真正有钱的大村都是靠收租，自建房住都不知道几舒服？不差那几个钱。

摩托车搭载3人铲落河滩，从20多米高的桥面坠下河床，2人不幸遇难。 5月15日早上，信宜新宝镇石垌村中垌路段发生一起交通事故，一女装摩托车搭载3人不知什么情况直接铲落10多深的河滩上，桥上的护栏都撞出一个缺口！事故发生后120赶到现场抢救伤者，其中2兄弟人不幸遇难，1人受伤，具体事故原因待官方公布。 真阴公啊，护栏都撞出那么大的缺口，可想而知他当时车速会有多快，还超载，真的是拿生命开玩笑，这下付出的代价太大了，谁家的孩子又没有爸爸了。谁家的父母以后只能活在悲痛下。这么多血的教训，却总有人不当一回事。真是个悲剧啊！ 来源:乐品三宝 http://pic-app.gdmm.com/20200516_3247700_1589626120824.jpg

据公开信息，2019年廉江实现GDP493.55亿元，总量在湛江各县(市、区)中(含经开区)排名第一。 作为国民经济核算的核心指标，GDP是衡量一个地区总体经济状况的重要标准。廉江交出的这份成绩单，在广东全省20个县级市里也不遑多让——位居粤西第三，粤东西北第四。 伴随疫情冲击和新基建时代到来，在“危”与“机”并存的大环境下，廉江在全省县级市行列中实力几何、定位在哪儿？《南方日报》选取省内各区域5个实力较强县级市，尝试从经济社会发展主要指标方面进行同类对比分析，探讨廉江未来发展方向。 比较对象包括茂名高州市、信宜市，清远英德市，揭阳普宁市，江门台山市。值得一提的是，顺德虽早就由县级市改为区，但其曾是广东省乃至全国第一强县，非常值得“后浪”学习借鉴，因此也被作为比较对象。 参数一 GDP 居粤西前列，接近珠三角中等水平 2019年，廉江、高州、普宁、台山、英德、信宜完成GDP的情况分别为493.55亿元、631.89亿元、629.29亿元、452.24亿元、326.8亿元、482.97亿元；增速分别为2.1%、4.8%、2.8%、5%、6%、5.1%。顺德去年完成GDP3523.18亿元，增速7.1%。 从GDP绝对值数据可以看出，高州、普宁位居第一梯队，在全省县级市中也是前两名，且两者相差微弱。顺德作为巨无霸级的存在，其数值零头就已超过全省绝大多数粤东西北县级市。 县级市里，高州的经济总量第一，也是跨过600亿元关口的成员之一；粤东普宁一骑绝尘，与全省第一县级市高州相差无几；粤北英德一马当先，跨过300亿元关口；珠三角县级市台山后劲十足，依靠区位优势奋力进位；廉江在500亿元门口，高于珠三角县域经济中后水平的台山，加入“五百亿俱乐部”只差临门一脚；信宜紧跟廉江之后，相差10亿元不到。 由于土地等重要资源优势明显，粤西县级市经济稳居全省前列，拥有高州、化州、廉江、信宜等一批在全省排名领先的县级市。廉江需要看到，一方面，自身位列粤西县级市前三，接近珠三角中等县域经济水准；另一方面，廉江与高州、普宁的差距比较明显，与信宜、台山差距微弱，前有标兵后有追兵，不进则退。因此，廉江还需要继续在做大做强县域经济上花工夫，多向巨无霸顺德等发达县区学习。 从GDP增速层面看，全省县级市则普遍不够乐观，均低于国家统计局统一核算的全国6.1%增速和广东省6.2%增速。 中国社会科学院学部委员、牛津大学经济学博士余永定近期接受媒体采访时表示，就业和经济增长正相关。疫情冲击下，失业问题很突出，从根本上解决还是要依靠经济增长。 上月初召开的廉江市委十三届六次全会提出了今年经济社会发展的主要预期目标，把GDP增速提升到3.5%。这一增速目标与余永定预估的2020年全国GDP3%左右的增速接近，体现出廉江提振经济的信心和决心。 参数二 财力 增速较快，但财政收入占GDP比重较低 作为履行政府公共管理、服务及市场化管理等职能的支撑，公共财政收入的规模在很大程度上决定着公共财政支出的规模，从而决定着政府活动的范围，进而影响到当地经济增长和社会发展。 2019年完成地方公共财政预算收入方面，廉江(12.82亿元)增长6.1%，高州(17.77亿元)增长1.1%，普宁(21.17亿元)增长-10.4%，台山(31.65亿元)增长8.2%，英德(20.7亿元)增长14.6%，信宜(11.09亿元)增长3.4%。顺德去年实现公共财政预算收入246.84亿元，增长4.7%。 粤西三个县级市的财政收入均未突破20亿元关口，珠三角县级市台山的财政收入不但远超粤西，还以巨大优势力压粤东的普宁市、粤北的英德市。顺德的巨无霸效应在财力上延伸，财政收入仅零头就远远超过全省各县级市。 而在增速上，廉江高于高州、普宁、信宜，落后英德、台山。顺德只增长了4.7%，但这份成绩是基于超高的财政收入基数所取得，依旧令人瞩目。 税收收入是公共财政收入的主要组成部分。在税率相同的前提下，税基决定了财政收入的多少。对比可以发现，廉江、高州、信宜的公共财政收入占GDP的比重较低，台山、英德的公共财政收入占GDP的比重较高。 该比重被称为财政依存度，是衡量一个地区经济运行质量的重要指标。一般来说，经济运行质量高、第一产业比重低、新兴行业、资源型行业和高附加值行业比重大的地区，财政依存度也比较高。由于国家对外商投资企业、涉农企业、福利企业等有一定的税收优惠政策，这些企业如果在地方经济总量中所占比重较高，就有可能导致财政依存度低。 这与几个县级市的产业结构情况基本相符。相较而言，廉江、高州、信宜的第一产业比重较大，台山、英德的第一产业比重较小。而第一产业的抗风险能力较差，税收贡献能力较弱，也是拉低GDP增速的原因之一。廉江未来还需在第二、第三产业提质增量上持续用功。 参数三 产业结构 三大产业比重差距小，须向融合发展先进学习 三次产业结构，是国民经济中产业结构问题的首位重要关系。全国第一、第二、第三产业结构比重约为15∶52∶33，广东省约为4∶40.5∶55.5。 2019年三次产业比重，廉江约为25.7∶36∶38.3，高州约为24.7∶28∶47.3，普宁约为6.2∶37.6∶56.2，台山约为22.5∶38.5∶39，英德约为19.5∶36.7∶43.8，信宜约为25∶20.5∶54.5。顺德目前公布的2019年三次产业结构为1.4∶58.2∶40.4。 对比可见，廉江为弱金字塔形产业结构，第一、第二、第三产业占比依次逐渐增大，但比重差距都不大。其中第二、三产业比例接近，第一产业比例相对稍小。纵观几个比较对象，廉江的第一产业比重最高。 廉江的第二比重虽较高州、信宜高，但由此带来的财政收入没有显著增加。对比第二产业占比很高的顺德，可以发现廉江工业企业税收贡献度远不及顺德。“中国小家电产业基地”廉江在培育规模化龙头工业企业上，须向“中国家电之都”顺德多多学习。 另一个具有学习借鉴意义的是普宁市。2018年，普宁分别入选2018年全国农村一二三产业融合发展先导区创建名单、2018年工业百强县(市)。分析普宁产业结构可发现，其融合发展格局已基本成型。 优化产业结构并不意味着要削减第一产业的绝对体量。红橙等优秀农产品是廉江的一张重要名片，对这类已有的优势资源需继续深耕，推进其产业化，完善产业链，打造品牌提升溢价力。工业发展则需继续加大投入力度，抓紧5G建设契机，激励自主创新，争取尽早迈入以信息化技术促进产业变革的“工业4.0”时代。基于完善第一产业、增量提质第二产业，要建立起优质的物流等配套服务，跟进发展第三产业。 针对产业发展，廉江提出“工业强市，农业稳市，商贸活市，旅游旺市，科教兴市，诚信立市，依法治市”的战略方针，体现出清晰、明确的思路。 来源:南方日报

疫情未过，化州市第三中学小卖部却惊现早产面包，希望我们政府的市场监督管理部门要认真监管一下学校里面的小卖部了。特别是化州市里面学校的小卖部，招标的时候合同说明不能经营粥粉皮，加菜等一切自加工系列，但里面的小卖部老板在经营一段时间以后都超越合同说明的经营范围，不知道里面是否有什么猫膩，希望政府的纪检监察部门认真的监管一下为什么不按照招标合同执行，希望市场监督管理部门认真监管学校里面的小卖部食品安全问题，特别是小卖部自加工粥粉皮，炸热狗等一切丑陋现象。 http://pic-app.gdmm.com/20200516_3337174_1589621330298.mp4?67[/qf_video]

5月13日，市人大常委会副主任邓永明带领调研组到共青河新城调研规划建设情况。 调研组一行首先在市共青河新城建设指挥部召开了座谈会，听取了指挥部办公室负责同志有关情况的汇报，就规划建设的具体情况进行了交流，随后了解了奥体中心的初步设计方案，现场察看了新城启动区一期项目的建设情况。 共青河新城规划范围东至包茂大道，西至潘州大道，南至平安大道（规划），北至龙吉大道（规划），“两横三纵”交通干线交错其中，并配建有综合管廊，以奥林匹克湖为核心，以共青河及支流为脉，纵向串联行政服务中心、文化艺术博览中心和奥体运动中心，市民服务片区、文旅生态片区、奥体运动片区、山水商务片区、科创文化片区和生态休闲片区六片聚集，未来可在满足省运会要求的基础上，兼顾全民健身和体育产业发展调研组认为，共青河新城是建设现代化滨海茂名的重要发展平台，是茂名中组团的重要组成部分，是奥林匹克体育中心项目所在地，是市委要求高水平、高标准、高质量规划建设的“生态之城”“活力之城”“未来之城”。 为确保2026年广东省第十七届运动会在我市的成功举办，市委、市政府出台了系列举措。市人大常委会充分发挥监督职能，于2018年2月作出了关于茂名市城市总体规划（2011-2035）（送审稿）的决议，明确了在总规中调整增加共青河新城相关内容。2019年，市人大常委会按照市委的指示，跟踪推进共青河新城城市设计及控规方案，并于10月完成方案报批，有效推动了共青河新城的规划建设。调研组建议，一要依法依规加快推动共青河新城规划设计方案的实施，科学论证确定奥体中心项目设计方案和编制市政专项规划。二要做好生态宜居文章，将生态资源和城市要素有机融合，高标准配建综合管廊和市政道路，整体提升环境品质和城市吸引力。三要切实落实用地和资金保障，加快推进用地报批、征地拆迁、项目前期工作和建设资金等。

为什么一有人发关于茂名建设的贴子有个不知道什么人跟贴发一些江门的东西？还有大量图片，真的好闲。湛江的发点就算了，毕竟离得近。但那江门的发来干啥？我怀疑是论坛的工人，要不然哪有甘闲？还是来找存在感？找存在感应该去跟广深那里找呀！ 潜水多年极少发贴，那奇葩我见到他肯定打他一锅

自动驾驶、4K高清同步课堂、超视距联网无人机，5G时代的快速到来，深刻改变你我的生活，你感受到了吗？ 如果说4G改变生活，那么5G则是改变社会。5G带来的各种全新应用，不断延伸着人们关于未来数字世界的想象空间。作为下一代通信基础设施，5G技术铺就的信息高速公路将带动形成多样化的应用。同4G相比，5G传输速率提高了10至100倍，峰值速率达到10Gbps，时延达到1毫秒，能够实现每平方公里100万的海量连接。5G技术有望在五大行业中得到率先应用，包括超高宽带个人消费、车联网、远程控制、工业互联网和城市智能体。从人人互联、人物互联，到物物互联，再到人网物三者的结合，5G技术最终将构建起万物互联的智能世界。 据了解，为进一步加快推进本地5G产业发展，推动数字经济社会建设，茂名电信和茂名联通正在本着“绿色、创新、共享”的合作理念，携手共进，落实共建共享，全力打造技术领先、覆盖更广、网速更快、效能更高的5G超卓、领先网络。按照上述两家运营商的规划，2020年第一批5G投资2.1亿，截止5月17日，城区及各县城均已开通5G基站，可使用5G信号；在今年6月30日前，实现5G网络覆盖市区、县城及重点镇区，到年底5G网络覆盖到乡镇，为用户提供覆盖翻倍、速率翻倍、服务更优的5G网络，为人们未来的美好智慧生活注入强劲动能，届时您的5G感受将更深切！ 5G未来，演绎无限可能，展现无限精彩，“全民升5G，共享好网络”， 5G使你更出彩，期待你的加入！

关于加快推进怀化—通道—桂林（柳州）高速铁路前期工作的建议”的答复： 一直以来，市委、市政府高度重视张吉怀高铁南延至桂林铁路项目前期推进工作，把它作为关乎全市经济社会发展的一件大事来抓。我委在市委、市政府的坚强领导下，积极谋划，抢占先机，牵头联合项目沿线地方政府，并衔接委托铁路部门做了一些卓有成效的前期工作。 一、项目前期工作主要推进情况 一是争取怀桂高铁项目纳入国家铁路网规划。2015年底，借助国家发改委对国家《中长期铁路网规划》第三次征求各省、区、直辖市意见的契机，通过我市牵头协调桂林市，共同争取国家发改委、中国铁路总公司同意将张吉怀高铁南延（怀化至桂林）铁路列入国家中长期铁路网规划。 二是结合张吉怀高铁的上马建设提前预留并同步建设南延至桂林线路（经通道县）的怀化南枢纽有关预留工程。早在2015年初，启动张吉怀高铁预可研工作时，我市就超前谋划积极争取同步考虑南延桂林高铁的有关线路等级定位与工程预留等核心问题。2016年9月，国家发改委批复张吉怀铁路可研批复，明确张吉怀铁路主要技术标准定位为高速铁路，采用350公里/小时的速度目标值。2017年6月，中国铁路总公司和湖南省政府联合批复张吉怀高铁初步设计，明确张吉怀高铁预留直接南延（沿焦柳铁路经通道县线路方案）出岔的线路和工程条件，纳入张吉怀高铁建设工程先行建设。 三是牵头主导项目沿县市州启动推进项目前期工作。2016年6月，我市向铁四院出具《关于编制怀化至桂林铁路预可行性研究报告的委托函》（怀政函〔2016〕174号）。11月，桂林市也向铁四院出具《关于编制新建怀桂铁路预可行性研究报告的函》（市政函〔2016〕107号）。2016年6-8月，铁四院、怀化市、桂林市及项目沿线的广西壮族自治区龙胜各族自治县、三江侗族自治县、通道侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、会同县、洪江市、洪江区、中方县等8县市区先后2次，分别在桂林市、怀化市召开了怀桂高铁前期研究工作座谈会，对张吉怀高铁南延至桂林铁路项目前期推进工作进行了认真研究与深入对接，达成基本共识，并形成工作备忘录。2016年9月，在怀化市、桂林市的共同委托下，铁四院派出项目总体组开展了沿线现场踏勘调研和资料收集工作，经综合比选，推荐沿既有焦柳铁路经我市通道侗族自治县接柳州市三江侗族自治县利用贵广高铁联通桂林市为最优贯通方案，新建线路全长245公里，线路最短、投资最省，分别比经邵阳接桂林方案短86公里、经龙胜各族自治县接桂林方案短50公里。2018年8月，广西壮族自治区政府委托铁一院启动怀化经桂林、玉林至湛江高铁可研工作。可研方案推荐线路是怀化经通道、龙胜西接桂林方案。主要理由是：带动沿线经济据点多、沿线旅游资源最好、游客数量多；工程地质条件最好、环境敏感点影响最小；线路最顺直、工程投资相对较省。 四是争取项目路局单位共同支持推进项目前期工作。2018年4月，我市与广州铁路局集团公司会谈铁路建设工作，广铁集团领导明确表示：为开辟张吉怀高铁上接宜昌、襄阳，下联桂林、南宁至湛江快速大通道，积极支持并联动广东省一同加快张吉怀高铁南延桂林铁路前期工作。 五是积极向中国铁路总公司和省政府呼吁尽快在国家层面启动张吉怀高铁南延至桂林铁路前期工作。自2017年张吉怀高铁开工建设以来，我市利用全国“两会”契机，联合广西桂林市、广东湛江市共同向中国铁路总公司提出尽快启动张吉怀高铁南延至桂林铁路的实质性前期工作。中国铁路总公司表示积极支持，关键在于省方意见。省政府表示将结合目前全省铁路项目建设时序，将在下一步尽快考虑张吉怀高铁南延至桂林高铁摆上议事日程，沿县市州可根据自身实际先行开展有关方案研究前期工作。 六是专门成立了项目前期工作领导小组。2018年11月30日，为加强领导、扎实有效地做好怀化经桂林至湛江高铁前期研究争取等相关工作，市委办、市政府办联合下文，成立项目前期工作领导小组。市长雷绍业任组长，市人大常委会党组书记、常务副主任石希欣，常务副市长张扬平、副市长姚述铭、市发改委主任刘低炉任副组长，办公室设市发改委，刘低炉同志兼任办公室主任。 二、下步工作 我委将严格落实市委、市政府的决策部署，继续牵头联合项目沿线地方政府，一同发力加快推进怀化至桂林高铁前期工作。当前工作，我市将向继续向省政府做好汇报，恳请省政府联合广西区形成合力，共同向中国铁路总公司做好汇报沟通，达成路地共识，把“年内启动怀化至桂林高铁前期工作”列入下次部省会谈议题，明确把该铁路列入今年全国铁路前期项目名单，由中国铁路总公司委托设计单位启动项目可研工作，争取项目早日开工建设。

朋友在乡下经营小百货精品店，想找六百户的进货渠道，有知道这方面信息的朋友可否告知一下 ，谢谢了！ （原标题：求六百户经营精品小百货批发商家电话）

希望大家不要看死茂湛都市圈发展，更不要指望我们粤西是可以对接大湾区的发展，现在国内省内都是分区域发展的，省内以前一直都珠三、粤东粤西粤北分区域发展出了大湾区后分得更细了；粤西的发展方向是湛江茂名联合发展，粤东的方向是潮汕三市联合发展，其他的珠三角各市带周边汕尾阳江及粤北各市。难道你们没有见到我们粤西并没有怎样承接珠三角的产业转移吗？不看到他们的产业都转移珠三周边的云浮阳江河源汕尾清远去了吗？我们粤西去大湾区的路都没有多两条你们没有见到吗？没有看到上头都不怎样愿意给我们修路吗？我们又能推平阳西电白的大山修路主动去对接发展吗？不能的，我们连通往大湾区的路都没有几条呢正所谓路通财通但人家连路都不给我们修就是不带我们玩，上面也指出了要我们要在自己的区域搞发展，其实就是等他们需要我们的时候就来拿去用，我们大搞能源供给大湾区使用，大湾区则以商业金融旅游等发展，一句话说我们要共同构建大湾区。