5月28日下午，茂名市某公司三人来到茂名市公安局，将一面印制“尽心尽责、心系群众”字样的锦旗和一封感谢信赠予反诈中心的办案民警，感谢反诈民警两小时内为其挽回被诈骗资金407.21万元。 5月20日20时30分，茂名反诈中心接到茂南分局转来的警情称：5月19日，茂名市某公司的财务经理陈某与一位中介联系购买生产原材料事宜，谈妥后陈某向对方浦东发展银行账户转账407.21万元货款。转账后对方却迟迟不发货，陈某多次致电也始终无法联系对方，发现被骗。 接报后，反诈中心迅速启动紧急处置工作机制，根据涉案银行账户信息，通过线上线下同步开展对涉案资金流向追踪调查。经查，发现嫌疑人于5月20日将银行账户挂失后将涉案资金转移。22时23分，经反诈中心民警争分夺秒，在浦东发展银行大力协助配合下，成功在其他账户全额止付涉案的407.21万元，及时为该公司挽回了损失。 28日下午，该公司代表带着锦旗和感谢信来到反诈中心，紧紧握住办案民警的双手，连声道谢：“真是太感谢你们了，这么快就把资金追回，为我们挽回了巨大的经济损失。”期间，办案民警对其关心的资金返还事宜进行了详尽解答，并向其宣讲了防范技巧，叮嘱其今后要提高警惕慎防被骗。 目前，该案已由茂南分局立案侦查，资金返还手续正在快速办理中。 赖碧怡/文、图

茂名介入张湛高铁是必须的，理想是走玉林北-化州西-湛江北方案，这样茂名可以取道湛江新机场站，引入玉林北枢纽，走向大西南。对于湛江和玉林并没有损失，反而会实现三方共赢。 茂名对于张湛高铁，必须要认识到两点，1茂名需要得到粤桂两省区的认识，2玉林北是桂区重点建设的枢纽。所以茂名争取张湛高铁，一定要得到湛江，玉林，广东，广西几方面的认同，否则一切为空谈。 当年广西方面主张岑茂线过化州，结果茂名一意孤行走信宜，高州，结果宁局不放车从岑茂过，岑茂成了事实上的断头路。 张湛高铁也是一样，如果没有宁局的支持，茂名也没有北上的快速铁路列车，这样铁路部门是不会同意修的。 所以茂名争取张湛高铁过化州是王道，过信宜走不通。

今年招400w本科，400w大专，200w只能去读技校

广湛高铁快要动工啦！ http://pic-app.gdmm.com/20200529_3277845_1590708762022.jpg

全国人大代表、广铁集团科研所总工程师钱春阳： 建议加快广州南站至广州站联络线建设 来源：南方都市报 作者：钟丽婷 05-28 02:10 全国人大代表、广铁集团科技研究所总工程师钱春阳。通讯员供图 “高铁建设的核心和挑战就是如何更好满足旅客美好出行愿景。”全国人大代表、广铁集团科技研究所总工程师钱春阳去年两会提出修建广州南站至广州站之间的联络线的建议。今年两会他继续建议，应加快广州南站至广州站联络线建设，将广深港高铁、广珠城际、京广高铁等引入广州中心城区，解决广州南站距离广州天河、越秀等中心城区接驳时间较长等问题，方便旅客出行的要求。 建议尽快将高铁引入广州中心城区 南都：最近两年你都有关于粤港澳大湾区铁路建设的提案，今年有什么新的建议？ 钱春阳：去年两会上，在我提交的“关于进一步细化《粤港澳大湾区铁路规划》和广州铁路枢纽规划”的建议中就提出要“研究修建广州南站至广州站联络线的方案”。今年继续建议，加快广州南站至广州站联络线建设的建议。 现在从广州南站出发的短途旅客，比如到深圳、香港、珠海、韶关、中山等地的旅客，往往从广州市区来回广州南站所花的时间，比从广州南站到旅行目的地所花的时间还多，出行非常不方便。这种状况也直接影响了大量高铁短途客流，许多人宁愿开车出行也不选择坐高铁。 为使广大群众乘高铁出行更方便，尽快修建广州南站至广州站联络线，将广深港高铁、广珠城际、京广高铁等引入广州中心城区，满足中心城区旅客便捷出行需求。这对落实大湾区发展国家战略、加快大湾区基础设施互联互通也意义重大，同时也对实现广州南站与广州站、广州白云站等站互联互通，缓解广州南站现状能力紧张局面，完善广州铁路枢纽也意义重大。 经过一年多各方努力，目前已有了优选方案。其中的一个方案是：线路自广州南站北咽喉原预留动走线接头引出，新建双线至五眼桥接轨。其中对线路走向研究了三个子方案，分别为方案I-1沿既有线方案，方案I-2经菊树沿花地河西侧方案，方案I-3经西塱沿广钢专用线方案。联络线在五眼桥附近与广茂或广湛接轨，利用广茂及广湛线引入广州站和广州白云站，具体研究了与广茂线接轨方案、与广湛高铁接轨方案和同时与广茂线和广湛高铁接轨方案。 粤东粤西粤北与大湾区有望2小时通达 南都：广东要争取5年内实现市市通350公里时速的高铁。这批铁路建成后，将为广东路网带去什么样的变化？ 钱春阳：随着广汕高铁、广湛高铁、赣深高铁这批时速350公里的铁路建成，将实现贯通粤东、粤西地区，衔接西南、北部湾、海西和长三角地区，打通广东省东西向的高速客运通道，进一步加强粤东粤西粤北地区与粤港澳大湾区之间的快速联系（实现2小时通达），将从根本上改变粤东粤西粤北地区乃至广东全省交通状况。 高铁的优质出行体验，为市民带来的直观利好就是便捷快速出行，将推动沿途市民的生活方式、生活习惯、出行方式、出差旅游频次随之调整。广东省还需补强解决高铁和城际车站未深入城市中心区的问题。 建议加快湛江汕头两市出省通道建设 南都：广州甚至广东，要如何完善衔接西南地区、北部湾地区、海西经济区、长三角地区、京津冀地区战略大通道，强化广州枢纽在国家路网中的地位。 钱春阳：一是加快规划的大湾区出省通道建设。加快永清广铁路建设，作为北向出省新通道。加快珠江肇铁路建设，通过肇庆与南广、贵广出省通道连接，加强珠江西岸与北部湾及西南地区的快速沟通。 二是湛江和汕头是广东省规划的两个副省域中心城市，建议加快两市出省通道的建设，以两市为支点将高铁延伸至内陆腹地，发挥高铁对内陆的资源集聚、人才虹吸和辐射带动作用。 采写：南都记者 钟丽婷 记者 （原标题：好像提到的都是隔壁。茂名呢？）

近来，不少虾毛机构和人也来学人乱给城市评定多少线，常将茂名评列为四线城市，却将大家都有目共睹的比茂名差多的城市评划为三线城市，那简直就没天道似的了。面对这样那么的不公道，茂名只能按照以一、二线城市的标准目标去建设发展，并取得成果，才能至少保得住茂名至少是三线城市的称谓，那些不轨偏心评定机构和邪歪用的的人才没脸再将茂名评作为四线城市了。茂名就应这么办了。

相关内容： 东粤南路开始预征地了，不是做路的地 公告 为发展经济，实施城镇建设规划，根据《中华人民共和国土地管理法》的有关规定，本府拟征收茂名市茂南区羊角镇南香经济联合社，南香村禄陂、文才、朱仔凌、鳌江、陂仔、鸡园、坡肚、倪屋、石界冲、大田头第一、第二，石曹村黑石岭第一、第二、第三，石曹经济联合社，新城经济联合社，新城村茶湖、柑木、岭南、黎明村珠宝崛第一、第二、第三、第四等经济合作社属下的集体土地。现将征收土地情况预公告如下： （原标题：真征？）

村民想拉电，最节约和简便的就是从隔壁拉过去（因为隔壁屋不肯（听说），无可奈何选择绕过隔壁屋，长距离还加了一根电线杆才搞掂） 我就想问：1.这种情况有相关法律吗？ 2.相关部门允许这样子的行为吗？（农村邻居之间多多少少都有些矛盾，这开了头，以后大家会不会有样学样呢？心塞） 3.？？？？？？？？？？（一万个无解{:1_1021:}）

文创街的图，看着好漂亮！

阳西紧紧抓住国家支持重大项目建设的政策窗口期，做好“六保”“六稳”工作，重点谋划大数据中心、海大粮油项目、纺织城等百亿级重大项目，目前正抓紧对接，力争项目尽快签约落户。提前谋划推进重大交通项目建设，已争取将广湛高铁阳西站与江湛铁路阳西站并站，且由预留站改为开站同期建设;G15沈海高速沙扒支线、云浮(郁南)至阳江(阳西)高速公路已纳入省高速公路路网规划，县域内镇镇通高速的目标指日可待;广东滨海公路阳江港大桥阳西段已率先开工建设，预计5月底可完成便桥施工。谋划陂底水库大坝加固加高扩容为大型水库，解决全县生产生活用水瓶地综合整治示范试点项目，为项目用地争取更大支持。