紧迫感、＂慢不得”的危机感、＂坐不住”的责任感，撸起袖子加油干，苦干实干拼命干，用实际行动让长坡旧貌焕新颜，为当地人民群众创造美好幸福的生活。 来源：知事 好心论道

下午， 下点小雨， 路过大坑， 有种到了洱海的感觉。 http://pic-app.gdmm.com/lrJCwcaInmvrFTCd08ee4WL_VP3j.mp4?561[/qf_video]

今晚出门逛公园，好多人不戴口罩了，疫情还没过去啊，为什么那么松懈了。广州深圳等地方还是很严的哇

为做好高新区社区戒毒（康复）服务工作，加强各村居委三级网格员的认识与互动，增进社工与网格员之间的学习交流。经协调于4月14日下午在高新区社区戒毒（康复）服务中心召开2020年涉毒贫困人口帮扶工作部署会暨禁毒社工镇级联席会议。 七迳镇党委副书记谢驰峰出席并对当前七迳镇的禁毒现状做了简单说明，高新区禁毒办专职副主任何世波宣读《关于收集涉毒贫困人口信息情况的通知》文件。让各个村委的禁毒网格员了解本村因吸毒致贫致孤的对象家庭人员情况，汇总后提交到禁毒办，会议后禁毒社工和村居委禁毒网格员作深度交流禁毒工作开展。 七迳镇党委谢驰峰副书记对当前七迳镇禁毒现状做简单说明。 高新区禁毒办专职副主任何世波主持并宣读会议文件通知。 七迳镇20个村居委负责禁毒人员参加会议。 禁毒专干就会议文件作出详细解说。 村居委禁毒负责人员认真学习会议内容，就相关议题与禁毒社工开展交流。 禁毒社工对接村居委负责禁毒工作人员交流并派发禁毒宣传单张。

4月17日，国家发改委网站发布了《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》（发改基础〔2020〕576号）。 意见提出： （一）科学规划机场轨道交通集疏运系统。国家铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路、城市轨道交通规划与机场布局规划之间要加强衔接，促进各种交通规划融合推进。拓宽轨道交通投融资渠道，探索政府和社会资本合作模式，充分发挥市场机制作用吸引社会资本。鼓励采用机场公司、航空公司入股等多种方式参与轨道交通建设和运营，发挥综合交通多元主体组团效应。 （二）注重机场分类施策。国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800～1000公里范围内的地区。区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300～500公里范围内的地区。其他年旅客吞吐量1000万人次以上的机场应尽可能联通市域（郊）铁路或城市轨道交通，本期规划目标年预测年旅客吞吐量可达到3000万人次及以上的机场，宜充分预留干线铁路或城际铁路等建设通道。少数具备条件的支线机场也应尽可能联通轨道交通。 （三）加强一市多场联通。一市多机场的城市宜根据枢纽机场功能定位，充分考虑航空客货中转需求和溢出承接。现有一市多机场的城市，应在现有轨道交通基础上，通过改造和优化流程，以及新建城市轨道或市域（郊）铁路直接联通等方式，努力提升多场间的联通便捷程度。规划建设多个枢纽机场的城市，应提前做好轨道交通联接规划，确保项目同步建设或预留建设通道。 （四）推进建设协同管理。同步建设的机场和轨道交通系统，要做好建设工作的协调、协同；不同步建设的项目之间，要相互做好建设条件的预留。建设过程中，应充分考虑旅客出行和运营管理的需要，注重轨道交通与机场之间便捷换乘，尽可能缩短换乘距离，实现无缝衔接。

数天前一个小小手术到茂名市人民医院新福门疹，除术前检查费用外，询问手术费用要一千零元还要多一点，且术前检查完后，医生离岗多时找不到人，后来弃疹转去茂南区人民医院外一科，医生仔看疹后，立即开展手术，术后效果不错，整个收费包括后来换药总共不到300元。你看，这比在市人民医院新福门疹做少了700多元，茂南区人民医院确是个平价医院，亲民医院！