不知道何年何月，得偿所愿？

茂名电白高州信宜想化州成为广东唯一一个不通高铁的县级市，老实说你们的美梦发早了想想粤西谁话事权大地位高再发梦吧，湛江会支持张海走信宜高州？不可能的，说不定又想北高变北化一样收场。

林江先生现任广东高凉书画专职画家，解放军艺术学院进修毕业，军旅画家。1964年出生在广东高州市，读小学时参加文化馆美木班学习，得到黄河清老师的指导，被称为小画家。18岁的时候，1982年冬应征入伍，在部队刻苦耐劳，除学好军事技术之外，把美术与军事结合，造沙盘，画军事幻灯，画作战地形图，为连队编辑墙报画报，参战不忘战地写生速写题材，利用空余时间创作军事题材美术作品，获得部队破格选送解放军艺术学院美术系进修毕业，取得优秀成绩，创作的美术作品曾多次参加广州军区及全军美术作品展览，成为年轻的军旅画家。部队大溶炉的磨练，造就了他执着的书画艺术情怀，五十多年的人生旅途，情有独钟，书画结缘，部队转业后从事中学美术教育工作，曾被任聘茂名市美术教研会员，高州市美术家协会员，中国书画艺术中心画家会员，理事，中国书画交流协会会员，广东高凉书画院专职画家，专业上不断深入学习书画理论技法，继续参加广州美术学院书画专修班，中国书画高研班学习深造，集各家画派精髓，师法造化，自成一派绘画风格，表现大美世界。走遍中国名山大川，江河湖海进行风景写生，吸收山川灵气，大地精华，搜集古今中外文学艺术素材，用笔墨潇洒人生，淋漓尽致溢于画面，对人物，山水画有着较高造诣。

如题所述，阳江人口300多万，云浮人口300多万元，而高化信人口500多万，从市场角度、从为人民服务角度、从均衡发展等等角来看，拥有超越地级市庞大人口数量的高化信没有理由不通高铁！ 大家都知道几年后，整个粤西除了茂名下属的高化信不通高铁外，所有县（和县级市）全部都通上高铁，茂名如果不联合省F争取为高化信尽快开通高铁，几年后高化信（当然也是茂名，主要责任在茂名）就会沦为全粤西、全广东、甚至全国人民的笑柄！ 茂名要避免成为全国人民的笑柄，现在尽最大努力争取还是有机会改变化局面的，至少南深、张海高铁正在规划中，并没有定案，此时不努力争取，更待何时？现在有茂名政协委员提出争取张海过信宜南下，这才是对百姓负责任的官员，很赞赏!其实个人认为南深高铁支线如果能开通高化信更好，毕竟南深是往珠三角人口流量最大的线路，茂名会受惠最大，不得已必须争取张海通高化信！ 南深高铁和张海高铁广西方面是必须和广东规划协调好才能成功的，广东省省内走向肯定能做主，张海和南深广东和广西可以分别服从对方一个走向选择，要么南深走高化信，张海走玉林；要么张海走高化信，南深走玉林，广西只能二选一，不可能所有好处全占尽，广东省至少有一条线路主导权！ 高化信能否通高铁避免成为全国人民的笑柄在此一举，茂府和省F都有责任，500多万高化信人期待你们争取到好结果，大人们尽力争取吧！加油！

朝阳妇幼后面有一个院子，原本是一个空地。以前停车不用，不知道几时多个阿伯出来收停车费，一次三十，还说地是他的，他铺的路所以要给他钱，问他有没有收费许可证，他又拿不出，我想请问一下现在在茂名随便找个地就可可以说是自己的，就可以随便收费吗，不用经过物价局批准了吗@茂名物价局。大家帮我@些管理部门出来看看

没挂个粤K总感觉少了点什么东西，周街桂林牌，钱都让人家挣去了！！！！我有E驾照哟{:1_991:} （原标题:我已不再是少年，我想买一台大排量摩托车）

站南公园目前工程进度 （原标题：茂南区公园）

本文转自【中新网】；　　5月11日，香港海洋公园仍处于关闭状态，自1月26日因新冠肺炎疫情闭园至今已超过100天。去年修例风波及今年新冠肺炎疫情的双重打击，香港海洋公园经营面临前所未有的困境。中新社记者 张炜 摄 5月11日，香港海洋公园仍处于关闭状态，自1月26日因新冠肺炎疫情闭园至今已超过100天。资料图1月19日，为“黑暴”暂时收敛，疫情尚未蔓延，海洋公园曾迎来久违的入园人潮，大批观众观看大熊猫。中新社记者 张炜 摄

来源于茂名发布 昨天下午，市委书记、市人大常委会主任许志晖调研检查共青河新城建设，强调要把共青河新城作为现代化滨海城市的重要发展平台建设好，坚持高水平规划、高标准建设、高质量发展，致力打造“生态之城”“活力之城”“未来之城”。保利华南实业有限公司董事长唐翔一行参加调研。 茂名共青河新城启动区总平面图。 许志晖一行前往共青河新城启动区一期项目现场，实地察看项目建设进展，随后来到共青河新城建设指挥部，了解体育场馆设计方案。其间，许志晖主持召开现场会，听取共青河新城建设进展、“二横三纵”市政道路设计等情况汇报，充分肯定项目前期工作扎实推进，共青河新城建设取得实质性重大进展。 在建中的茂名共青河新城启动区一期项目。 许志晖指出当前茂名正认真贯彻落实省委书记李希在茂名调研时的讲话精神，扎实做好常态化疫情防控，坚定向海而兴，推动区域协同发展，加快建设产业实力雄厚的现代化滨海城市，打造沿海经济带的新增长极。 共青河新城是建设现代化滨海城市的重要发展平台，要坚持高水平规划、高标准建设、高质量发展，致力打造“生态之城”“活力之城”“未来之城”。 要保护好利用好原有生态资源，把生态更好融入新城建设。 要用好市场化运营手段，发展培育好新城会展、体育、旅游等产业，着力发展新产业、新业态、新模式。 要紧盯时间节点，全力推进土地征拆、出让等工作，有力保障项目建设用地。 要加快完善细化规划设计方案，高效率、高质量推进共青河新城建设，尽快推动新城城市框架基本完成、社区初步形成。 指挥部要发挥一线指挥作用、加强沟通协调，电白区、高新区及相关部门要扛起责任、密切配合，努力攻坚克难，切实为企业发展提供优质高效的服务。 唐翔感谢茂名市委市政府给予项目的大力支持和关心。 他说，茂名投资环境好，发展潜力大，保利华南公司将继续加大在茂名的投资力度。同时，公司将与茂名加强沟通，强化管理，保证质量，高起点、高标准、高效率建设好共青河新城。 市领导李多民、吴世文参加调研检查。 （原标题：许志晖调研检查共青河新城建设）

信宜高铁南柯二梦，南深梦一破碎，再梦桂湛还是老调重弹！ 茂名或者信宜人天天拿桂湛高铁在广西只经过玉林一个地级市说事，在扯这个问题前，我想说明一点： 桂湛高铁广西段广东没有话语权，广西段怎么走，完全是广西的事。回到所谓广西只过一个地级市的问题，按照信宜人的梦想，桂湛高铁走东线梧州到茂名，是多走了一个地级市，这个简直就是天下蠢人掩耳盗铃，以为别人跟信宜人一样蠢。你特么走梧州到信宜，难道广西经过的又不是仅仅只有一个梧州地级市？而且还是一个人口经济远不如玉林市的梧州。还没有算过境的贵港市呢！ 其次，如果桂湛高铁说为了经过更多地级市而需要要绕弯，那么我广西段完全可以走桂林柳州来宾贵港玉林至湛江，这样经过的地市何其多？茂名如何匹敌？为什么四省共识只是直线？四省都没有信宜人聪明吧！再者，茂名更蠢的理由是玉林已经有南深了，随意该让出桂湛高铁。我说，广东省已经有广州这个一线大都市了，深圳也该让给广西吗？ 不扯那么远，回归正题，茂名已经有了广湛，更还有深茂，茂名更不应该来抢跟自己毫无关系的桂湛高铁。信宜想要高铁，唯一的途径是找省爹规划到茂名的城际铁路。连自己广东省内路线广湛高铁，信宜都抢不到，还做梦来抢广东省毫无话语权的桂湛高铁。 桂湛高铁，一如当年贵广高铁一样，广东省如果不想修建，那么广西完全有办法修建桂玉段，而且惠及众多广西的地级市。但是这样广东省将会承受不了湛江市的压力。如果广东省真的在桂湛高铁上有话语权，桂湛高铁十三五就应该获得国家批复了，现在桂湛高铁变成十四五或者十五五规划，完全就是广东省使不上劲，中央又不待见广西导致。一句话，桂湛高铁，主导权在广西，信宜高铁梦，任重而道远，出路不在南深，也不在桂湛。 也许，洛湛电气化扩能改造，才是信宜高铁梦成真的唯一途径。但是这个途径，除非是广东省自己出钱连广西段一起扩能改造，否则广西中长期内都没有这个计划。非常反感信宜人东抢西抢高铁梦，连县级岑溪都敌不过，现在还来叫板玉林？ （原标题：信宜高铁梦之破碎，再梦张海高铁）